【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你的推定是错误的
: 如果胎压上升500%，油耗降低100%？变永动机了？
:
: ...................
夸张的500%情况没必要在这里特殊备注。
2.3bar~3.1bar是市场上都有见到过的推荐标定胎压。
所以才作为数据带入。
轮胎亏气时候接触面变大，传导效率降低、
轮胎鼓气时候接触面变小，传导效率提高。
不横向对比，单就自己车，3.1和2.3的驾驶感受都是完全不同的。
这也是我为什么在那个帖子里首次留言说 胎压打到3.1bar，车在路上的动态响应会明显快于2.3bar、
这是我基于亲身体会得出的结论。
那麻烦请你证明，胎压降低了费油/电，而胎压升高了不省油/电。
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