几个重要的时间节点：

2019/12/30 特斯拉中国工厂建成
2020/3/29 比亚迪发布刀片电池技术
2021/1/12 比亚迪发布DM-i超级混动技术，超低油耗，以电为主
2022年3月 开始比亚迪停产燃油车
2022/12/31 新能源汽车购置补贴终止
2024年4月 新能源渗透率首超50%

比亚迪销量

2003：2.0
2004：1.9
2005：1.2
2006：6.0
2007：10.0
2008：17.1
2009：44.5
2010：52.0
2011：44.8
2012：45.6
2013：50.6
2014：43.8
2015：44.5
2016：49.7
2017：41.0
2018：50.2
2019：45.3
2020：42.1
2021：70.5
2022：186.3
2023：302.4

从销量榜可以看出，2021年的十几年时间，比亚迪一直在四五十万辆的水平上来回挣扎，转机出现在2021年，这一年dmi车型上市，加上20年发布的刀片电池，然后销量就起飞了，2022年3月比亚迪停产燃油车，同年底新能源补贴终止。

2024年4月渗透率来到50%，同时出台了报废补贴标准，燃油车是国三，2010年，而新能源汽车是2018年4月30日，从这里可以看出国家认为2018年4月30日之前的新能源汽车都可以报废了。
--
FROM 222.90.31.*