只能达到人类的水平，永远只能说是辅助驾驶。要能够称为自动驾驶，要远远超过资深老司机的水平，我估计事故率是老司机的1/10甚至1/100才能开放使用，不然就会有一个严重的问题:老司机把人撞了，老司机能负责，该赔钱赔钱，该坐牢坐牢，那么自动驾驶万一把人撞挂了，赔钱的事情还好说，坐牢谁去？
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: 纯视觉应该是趋势
: 现在大疆已经能做到纯视觉高速noa了
: 现在的智驾是分两步的，感知用神经网络，决策还是大量ifelse
: ...................
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