清明开着我的大怨种又回了一趟山东,来回1450公里。
都说电车有个优势就是增加了社交机会,果然如此,有一些有意思的地方我总结如下:
1: AM11:00-PM2:00时段充电最便宜,小桔 0.56, 特来电也差不多, 办卡能再便宜1毛。 晚上反而最贵,跟北京正好相反。
2:一位开国产新势力的电动车主跟我吐槽,(不是前4品牌),功耗很高,即使再小心的开,功耗最好的时候也得13.5个以上。 标续600左右,实际最好的情况下也就偶尔能勉强450,价格不比合资的便宜多少,后悔了。
3:本地很多电动车主大部分都有油车, 长途300公里以上基本开油车, 有位大哥更极端 一家人坐车的话也尽量开油车,怕着火殃及家人。
4:见到的车主一致对特斯拉的续航和电耗特别认可, 这里面有BYD ,领跑, 大众,北汽的车主,他们的结论都是通过对比身边开特斯拉的车主朋友得出的结论。
5:电车跑长距离高速基本都不敢超120的时速,有的速度100, 有的速度110。 掉电太快。
6:网络舆论对车主的影响很大, 一位车主就对 某知名奶爸车的A柱 耿耿于怀,一通贬低。
7:2位跑网约车的BYD车主,跟我反映车NVH 很差,跑高速打电话和听音乐都费劲, 当然他们的车都是很便宜车。 另外就是反映吃轮胎,尤其是左前轮。
8: 对我的丰田BZ4X 的电耗很吃惊,当天我的电耗是11(不开空调,市区环境) 他们几个最低是12.3
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