不管是故障率，还是保值率，主要看技术成熟度了。目前来看，技术成熟度已经很高，发展眼光看问题。而且以货车的里程数和油耗，加个电池的成本是很容易算账的。

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 楼主说的是从技术层面的分析。但是从价值层面，买卡车跑货运的最希望成本低，故障少。多拉快运才是最重要的。
: 做成插混，增加了成本，用电用油双系统增加了故障率。电池寿命低，换电池成本高，二手车保值率降低。
: 从价值层面分析，不适合
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