早期是要依赖充电设备，现在都2024年了，车三电本身的bms会负责均衡电池，只要你开
机ready，就可以一直均衡电池。和宁德、LG、欣旺达、比亚迪都没关系，新车应该都有
完善的均衡电路：其实就是电阻，记住充满的电压，其他soc针对均衡。

只要均衡电路散热没问题，这个均衡能力很强，可以认为，正常电芯都可以用均衡来保
证压差一致，用户基本不需要理解这些机制。

如果均衡还不能解决，那肯定是单体电芯质量问题，需要换的。这种情况，在宁德电池
上基本不需要。

【 在 knann 的大作中提到: 】
: 现在的均衡技术，是电池本身的性能吗？依赖充电设备么？现在的电池，宁德和比亚迪
: ，已经都是这样了么？
: 憧吹100%以后还在充电。
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