相比自家的DHT，Hi4把三个电机压缩到两个，前边那个电机既可以用来驱动，也能用于发电。
换句话说，不需要发电时，车是四驱；需要发电时，将会变成后驱。
少一个电机，既可以压缩成本，还能节约空间，一举两得，真在是个天才的设计。

然而，长城Hi4-T还不够简化，不如把并联架构改为串联架构，移除变速箱和部分传动装置，如此可以进一步压缩成本节约空间。
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修改:dreamr FROM 111.206.96.*
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