对于纯电无车位的车主，找个公用有线桩容易，还是公用无线桩容易？

你也说了是受成本影响，成本同时包括车端和充电端的增加成本，所以投入产出比低是必然

【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你的出发点是站在有自己充电桩的车主角度，但是纯电无车位的车主还是占大多数的吧。这个方案作为公桩对车主使用体验来说还是很有价值的，但属于有则极好，无也没影响，所以归根结底会受成本因素影响较大。
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