轻骑只是说相对付出代价小，性价比很高，其中的投入和努力并没有否定。
但你说的这两点，我认为技术含量也不是特别高。风阻低的车还有一大票，比风阻没什么门槛。圈速快需要机械素质过硬，从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧。圈速排第一也有噱头的成分，更多是提供情绪价值，机械素质达到一定水平之后，排第一第二对普通消费者感知没有区别的，为了追求极致，反而会引起舒适性降低等等其他问题，是一个取舍问题。这点小米处理得挺好，新产品上市，必须要有爆点，但随着发展，对无短板的要求会慢慢提升，要考虑均衡的因素也会越来越多。
小米开头不错，但也没那么神，长期发展情况拭目以待。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 楼主不是汽车行业的吧？su7这个车根本就不是什么“轻骑杀入”能做出来的。
: 你以为靠抄能把风阻做到0.195？靠抄能把圈速做到50万内最速电车？
: 这种机械素质必须是硬碰硬的结果。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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