☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:28:24 2024)  提到:

之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
1、车质量问题。
我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
2、比亚迪对待车主的不诚实
大部分续航出现问题的车主都是去年下半年到比亚迪做过保养的，可笑的是，从来不去比亚迪做保养的车主续航反而没有大问题，冲进去的电量也和之前差不多。但比亚迪不承认锁电，而是说是电池自然衰减，可是有车主忍受不了自己换了个bms管理器，续航神奇的恢复了，而且冲进去的电量也变多了。
3、不可言语的原因
那个群只有几天时间，就因为举报很多群友被JC约谈，群主受不了就解散群了，实际上群友并没有组织做任何过激的线下行为，怀疑说有人在群里当卧底，然后造谣举报。

所以，这种厂商，惹不起只能躲着点，以后坚决不会买了。

有 45 位用户评价了这篇文章：
[  ] ZhangJiang: 粉到黑就差买一辆，如果不行多开几年，如果还不行就再买一辆：)
[-5] stocklotus: 扯淡的，我也在一个秦pro里面。爱买不买，但是不要瞎说
[+5] Relex:
[+5] vvest: 论坛里的水军只会拿着刀骗电池吓唬人，买一次就脱粉
[-5] hateapig: 只要跟LZ有不同意见，就说你是收钱发言的，或者是员工，别理他
[+5] stormywater: 看逻辑有几个至少是买了股票
[-5] ViniciusJR: 3yd压根就不该被选择
[+5] shiyg: 远离寨都产品，忽悠、忽悠，其实马扁
[-3] TY0723: 从“充电”这个错别字，就能看出楼主的水平之差
[+5] laopeng:
[+5] risizhe: 祝给你点踩的电全都被锁了
[+5] liduo:
[+5] T24: 71度的宋proev只能充不到60度电,21年的，两万多公里
[  ] geejee: 现在三元含镍80%以上，以前50-60安全性和比能量不一样
[+5] ariddletome: 2016年比亚迪e5群现在换车的车友里，继续BYD的不到2成
[+5] fr5k: 水军太多，不敢买
[-5] tang000: 锁水率是啥玩意
[+5] ppllppll: 支持维权
[+5] magicme:
[+5] trumpchi:
[  ] Family66: 你不爱锅
[+5] techbob:
[-5] memory166: 希望你后面买个更好的，真心希望。。。
[+5] bedbug: 作为曾经的BYD车主，支持！BYD垃圾品质！
[+5] iyama: 比亚迪吃相难看
[+5] milansmith:
[-5] cong8799:
[-5] musheng: 合资牛逼、大众横行的时候这种贴看不到。国内企业起来特多这种贴
[-5] leeallen: 太扯淡了，我身边比亚迪车主3-5年的都有，都表示几乎没衰减
[+5] chowige:
[+5] shunjian2014: 本人秦PRO车主，续航衰减严重
[+5] dwbb: 3年多，还剩不到80%
[-5] semper:
[+5] kangxh: 北汽也是默默的把320续航变成200
[+5] bobbory: 同车主，不会再买，惹不起躲得起，打着XX的旗号，用最恨的手段
[+5] asforoneday: 强烈同意楼主！秦ev车主，被比亚迪恶心坏了，电池没售后！
[+5] bhelite:
[+5] acidnova: 勇士，不怕被往往围攻！
[+5] strongman: 支持
[  ] onescoop: b y 的还是早日改名吧
[+5] miromiro: 幸好当年觉得比亚迪太不靠谱，没买！
[+5] nowait: 21唐头一两年10%高速抛锚.
[-4] kifi: 编的水平太差
[-5] Horsecloud: 爱买不买
[+5] viczhang:

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   flameboy (flameboy) 于  (Sun Apr 28 09:30:45 2024)  提到:


比亚迪也太恶心了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认 ...


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   JEFW (卡擦) 于  (Sun Apr 28 09:33:50 2024)  提到:

荣威也锁电，我估计很多厂家都锁，不升级系统反而没事，常见现象。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   dragonphd (别开枪) 于  (Sun Apr 28 09:38:31 2024)  提到:

BYD：锁电是为车主安全考虑。。。


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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 09:38:37 2024)  提到:

比亚迪只能唱赞歌啊，指出问题就会被说成黑。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:39:06 2024)  提到:

完全两个性质，比亚迪锁电比例太高，而且完全不告知用户，并且撒谎。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 荣威也锁电，我估计很多厂家都锁，不升级系统反而没事，常见现象。
:



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   cangelzz (现金流紧张) 于  (Sun Apr 28 09:39:09 2024)  提到:

爱买不买，不缺新上当的用户

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 09:41:46 2024)  提到:

不买比亚迪，那买啥？丰田吗？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:42:25 2024)  提到:

一旦质疑，byd在各个平台都有人维护，通常的话术是：
1、没有实锤之前-你们在打击中国制造
2、实锤以后-你们说的问题各家都有，byd已经相对做得很好了。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 比亚迪只能唱赞歌啊，指出问题就会被说成黑。
: :之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认
: - 来自 水木社区APP v3.5.6



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:43:00 2024)  提到:

中国就比亚迪一家生产制造新能源汽车？？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，那买啥？丰田吗？
:



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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 09:43:36 2024)  提到:

从板上车友现身说法，到懂车帝认证车主的视频照片，直观感觉就是比亚迪品控问题完全超出正常发生概率。不能肯定说比其他国产差，但绝谈不上领先。
溢价这么高确实搞不懂为啥销量那么大。

- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 210.22.150.*]


☆─────────────────────────────────────☆
   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 09:43:48 2024)  提到:

你觉得其他厂家不会锁电？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 中国就比亚迪一家生产制造新能源汽车？？



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   AZTU (A_Z) 于  (Sun Apr 28 09:44:38 2024)  提到:

赞严谨


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   dw214 (DW) 于  (Sun Apr 28 09:44:47 2024)  提到:

差不多，7w公里，70度电池，现在最多只能冲进去55。


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:45:15 2024)  提到:

我朋友其他国产品牌（我不想说牌子，否则你要说我是某品牌水军，比家水军一贯套路）的电车，行驶13万公里，没有锁电。。。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你觉得其他厂家不会锁电？
:



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   Cobb (盗梦者) 于  (Sun Apr 28 09:45:16 2024)  提到:

几年了？

有衰减正常啊

【 在 dw214 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 坚决不再买比亚迪（含60位秦宋唐车主调研数据）
: 发信站: 水木社区 (Sun Apr 28 09:44:47 2024), 站内
:
: 差不多，7w公里，70度电池，现在最多只能冲进去55。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 183.173.76.*]



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:46:45 2024)  提到:

你没看懂主贴？？还是不想看懂？？
根本不是因为衰减的问题，电池衰减，换个BMS管理器，电量还能恢复？？？？你懂物理学、化学的基本常识吗？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 几年了？
: 有衰减正常啊
:



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 09:46:59 2024)  提到:

我还看到本版有人开比亚迪30万公里，电池没衰减呢


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我朋友其他国产品牌（我不想说牌子，否则你要说我是某品牌水军，比家水军一贯套路）的电车，行驶13万公里，没有锁电。。。



☆─────────────────────────────────────☆
   anshidiqing (diqing) 于  (Sun Apr 28 09:47:17 2024)  提到:

现在才发现，晚了！


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:48:41 2024)  提到:

比亚迪最强的是营销，即便有问题，你很难看到，因为很快就被公关处理了。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 从板上车友现身说法，到懂车帝认证车主的视频照片，直观感觉就是比亚迪品控问题完全超出正常发生概率。不能肯定说比其他国产差，但绝谈不上领先。
: 溢价这么高确实搞不懂为啥销量那么大。
- 来自 水木社区APP v3.5.6


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 09:49:02 2024)  提到:

锁电大概率是监管部门的要求
三元锂烧的太多了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   dw214 (DW) 于  (Sun Apr 28 09:49:20 2024)  提到:

3年3个月。4s店也是不承认锁电，让抽空把车放店里检测一下电池，也就是把电放完，再充满，车得放店里3-5天。



【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 几年了？
: 有衰减正常啊
:



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:49:29 2024)  提到:

别去保养，不考虑自燃。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 我还看到本版有人开比亚迪30万公里，电池没衰减呢
:



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   pol (lll) 于  (Sun Apr 28 09:49:57 2024)  提到:

监管部门闲得蛋疼管这事


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电大概率是监管部门的要求
: 三元锂烧的太多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 09:50:44 2024)  提到:

肯定是啊，楼主这款车是三元锂的
使用时间长了，锁电几乎是必然的
【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: BYD：锁电是为车主安全考虑。。。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:51:14 2024)  提到:

有点良心吧，开始甩锅监管部门了？？
其他品牌为啥不服从监管要求？？
再说，锁电那么高比例干嘛？？
数据显示，无论是开了10万公里，还是3万公里，锁电比例都差不多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电大概率是监管部门的要求
: 三元锂烧的太多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 09:53:14 2024)  提到:

你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有点良心吧，开始甩锅监管部门了？？
: 其他品牌为啥不服从监管要求？？
: 再说，锁电那么高比例干嘛？？
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:53:14 2024)  提到:

那个id在本版发文，大部分都是比亚迪相关的。。。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 监管部门闲得蛋疼管这事
:



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 09:54:14 2024)  提到:

当然管，烧的太多了呗
工信部在大巴上禁了三元锂，虽然在乘用车没禁三元锂，但也不意味着彻底不管

大概率是有自燃率要求的
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 监管部门闲得蛋疼管这事  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:54:15 2024)  提到:

行了，你们这些话术在本版就是笑话，大家都不是傻子。。。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？
:



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 09:55:15 2024)  提到:

只要三元锂，后期都得锁电
广汽，上汽，北汽，Tesla都一样
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有点良心吧，开始甩锅监管部门了？？  
: 其他品牌为啥不服从监管要求？？  
: 再说，锁电那么高比例干嘛？？  
: 数据显示，无论是开了10万公里，还是3万公里，锁电比例都差不多。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   smzhbj (smzhbj) 于  (Sun Apr 28 09:55:30 2024)  提到:

哪个品牌
即使是车主问题，全国人民都会质疑是车的问题，各个媒体敢无脑转发的？


【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，那买啥？丰田吗？
:


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:55:35 2024)  提到:

行了，你们这些话术太没创意了。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然管，烧的太多了呗
: 工信部在大巴上禁了三元锂，虽然在乘用车没禁三元锂，但也不意味着彻底不管
: 大概率是有自燃率要求的
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 09:56:58 2024)  提到:

对的，所以，去追求品牌的责任，是不是本末倒置了。这完完全全是司机开车不小心啊
，按道理，那么大的洒水车，很容易看到啊



【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 哪个品牌
: 即使是车主问题，全国人民都会质疑是车的问题，各个媒体敢无脑转发的？



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:57:15 2024)  提到:

我告诉你，电池质量好，就不会锁
我身边朋友好几个国产品牌的车，买了6、7年，开了10几万公里，没有锁，还能冲进去和刚买时接近的电量，全部都是三元锂。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 只要三元锂，后期都得锁电
: 广汽，上汽，北汽，Tesla都一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 09:57:28 2024)  提到:

我一直在说工信部在大巴车禁三元锂，能源局在储能电站禁三元锂

三元锂的安全性就不适合电车大规模推广
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那个id在本版发文，大部分都是比亚迪相关的。。。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Kempes (iw) 于  (Sun Apr 28 09:57:56 2024)  提到:

帝豪 举手


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我告诉你，电池质量好，就不会锁
: 我身边朋友好几个国产品牌的车，买了6、7年，开了10几万公里，没有锁，还能冲进去和刚买时接近的电量，全部都是三元锂。



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 09:58:00 2024)  提到:

所以不买比亚迪，也当不了傻子。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 傻子的命也是命啊
:



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   FLYBBS (空手套白狼) 于  (Sun Apr 28 09:58:47 2024)  提到:

现在宣传的差不多这样了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 中国就比亚迪一家生产制造新能源汽车？？
: 【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: : 不买比亚迪，那买啥？丰田吗？
: ...................
--来自微微水木3.5.14


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   ceb (存一百) 于  (Sun Apr 28 09:59:08 2024)  提到:

就是掩盖早期产品的缺陷，3yc的2017到2019那段时间用的三元，陆续都会出现鼓包问题，降低最大电压能缓解这个问题

【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: BYD：锁电是为车主安全考虑。。。



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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 10:01:34 2024)  提到:

铁锂尿崩，一样锁下面，前段冬天时间，大批量晚上掉电100-200公里

【 在 ceb 的大作中提到: 】
:就是掩盖早期产品的缺陷，3yc的2017到2019那段时间用的三元，陆续都会出现鼓包问题，降低最大电压能缓解这个问题

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:01:52 2024)  提到:

我替你说全乎了
你说三元锂不安全，所以比亚迪锁电是对的（消费者自己花钱买的东西被锁了，竟然是对的？？）
因为三元里不安全（实际是比亚迪不生产了），所以买磷酸铁锂刀片电池，所以还得买比亚迪。。
对吧？？这种话术你们单位培训很多次了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我一直在说工信部在大巴车禁三元锂，能源局在储能电站禁三元锂
: 三元锂的安全性就不适合电车大规模推广
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   kachakacha67 (kachakacha67) 于  (Sun Apr 28 10:08:23 2024)  提到:

我们在宋plus群里，没人说锁电，自己家基本都是慢充，外出旅游才快充，快两年，没感觉锁电
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」


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   zjheric (zjheric) 于  (Sun Apr 28 10:09:33 2024)  提到:

两任车主路过看楼主。


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   ceb (存一百) 于  (Sun Apr 28 10:09:58 2024)  提到:

铁锂那是天生缺陷，咋锁都没用，经常用私桩充满电就能缓解这个问题，没私桩的基本都会遇到跑不掉

其实电池鼓包也好，铁锂掉电也罢，都是3yc对成本的严苛控制造成的，直白点说就是减配降质


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 铁锂尿崩，一样锁下面，前段冬天时间，大批量晚上掉电100-200公里
: :就是掩盖早期产品的缺陷，3yc的2017到2019那段时间用的三元，陆续都会出现鼓包问题，降低最大电压能缓解这个问题
: - 来自 水木社区APP v3.5.6



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:10:15 2024)  提到:

我们就从去年下半年开始，之前也没啥问题，宋plus才出来几年，早着呢。。
【 在 kachakacha67 的大作中提到: 】
: 我们在宋plus群里，没人说锁电，自己家基本都是慢充，外出旅游才快充，快两年，没感觉锁电
: 发自「今日水木 on iPhone 11」



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:10:24 2024)  提到:

你去了解一下锂电池的根本安全问题再说

1，所有锂电池都无法避免锂枝晶的产生，包括手机电池，这是锂离子电池的化学特性
2，锂电池自燃主要是由于锂枝晶刺破隔膜导致短路产生的热失控导致的
3，三元锂自燃速度快威力猛，铁锂刺破隔膜短路了，也不容易起火，这也是物质的化学特性

4，锂枝晶的产生是个时间和概率问题，但是不把电池充满的确可以减少锂枝晶产生的概率
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我告诉你，电池质量好，就不会锁  
: 我身边朋友好几个国产品牌的车，买了6、7年，开了10几万公里，没有锁，还能冲进去和刚买时接近的电量，全部都是三元锂。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:12:01 2024)  提到:

一句话：其他品牌很多车没有锁电，用得是三元锂，而且公里数10w以上，购买6年以上。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你去了解一下锂电池的根本安全问题再说
: 1，所有锂电池都无法避免锂枝晶的产生，包括手机电池，这是锂离子电池的化学特性
: 2，锂电池自燃主要是由于锂枝晶刺破隔膜导致短路产生的热失控导致的
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:14:14 2024)  提到:

就连水木这样的小众社区，比亚迪都能覆盖，这个帖子下面都有id在维护比亚迪。
所以一旦出问题，根本没法弄，只能认命。
【 在 anshidiqing 的大作中提到: 】
: 现在才发现，晚了！



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:14:44 2024)  提到:

不一定是byd啊，标准续航版的特斯拉model3，model y就是铁锂的，铁锂也占特斯拉销量的70%

马斯克也公开说了要电池无钴化
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我替你说全乎了  
: 你说三元锂不安全，所以比亚迪锁电是对的（消费者自己花钱买的东西被锁了，竟然是对的？？）  
: 因为三元里不安全（实际是比亚迪不生产了），所以买磷酸铁锂刀片电池，所以还得买比亚迪。。  
: 对吧？？这种话术你们单位培训很多次了？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 10:15:47 2024)  提到:

迪子的三元确实坑。所以后来全面转铁锂了。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:16:00 2024)  提到:

行了，我不想多说了，如果说更多，就会有一些莫名的id跳出来说过激言论，然后帖子被删，甚至jc又要找上门。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不一定是byd啊，标准续航版的特斯拉model3，model y就是铁锂的，铁锂也占特斯拉销量的70%
: 马斯克也公开说了要电池无钴化
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   spritesw (spritesw) 于  (Sun Apr 28 10:16:10 2024)  提到:

这都低端车吧
我想买腾势


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:16:31 2024)  提到:

三元锂年限到了都锁，除非换电池
包括你手机电池，iPhone都会自动锁电
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一句话：其他品牌很多车没有锁电，用得是三元锂，而且公里数10w以上，购买6年以上。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   smzhbj (smzhbj) 于  (Sun Apr 28 10:17:14 2024)  提到:

应该由权威部门测试
数据公坦克的让大家知道

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 对的，所以，去追求品牌的责任，是不是本末倒置了。这完完全全是司机开车不小心啊
: ，按道理，那么大的洒水车，很容易看到啊
:
: ...................


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:17:25 2024)  提到:

质量问题是一方面，最关键是对于用户非常傲慢，根本不想解决问题。
因为迪子解决70w就业，保就业，消费者的事都不是事。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 迪子的三元确实坑。所以后来全面转铁锂了。
:



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:18:06 2024)  提到:

秦pro ev 当初落地21w。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 这都低端车吧
: 我想买腾势



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:19:11 2024)  提到:

楼主比较倒霉，买了byd的三元锂电池
byd已经停产三元锂了，而且就算有备件，锂电池也是有日历寿命的，三元锂电池日历寿命也就8年，厂家备件估计也不好使
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 对啊，其实就是换电池的事。就是车主舍不得掏钱换电池嘛  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:20:15 2024)  提到:

虽然我知道你回帖是任务，但我还是要说：
电池大概率没有衰减，而是被锁电了，为啥锁，质量不过关，怕自燃。
这不是用户的问题，是比亚迪的问题。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 对啊，其实就是换电池的事。就是车主舍不得掏钱换电池嘛
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:21:32 2024)  提到:

你想多了，比亚迪压根不care。。
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 应该由权威部门测试
: 数据公坦克的让大家知道



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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 10:25:37 2024)  提到:

前面有个大韭黄现身说法，
你可以查查帖子。

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
:这都低端车吧:我想买腾势

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:26:06 2024)  提到:

我就拿比亚迪的案例来说吧：
2018款的比亚迪秦ev450也是三元锂，没有锁，我朋友买了，目前也没锁，也没咋衰减。。
这是为何？？？？？？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不一定是byd啊，标准续航版的特斯拉model3，model y就是铁锂的，铁锂也占特斯拉销量的70%
: 马斯克也公开说了要电池无钴化
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   cashrock (wahaha) 于  (Sun Apr 28 10:26:18 2024)  提到:

这点人对比亚迪来说连个屁都不算

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:28:08 2024)  提到:

比亚迪更早的秦ev450也是三元锂，没这个问题。
说白了就是2018-2020年批次车型的三元锂存在明显问题，但比亚迪简单粗暴处理了。

所以买比亚迪的车，最好是烧香拜佛，不出问题ok，出了问题只能认命。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼主比较倒霉，买了byd的三元锂电池
: byd已经停产三元锂了，而且就算有备件，锂电池也是有日历寿命的，三元锂电池日历寿命也就8年，厂家备件估计也不好使
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:29:14 2024)  提到:

是的，分分钟搞定。
实际上，根本没办法维权。。
这就是比亚迪牛的地方。
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 这点人对比亚迪来说连个屁都不算
:



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:29:26 2024)  提到:

因为byd工作没做到位，系统没及时更新
三元锂电池锁电主要就是为了安全，防止自燃

用三元锂早且销量上了一定规模的，比如广汽上汽北汽特斯拉他们早就锁了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我就拿比亚迪的案例来说吧：  
: 2018款的比亚迪秦ev450也是三元锂，没有锁，我朋友买了，目前也没锁，也没咋衰减。。  
: 这是为何？？？？？？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 10:30:57 2024)  提到:

逻辑不错，这个才是问题本质，可以把前面说辞批的体无完肤。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:比亚迪更早的秦ev450也是三元锂，没这个问题。:说白了就是2018-2020年批次车型的三元锂存在明显问题，但比亚迪简

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:33:06 2024)  提到:

可能还有一个原因，能量密度不同，危险性也不一样。
能量密度越高的三元锂越危险，所以811三元锂电池是锁的最早，比例也最大的

我不知道你的电池和你说的老款的区别，我觉得最大可能是你的电池能量密度更高
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪更早的秦ev450也是三元锂，没这个问题。  
: 说白了就是2018-2020年批次车型的三元锂存在明显问题，但比亚迪简单粗暴处理了。  
:  
: 所以买比亚迪的车，最好是烧香拜佛，不出问题ok，出了问题只能认命。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   HANNING (WINDOWADD) 于  (Sun Apr 28 10:33:49 2024)  提到:

再出一篇《新能源车坚决买特斯拉（含60位特斯拉车主调研数据）》吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   cosun (航天局) 于  (Sun Apr 28 10:33:58 2024)  提到:

byd产品技术不行怪用户倒霉？另外别扯日历寿命了，板上多次见得8年以上的车主反馈电池健康情况，远好于本帖楼主贴的缩水幅度。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼主比较倒霉，买了byd的三元锂电池
: byd已经停产三元锂了，而且就算有备件，锂电池也是有日历寿命的，三元锂电池日历寿命也就8年，厂家备件估计也不好使
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   cosun (航天局) 于  (Sun Apr 28 10:34:46 2024)  提到:

监管不背锅。byd的问题一个是技术，另一个是道德，都需要提升。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电大概率是监管部门的要求
: 三元锂烧的太多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   dragonphd (别开枪) 于  (Sun Apr 28 10:38:44 2024)  提到:

赶紧换车吧，还是命重要
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 就是掩盖早期产品的缺陷，3yc的2017到2019那段时间用的三元，陆续都会出现鼓包问题，降低最大电压能缓解这个问题
:



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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 10:40:46 2024)  提到:

特斯拉从前面板友反馈来说，电池健康度不错，宁德时代的磷酸铁锂。
长续航三元里不知道咋样
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
:再出一篇《新能源车坚决买特斯拉（含60位特斯拉车主调研数据）》吧。

- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 210.22.150.*]


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   upndown (每天锻炼2小时为祖国健康工作100年) 于  (Sun Apr 28 10:43:34 2024)  提到:

店大欺客客大欺店

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 可能还有一个原因，能量密度不同，危险性也不一样。
: 能量密度越高的三元锂越危险，所以811三元锂电池是锁的最早，比例也最大的
: 我不知道你的电池和你说的老款的区别，我觉得最大可能是你的电池能量密度更高
: ...................



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   upndown (每天锻炼2小时为祖国健康工作100年) 于  (Sun Apr 28 10:49:29 2024)  提到:

我是byd s7车主，非新能源。
变速箱总成换过两次，前两次在保，最后一次自费。



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:53:49 2024)  提到:

可能吧，我就是说三元锂压根不适合大规模推广

三元锂电池被锁电就是常规操作，广汽上汽北汽特斯拉都已经干过了，byd也就是用三元锂晚，锁电也晚一点了而已

【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 店大欺客客大欺店  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:54:01 2024)  提到:

别扯，我坚决不会买特斯拉，而且再换车也会考虑国产新能源车，只是不会买比亚迪了
你不要搞什么阴谋论。
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 再出一篇《新能源车坚决买特斯拉（含60位特斯拉车主调研数据）》吧。



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:54:28 2024)  提到:

别扯，我坚决不会买特斯拉，而且再换车也会考虑国产新能源车，只是不会买比亚迪了
你不要搞什么阴谋论。
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 再出一篇《新能源车坚决买特斯拉（含60位特斯拉车主调研数据）》吧。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:56:30 2024)  提到:

原始数据
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 再出一篇《新能源车坚决买特斯拉（含60位特斯拉车主调研数据）》吧。
[upload=1][/upload]


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 10:58:36 2024)  提到:

你遇到的问题本质上是三元锂的问题，关键是下次别买三元锂

国产铁锂除了byd也很多
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 别扯，我坚决不会买特斯拉，而且再换车也会考虑国产新能源车，只是不会买比亚迪了  
: 你不要搞什么阴谋论。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   kaqiyu1376 (其其鱼) 于  (Sun Apr 28 10:59:21 2024)  提到:

我是比亚迪秦PRO车主，2019年9月购买EV600车型，显示满电续航为520公里，目前行驶5.5W公里，从购买到现在只快充过3次，第一次是购车之后安装充电桩之前，第二次和第三次均在天津，其他使用期间一直在家充电。
买车之后的前2年充满电可以跑到450公里左右，2年之后续航明显拉胯；目前充满电最多只能跑320-350公里（脚法特别温柔的情况下，50公里电耗不超13KW），远远低于宣称的520公里。
使用期间按照使用手册按时4S店保养。
前面有网友说续航不够是因为一直使用快充的原因，我现在就告诉你，你说的不对，不知道你是不是真车主；另外有网友说不去4S店保养就没事，但是你不去4S店保养，以后车辆出现任何问题，4S店是不负责的。


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 10:59:31 2024)  提到:

胡扯，很多三元锂都开了那么多年，那么多公里了，也没啥问题。。。
不要拿三元锂当借口了。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你遇到的问题本质上是三元锂的问题，关键是下次别买三元锂
: 国产铁锂除了byd也很多
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 11:00:53 2024)  提到:

你随意，我就是表达了我观点，信不信由你
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  
: 胡扯，很多三元锂都开了那么多年，那么多公里了，也没啥问题。。。  
: 不要拿三元锂当借口了。。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:05:22 2024)  提到:


衰减确实比较多。这批三元电池型号确实可能存在问题，8年都还在质保内，继续pk吧，
可以换个平台，水木影响力不行。

不过图中衰减电量只有8个超过30%，不知道你们怎么测试的，建议使用OBD工具读取BMS
的实际信息，电池健康度都是包括的，比亚迪厂家也是读取BMS信息。你懂得越多，厂家
才不能忽悠你。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 原始数据
: [upload=1][/upload]



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:07:52 2024)  提到:

车友在新浪微博都发过，一堆水军洗，没用的
已经放弃了，只能以后不碰比亚迪。。
你没经历过都无法想象比亚迪有多牛x，根本没办法搞定比亚迪，就连水木这种小王网站比亚迪都有人盯着。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 衰减确实比较多。这批三元电池型号确实可能存在问题，8年都还在质保内，继续pk吧，
: 可以换个平台，水木影响力不行。
: 不过图中衰减电量只有8个超过30%，不知道你们怎么测试的，建议使用OBD工具读取BMS
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:09:23 2024)  提到:

只有8个超过30%，有多少超过20%呢。。。
这个天气，平均续航只有6成，冬天我的车200公里不到，工况520的。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 衰减确实比较多。这批三元电池型号确实可能存在问题，8年都还在质保内，继续pk吧，
: 可以换个平台，水木影响力不行。
: 不过图中衰减电量只有8个超过30%，不知道你们怎么测试的，建议使用OBD工具读取BMS
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 11:09:24 2024)  提到:

按楼主的说法他的电池是被byd给锁电了，并不是衰减
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 衰减确实比较多。这批三元电池型号确实可能存在问题，8年都还在质保内，继续pk吧，  
: 可以换个平台，水木影响力不行。  
:  
: 不过图中衰减电量只有8个超过30%，不知道你们怎么测试的，建议使用OBD工具读取BMS  
: 的实际信息，电池健康度都是包括的，比亚迪厂家也是读取BMS信息。你
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   chowige (chowige) 于  (Sun Apr 28 11:10:50 2024)  提到:

同反应下，希望能加入群。我是秦pro ev车主，2019年下半年注册的车，70度电顶配那款，标称续航520公里，目前从零充到100%冲进去不到50度电。比亚迪太坑老车主了，偷摸的操作，太无良了，现在充满后续航显示还是520，冲进去不到50度电，续航掉的特别快，被坑的车主都站出来发声。


☆─────────────────────────────────────☆
   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 11:11:38 2024)  提到:

断开OTA不就行了


【 在 chowige 的大作中提到: 】
: 同反应下，希望能加入群。我是秦pro ev车主，2019年下半年注册的车，70度电顶配那款，标称续航520公里，目前从零充到100%冲进去不到50度电。比亚迪太坑老车主了，偷摸的操作，太无良了，现在充满后续航显示还是520，冲进去不到50度电，续航掉的特别快，被坑的车主都站出来发
:



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   darkpain (大口喷) 于  (Sun Apr 28 11:12:42 2024)  提到:

三元锂锁电？锁到90%还能接受，75%确实过分。
拍脑袋的人也不知咋想的。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:14:26 2024)  提到:

群已经解散了，因为jc约谈了。
【 在 chowige 的大作中提到: 】
: 同反应下，希望能加入群。我是秦pro ev车主，2019年下半年注册的车，70度电顶配那款，标称续航520公里，目前从零充到100%冲进去不到50度电。比亚迪太坑老车主了，偷摸的操作，太无良了，现在充满后续航显示还是520，冲进去不到50度电，续航掉的特别快，被坑的车主都站出来发声。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:16:37 2024)  提到:

关键是电池检测标准就连4s店都不知道，4s店把数据发给比亚迪，比亚迪给结论，换电池、维修还是不做任何处理，4s店只按比亚迪的结论来。
如果不相信，任何人都可以打给4s店求证一下。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 三元锂锁电？锁到90%还能接受，75%确实过分。
: 拍脑袋的人也不知咋想的。



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:17:41 2024)  提到:


即使锁电，也要读BMS数据，拿到石锤证据，才有说服力。厂家锁电不可能不留下任何蛛
丝马迹。

面对专业的厂家，拿不出证据，胡搅蛮缠是得不到吃瓜群众支持的。

楼主也算是新能源产业的代价了，即使现在电池还是木桶上最短的那块木板。不是一个
网友反馈，看起来那批三元电池确实有问题的可能性比较大。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 按楼主的说法他的电池是被byd给锁电了，并不是衰减
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:21:01 2024)  提到:


4S店没有这个权限，他们能做的就是拆装一下电池包而已。试试能不能找4S要到数据，
要不到的话自己买个OBD工具读一下数据。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 关键是电池检测标准就连4s店都不知道，4s店把数据发给比亚迪，比亚迪给结论，换电池、维修还是不做任何处理，4s店只按比亚迪的结论来。
: 如果不相信，任何人都可以打给4s店求证一下。



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:21:12 2024)  提到:

有人换了个bms管理器，续航、充电量都恢复了
但。。。。。失去保修了。。。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 即使锁电，也要读BMS数据，拿到石锤证据，才有说服力。厂家锁电不可能不留下任何蛛
: 丝马迹。
: 面对专业的厂家，拿不出证据，胡搅蛮缠是得不到吃瓜群众支持的。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:22:33 2024)  提到:

没用，必须拿到国家权威检测机构去检查才可以，自己检测不做数的。
如果去权威检测机构，要自己先出检测费用：）
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 4S店没有这个权限，他们能做的就是拆装一下电池包而已。试试能不能找4S要到数据，
: 要不到的话自己买个OBD工具读一下数据。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:26:14 2024)  提到:


这个不推荐，后面结果可能就是自燃。秦Pro的自燃案例不少。

厂家锁电也是为了避免这种情况。比亚迪停产三元锂可能有这方面的考虑。不知道你们
是不是最后几批三元锂用户。比亚迪20年3月发布刀片电池就全部转磷酸铁锂了。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有人换了个bms管理器，续航、充电量都恢复了
: 但。。。。。失去保修了。。。。。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:26:54 2024)  提到:

那你说如何解决问题？自燃很显然是比亚迪的问题。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个不推荐，后面结果可能就是自燃。秦Pro的自燃案例不少。
: 厂家锁电也是为了避免这种情况。比亚迪停产三元锂可能有这方面的考虑。不知道你们
: 是不是最后几批三元锂用户。比亚迪20年3月发布刀片电池就全部转磷酸铁锂了。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:29:25 2024)  提到:


自己检测的数据不是给比亚迪看的，是给广大吃瓜群众看得，目的是为了争取舆论支持。
自己检测了，确认有问题，再去权威检测机构检测，检测费才不会白花。
维权靠光输出情绪没有用，要积累证据，争取舆论支持。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没用，必须拿到国家权威检测机构去检查才可以，自己检测不做数的。
: 如果去权威检测机构，要自己先出检测费用：）



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:32:05 2024)  提到:

看你上个帖子，说什么三元锂有问题，我就知道你的屁股了
现在只有比亚迪一家不搞三元锂了
其他品牌的最新车型，无论是旗舰车型还是普通车型，还在继续用三元锂，这说明什么？说明不是三元锂有问题，而是比亚迪有问题。
所以比亚迪应该解决问题。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 自己检测的数据不是给比亚迪看的，是给广大吃瓜群众看得，目的是为了争取舆论支持。
: 自己检测了，确认有问题，再去权威检测机构检测，检测费才不会白花。
: 维权靠光输出情绪没有用，要积累证据，争取舆论支持。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:32:34 2024)  提到:


方法都给你说了，我是吃瓜群众。你可以继续输出情绪，但是不解决任何问题。

比亚迪现在的磷酸铁锂也会有售后，但是比秦Pro三元好多了。销量已经一打十，你的情
绪输出对比亚迪销量一点影响都没有。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那你说如何解决问题？自燃很显然是比亚迪的问题。



☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 11:33:26 2024)  提到:

好心教你维权方法，算了，你继续吧。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看你上个帖子，说什么三元锂有问题，我就知道你的屁股了
: 现在只有比亚迪一家不搞三元锂了
: 其他品牌的最新车型，无论是旗舰车型还是普通车型，还在继续用三元锂，这说明什么？说明不是三元锂有问题，而是比亚迪有问题。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 11:34:43 2024)  提到:

吃瓜群众只认磷酸铁锂，而只有比亚迪只生产磷酸铁锂。。
嗯，你很客观。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 方法都给你说了，我是吃瓜群众。你可以继续输出情绪，但是不解决任何问题。
: 比亚迪现在的磷酸铁锂也会有售后，但是比秦Pro三元好多了。销量已经一打十，你的情
: 绪输出对比亚迪销量一点影响都没有。
: ...................



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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Sun Apr 28 12:19:02 2024)  提到:

别胡说，开了5年多的额定60度电的EU5，三元锂，现在充电还要60度，有正常衰减，个位数，没有大比例锁电。以前能超NEDC，现在这天还能达到NEDC。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 可能吧，我就是说三元锂压根不适合大规模推广
: 三元锂电池被锁电就是常规操作，广汽上汽北汽特斯拉都已经干过了，byd也就是用三元锂晚，锁电也晚一点了而已
:
: ...................



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   stocklotus (明心见空) 于  (Sun Apr 28 12:32:49 2024)  提到:

如果笃定是比亚迪的问题，可以自费检测的，硬杠到底啊，反正这个费用到时候会回来的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没用，必须拿到国家权威检测机构去检查才可以，自己检测不做数的。
: 如果去权威检测机构，要自己先出检测费用：）



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   huankuib (~-~) 于  (Sun Apr 28 12:34:22 2024)  提到:


老三元锂，为了安全，估计很多车企都锁


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认 ...


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 12:35:40 2024)  提到:

你自己维权一次就知道了，没那么容易。。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 如果笃定是比亚迪的问题，可以自费检测的，硬杠到底啊，反正这个费用到时候会回来的。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 12:44:15 2024)  提到:

在我这个帖子下维护byd的id，大家可以查查发言记录，就知道咋回事了。。
那些id基本只发比亚迪相关的内容。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 别胡说，开了5年多的额定60度电的EU5，三元锂，现在充电还要60度，有正常衰减，个位数，没有大比例锁电。以前能超NEDC，现在这天还能达到NEDC。



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 12:47:29 2024)  提到:

呵呵，b站上连eu5如何反锁电的教程都有
【北汽EU5新能源续航减少，BMS锁电—新能源汽车维修-哔哩哔哩】 b23.tv/AwZQAhT
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
:  
: 别胡说，开了5年多的额定60度电的EU5，三元锂，现在充电还要60度，有正常衰减，个位数，没有大比例锁电。以前能超NEDC，现在这天还能达到NEDC。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   cyshero (PDF) 于  (Sun Apr 28 12:54:40 2024)  提到:

店大欺客，就是笃定大部分车主没那个时间和精力较真，搞定少量有时间精力的就行
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你自己维权一次就知道了，没那么容易。。



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   lilang123456 (lilang123456) 于  (Sun Apr 28 12:57:35 2024)  提到:

锁电很正常啊。为安全考虑，也是为了你们好


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 12:59:41 2024)  提到:

做人要有底线，要有良知。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 锁电很正常啊。为安全考虑，也是为了你们好



☆─────────────────────────────────────☆
   stocklotus (明心见空) 于  (Sun Apr 28 13:08:00 2024)  提到:

我自己也有一台秦PRO DM，纯电80km，2019年初买的，今年年初换了4个轮胎，换完轮胎后感觉续航变少了，可能达成率90%，没换轮胎之前除了冬天以外，里程达成率基本是100%，开热空调不行，冬天热空调基本上50%-60%。

坐标上海。


有个秦Pro群，对车的吐槽不多的，主要是对技术提升太快，降价太快的吐槽。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你自己维权一次就知道了，没那么容易。。



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 13:12:21 2024)  提到:

你是dm，电池是铁锂的，不会有楼主锁电的问题
楼主的车是byd三元锂电池的车型，被锁电了

【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我自己也有一台秦PRO DM，纯电80km，2019年初买的，今年年初换了4个轮胎，换完轮胎后感觉续航变少了，可能达成率90%，没换轮胎之前除了冬天以外，里程达成率基本是100%，开热空调不行，冬天热空调基本上50%-60%。  
:  
: 坐标上海。  
:  
: 有个秦Pro群，对车的吐槽不
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Sun Apr 28 13:24:11 2024)  提到:

70度电的秦pro，普通家用，又不是跑了几十万公里的滴滴，能充的电比同期60度电的车还少，你还扯正常锁电，站着说话不腰疼

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，b站上连eu5如何反锁电的教程都有
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 13:27:20 2024)  提到:

我是说锁电是三元锂的常规操作
你说eu5不锁电，我说b站上教如何给eu5解锁的教程都有，

我没说别的啊

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
:  
: 70度电的秦pro，普通家用，又不是跑了几十万公里的滴滴，能充的电比同期60度电的车还少，你还扯正常锁电，站着说话不腰疼  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 13:28:20 2024)  提到:

请问锁电是什么表现？我的车是比亚迪宋EV500三元锂，11万公里了，没感觉有衰减啊

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你是dm，电池是铁锂的，不会有楼主锁电的问题
: 楼主的车是byd三元锂电池的车型，被锁电了
:
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:30:07 2024)  提到:

人家也是为了混口饭吃，我只能这么理解。。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 70度电的秦pro，普通家用，又不是跑了几十万公里的滴滴，能充的电比同期60度电的车还少，你还扯正常锁电，站着说话不腰疼
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:31:17 2024)  提到:

宋还好，宋pro就惨了
你保养过吗，建议以后别去4s店保养。。
不保养的不会被锁
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 请问锁电是什么表现？我的车是比亚迪宋EV500三元锂，11万公里了，没感觉有衰减啊
:



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 13:36:35 2024)  提到:

锁电，就是bms不让电池充满，防止过充产生锂枝晶

三元锂锁电是常规操作，还没锁只是时间未到或者运气好，系统自检觉得你电池还健康。

具体的可以打开iphone电池健康与充电，我觉得苹果对锂电池解释的很清楚，苹果也是怕起火也降压锁容
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 请问锁电是什么表现？我的车是比亚迪宋EV500三元锂，11万公里了，没感觉有衰减啊  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhamyu (不与SB论短长) 于  (Sun Apr 28 13:37:47 2024)  提到:

看不下去了
这是什么sb言论啊
别的不知道 你在该帖子下的回帖充分表明了byd就是你爹啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 对啊，其实就是换电池的事。就是车主舍不得掏钱换电池嘛


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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 13:39:40 2024)  提到:

11万公里快6年了，每次都按保养手册去4S保养的，不过我基本去的都是自营店，盛世路骐

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 宋还好，宋pro就惨了
: 你保养过吗，建议以后别去4s店保养。。
: 不保养的不会被锁



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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Sun Apr 28 13:40:37 2024)  提到:

我说的自己同期三元锂从充电和续航看，没有大比例锁电。锁电不应该是他家用车的常规操作，跑几十万公里，衰减或锁电正常，一个家用车，70度只能充50度，当然不正常，不替车主说话，反而维护厂家，你摆正下立场。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我是说锁电是三元锂的常规操作
: 你说eu5不锁电，我说b站上教如何给eu5解锁的教程都有，
: 我没说别的啊
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 13:40:47 2024)  提到:

这说明电池本身没问题，比亚迪脑子抽抽了去锁电？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 13:44:19 2024)  提到:

你这解释不通，照你的说法所有锂电池都会锁电。而实际上，我现实碰到的电车没见过被锁电的，听说过被锁电的都是网上看到的。。。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电，就是bms不让电池充满，防止过充产生锂枝晶
: 三元锂锁电是常规操作，还没锁只是时间未到或者运气好，系统自检觉得你电池还健康。
: 具体的可以打开iphone电池健康与充电，我觉得苹果对锂电池解释的很清楚，苹果也是怕起火也降压锁容
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:47:29 2024)  提到:

怕自燃，一刀切锁电了，电池应该不至于衰减那么多的。。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这说明电池本身没问题，比亚迪脑子抽抽了去锁电？



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:49:03 2024)  提到:

宋还好，宋pro，唐，秦pro都是电池被锁的问题
我觉得就是那几批车型的电池有隐患所以被比亚迪锁了，秦ev450也是三元锂，也没啥问题。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 11万公里快6年了，每次都按保养手册去4S保养的，不过我基本去的都是自营店，盛世路骐
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:49:40 2024)  提到:

人家也许回帖就是一份工作。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 看不下去了
: 这是什么sb言论啊
: 别的不知道 你在该帖子下的回帖充分表明了byd就是你爹啊
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 13:50:36 2024)  提到:

他估计要找救兵id来护主了。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你这解释不通，照你的说法所有锂电池都会锁电。而实际上，我现实碰到的电车没见过被锁电的，听说过被锁电的都是网上看到的。。。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 13:52:52 2024)  提到:

有关部门要求锁电，有文件没？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我替你说全乎了
: 你说三元锂不安全，所以比亚迪锁电是对的（消费者自己花钱买的东西被锁了，竟然是对的？？）
: 因为三元里不安全（实际是比亚迪不生产了），所以买磷酸铁锂刀片电池，所以还得买比亚迪。。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 13:53:31 2024)  提到:

有关部门要求锁电，有文件没？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我替你说全乎了
: 你说三元锂不安全，所以比亚迪锁电是对的（消费者自己花钱买的东西被锁了，竟然是对的？？）
: 因为三元里不安全（实际是比亚迪不生产了），所以买磷酸铁锂刀片电池，所以还得买比亚迪。。
: ...................


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 13:56:49 2024)  提到:

所以你意思是eu5锁电的都是运营车辆？
三元锂锁电就是个常规操作，锁多锁少的问题

我没说楼主被byd锁电合理，我是说买了byd三元锂的确倒霉。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 我说的自己同期三元锂从充电和续航看，没有大比例锁电。锁电不应该是他家用车的常规操作，跑几十万公里，衰减或锁电正常，一个家用车，70度只能充50度，当然不正常，不替车主说话，反而维护厂家，你摆正下立场。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 13:57:58 2024)  提到:

三元锂都会锁，因为自燃太猛烈，危险太大
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你这解释不通，照你的说法所有锂电池都会锁电。而实际上，我现实碰到的电车没见过被锁电的，听说过被锁电的都是网上看到的。。。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 14:03:41 2024)  提到:

锁多少比例？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂都会锁，因为自燃太猛烈，危险太大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 14:04:18 2024)  提到:

监管部门有文件吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电大概率是监管部门的要求
: 三元锂烧的太多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 14:07:45 2024)  提到:

2019年特斯拉就ota了锁电功能，后来2022年小鹏广汽上汽长城还有已经破产的威马都ota了锁电，当时消费者意见很大，工信部后来要求所有ota必须备案

你可以认为2022年后的锁电都是经过工信部同意的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有关部门要求锁电，有文件没？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 14:08:29 2024)  提到:

同意，备案和要求是一回事？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2019年特斯拉就ota了锁电功能，后来2022年小鹏广汽上汽长城还有已经破产的威马都ota了锁电，当时消费者意见很大，工信部后来要求所有ota必须备案
: 你可以认为2022年后的锁电都是经过工信部同意的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Sun Apr 28 14:09:39 2024)  提到:

换电池是很正常的操作

【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 看不下去了
: 这是什么sb言论啊
: 别的不知道 你在该帖子下的回帖充分表明了byd就是你爹啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7

- 来自 水木说


☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Sun Apr 28 14:09:39 2024)  提到:

你是明白人，何必和他们解释，浪费口舌。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2019年特斯拉就ota了锁电功能，后来2022年小鹏广汽上汽长城还有已经破产的威马都ota了锁电，当时消费者意见很大，工信部后来要求所有ota必须备案
: 你可以认为2022年后的锁电都是经过工信部同意的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................



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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 14:14:39 2024)  提到:

的确不是一回事，但实际操作上肯定是监管部门支持的。

工信部也没正式文件禁止三元锂装大巴上，只是暂停了三元锂电池大巴的公告受理，所以现在没有任何三元锂新大巴上市
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  
: 同意，备案和要求是一回事？  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 14:16:25 2024)  提到:

没啥根据的话，说了等于没说
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 的确不是一回事，但实际操作上肯定是监管部门支持的。
: 工信部也没正式文件禁止三元锂装大巴上，只是暂停了三元锂电池大巴的公告受理，所以现在没有任何三元锂新大巴上市
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 14:20:36 2024)  提到:

要求和同意是一回事？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你是明白人，何必和他们解释，浪费口舌。
:


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   smo (沙漠) 于  (Sun Apr 28 14:21:56 2024)  提到:

支持和要求也不是一回事
这事监管部门顶多睁一只眼闭一只眼，不可能要求去做



【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 的确不是一回事，但实际操作上肯定是监管部门支持的。
: 工信部也没正式文件禁止三元锂装大巴上，只是暂停了三元锂电池大巴的公告受理，所以现在没有任何三元锂新大巴上市
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 14:25:04 2024)  提到:

但监管部门会要求车企控制自燃率，小汽车烧多了监管部门面子也会不好看，虽然不至于像大巴起火那样要监管部门背锅。



【 在 smo 的大作中提到: 】
: 支持和要求也不是一回事  
: 这事监管部门顶多睁一只眼闭一只眼，不可能要求去做  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   guiy (happy everyday) 于  (Sun Apr 28 14:30:51 2024)  提到:


不懂 byd的新电池能兼容替换嘛？
我要不是LZ，肯定要想办法换电池了，而不是在这纠结锁不锁电的问题


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼主比较倒霉，买了byd的三元锂电池byd已经停产三元锂了，而且就算有备件，锂电池也是有日历寿命的，三元锂电池日历寿命也 ...


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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 15:23:22 2024)  提到:

必然能换，法治进行时曝光BYD说房山有个车主电池有问题换了两三个电池，车主不满意，想让BYD退车。楼主争议点也是在于是否达到换的标准，这几天发了好多帖子骂BYD了

【 在 guiy 的大作中提到: 】
: 不懂 byd的新电池能兼容替换嘛？
: 我要不是LZ，肯定要想办法换电池了，而不是在这纠结锁不锁电的问题
:  



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   Relex (黑山老妖) 于  (Sun Apr 28 15:56:53 2024)  提到:

如果认为是车问题，还在质保时间和条款内，
上策，先组团，投诉，各个渠道，联名。
下策，几十个车主合资，每车出500-1000，凑几万块钱，雇佣律师，起诉。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:08:20 2024)  提到:

组团就不可能，怎么组团，你建个群，很快就被封了。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 如果认为是车问题，还在质保时间和条款内，
: 上策，先组团，投诉，各个渠道，联名。
: 下策，几十个车主合资，每车出500-1000，凑几万块钱，雇佣律师，起诉。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:11:41 2024)  提到:

1、不是电池衰减的问题，怎么可能给你换？是锁电的问题
2、有车主因为电池坏了换过，但都是老旧电池修一修然后给你换，因为比亚迪根本没有新电池，不生产三元锂电了
你就别在这里洗地混淆视听了。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 必然能换，法治进行时曝光BYD说房山有个车主电池有问题换了两三个电池，车主不满意，想让BYD退车。楼主争议点也是在于是否达到换的标准，这几天发了好多帖子骂BYD了
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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:14:56 2024)  提到:

你们比亚迪员工唱双簧也要分场合，水木的人不是傻子。。
看看工信部的文件怎么说的，明确要求OTA告知用户。
告知了吗？？？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你是明白人，何必和他们解释，浪费口舌。
:
[upload=1][/upload]


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:16:50 2024)  提到:

1、监管部门明文要求ota必须告知用户具体内容
2、比亚迪4S和厂家客服明确回复：没有锁电

别洗了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但监管部门会要求车企控制自燃率，小汽车烧多了监管部门面子也会不好看，虽然不至于像大巴起火那样要监管部门背锅。
:
:
: ...................



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   vvest (最vv) 于  (Sun Apr 28 16:18:08 2024)  提到:

太惨了，BYD的刀骗就是骗局，本帖内的byd员工还在无耻的洗地

新能源行业名声败坏领导者


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:22:32 2024)  提到:

如何控制大家的行为：
厂家不怕1v1，因为1v1，普通消费者根本斗不过厂家。厂家怕1vn，那n怎么来？n无非就是车友群、论坛之类的地方，这些地方厂家都有眼线，混到群里，一旦发现有啥不利于厂家的地方，就通过各种方式举报封群，如果群里的人没啥坏的言行，那就让多个人加入群，然后说违法的话，然后另外的人去举报，这个群就被封或者被JC约谈了。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 太惨了，BYD的刀骗就是骗局，本帖内的byd员工还在无耻的洗地
: 新能源行业名声败坏领导者



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   vvest (最vv) 于  (Sun Apr 28 16:26:17 2024)  提到:

lz我告诉你真实原因
秦pro那一批的三元，是byd临时上马的不负责任产品，当年只有三元的能量密度能拿到补贴，而byd历史上又毫无三元电池技术积累，但是为了补贴，也毫无底线的上马了产品

等到补贴下降和铁锂产品能量密度上来，byd立刻发布了刀骗电池，大肆造谣三元的危害，实际上，不管是铁锂还是三元，出问题最多的都是byd的产品。。。

你当年掏了20多万买了byd一个实验半成品不成熟玩意，厂家现在翻脸不认账，这是必然的


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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 16:26:35 2024)  提到:

啥都是洗地，就您能说话？和你意见不一致都是洗地？法治进行时的本版也有帖子发了新闻，都是洗地？
1、你自己连续发帖，又说锁电，又说检测，还说找了客服，这都是你自己说的。
2、也有版友和你说电池售后维修都是换单体不换整体，你觉得这是不是洗地？

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、不是电池衰减的问题，怎么可能给你换？是锁电的问题
: 2、有车主因为电池坏了换过，但都是老旧电池修一修然后给你换，因为比亚迪根本没有新电池，不生产三元锂电了
: 你就别在这里洗地混淆视听了。



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   hokkaidoc (阿大) 于  (Sun Apr 28 16:27:32 2024)  提到:

19款唐ev车友群里面天天骂，没几个会继续买byd的了


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:27:33 2024)  提到:

谁能保证byd现在没问题的未来不出问题么。。。
关键是出了问题，根本投诉无门，所以只能远离。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: lz我告诉你真实原因
: 秦pro那一批的三元，是byd临时上马的不负责任产品，当年只有三元的能量密度能拿到补贴，而byd历史上又毫无三元电池技术积累，但是为了补贴，也毫无底线的上马了产品
: 等到补贴下降和铁锂产品能量密度上来，byd立刻发布了刀骗电池，大肆造谣三元的危害，实际上，不管是铁锂还是三元，出问题最多的都是byd的产品。。。
: ...................



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   vvest (最vv) 于  (Sun Apr 28 16:28:32 2024)  提到:

有良心的厂家，就应该把自己当年造孽的不负责任产品召回，免费更换“更安全”刀骗电池，可惜这家厂家宁愿把预算用在论坛雇佣水军上，也不肯给之前的消费者解决问题

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如何控制大家的行为：
: 厂家不怕1v1，因为1v1，普通消费者根本斗不过厂家。厂家怕1vn，那n怎么来？n无非就是车友群、论坛之类的地方，这些地方厂家都有眼线，混到群里，一旦发现有啥不利于厂家的地方，就通过各种方式举报封群，如果群里的人没啥坏的言行，那就让多个人加入群，然后说违法的话，然后另外的人去举报，这个群就被封或者被JC约谈了。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:31:59 2024)  提到:

这不是我说的，是车友群很多人反馈的。。。
换电池，那是因为电池有电芯坏了，换的也都是老旧电池，4s店的人说不可能有新电池。

你要不是水军，你随便打个电话找比亚迪某家4s店问问就知道了，你就说自己有一辆秦pro ev有问题，在别的4s店检测过没问题，但实际续航就是不行，也充不进太多电，所以想去你们店再测试一下，请问你们店测试后什么标准才能更换电池或者维修。。

保证会告诉你：他们也不知道啥标准能换电池或维修，他们只能把测试数据发给厂家，厂家来判断，厂家怎么说，他们怎么做。。

如果你说是不是锁电了，他们会告诉你：他们没有听说过锁电，甚至没有接到过有用户反馈锁电的行为。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 啥都是洗地，就您能说话？和你意见不一致都是洗地？法治进行时的本版也有帖子发了新闻，都是洗地？
: 1、你自己连续发帖，又说锁电，又说检测，还说找了客服，这都是你自己说的。
: 2、也有版友和你说电池售后维修都是换单体不换整体，你觉得这是不是洗地？
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:34:05 2024)  提到:

用我给你的方法打给比亚迪4s店试试
然后你让你朋友换个号码再给同一家4s店打电话
你朋友会神奇的发现，他们从来没接到过用户反馈锁电的问题，哪怕是半小时前你刚打过反馈。。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 啥都是洗地，就您能说话？和你意见不一致都是洗地？法治进行时的本版也有帖子发了新闻，都是洗地？
: 1、你自己连续发帖，又说锁电，又说检测，还说找了客服，这都是你自己说的。
: 2、也有版友和你说电池售后维修都是换单体不换整体，你觉得这是不是洗地？
: ...................



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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 16:34:56 2024)  提到:

继续和车企较真就好，提高售后质量，别误伤群众。。。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这不是我说的，是车友群很多人反馈的。。。
: 换电池，那是因为电池有电芯坏了，换的也都是老旧电池，4s店的人说不可能有新电池。
: 你要不是水军，你随便打个电话找比亚迪某家4s店问问就知道了，你就说自己有一辆秦pro ev有问题，在别的4s店检测过没问题，但实际续航就是不行，也充不进太多电，所以想去你们店再测试一下，请问你们店测试后什么标准才能更换电池或者维修。。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:36:06 2024)  提到:

什么叫误伤群众，你不要再为厂家洗地才是真的。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 继续和车企较真就好，提高售后质量，别误伤群众。。。
:



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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 16:37:26 2024)  提到:

服了你了，不顺着你意思说都是洗地。。。您继续吧。。。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 什么叫误伤群众，你不要再为厂家洗地才是真的。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:38:36 2024)  提到:

我是亲身经历，你算啥？？
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 服了你了，不顺着你意思说都是洗地。。。您继续吧。。。
:



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   chery (chery) 于  (Sun Apr 28 16:39:53 2024)  提到:

为啥锁电，续航多些对厂家是好事，逻辑说不通
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:41:22 2024)  提到:

因为电池质量不行，怕自燃。。。
逻辑哪儿有问题了？？
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 为啥锁电，续航多些对厂家是好事，逻辑说不通



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:42:48 2024)  提到:

这个帖子里面支持比亚迪，或者给我打负分的id
大家可以搜一下这些id在本版的发帖历史就知道比亚迪营销的强大了。。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 19款唐ev车友群里面天天骂，没几个会继续买byd的了



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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 16:44:43 2024)  提到:

打这个电话，你的问题就能解决了：010-62723860

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我是亲身经历，你算啥？？



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 16:45:54 2024)  提到:

看来你治疗得很有效果。。都能在这里赚钱了。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 打这个电话，你的问题就能解决了：010-62723860
:



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Sun Apr 28 16:47:41 2024)  提到:

我也在这个群里面，楼主说的全是事实！


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   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Sun Apr 28 16:48:47 2024)  提到:

哪里能赚钱，给个途径，缺钱换车

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看来你治疗得很有效果。。都能在这里赚钱了。



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Sun Apr 28 16:50:41 2024)  提到:

你说的没错，确实是半成品，既然我掏钱了，这家车商恶心我了，我恶心恶心这家厂商没毛病吧？另外这三年我劝退周边最少十个想买比亚迪的，没问题吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: lz我告诉你真实原因
: 秦pro那一批的三元，是byd临时上马的不负责任产品，当年只有三元的能量密度能拿到补贴，而byd历史上又毫无三元电池技术积累，但是为了补贴，也毫无底线的上马了产品
:
: 等到补贴下降和铁锂产品能量密度上来，byd立刻发布了刀骗电池，大肆造谣三元的危害，实际上，不管是铁锂还是三元，出问题最多的都是byd的产品。。。
:
: 你当年掏了20多万买了byd一个实验半成品不成熟玩意，厂家现在翻脸不认账，这是必然的
: --
:


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 17:19:33 2024)  提到:

事实上，所有用三元锂的车企都锁了，2022年当时还闹的沸沸扬扬的，就是潜规则。

你要问工信部明文规定了三元锂不能上大巴吗？没有，人家只是不受理三元锂新大巴的公告了，所以也就没厂家生产了


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  
: 1、监管部门明文要求ota必须告知用户具体内容  
: 2、比亚迪4S和厂家客服明确回复：没有锁电  
:
: 别洗了。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Sun Apr 28 17:20:01 2024)  提到:

按说比亚迪根本不缺钱，把这批电池换了不就行了
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 你说的没错，确实是半成品，既然我掏钱了，这家车商恶心我了，我恶心恶心这家厂商没毛病吧？另外这三年我劝退周边最少十个想买比亚迪的，没问题吧？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: :


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 17:26:36 2024)  提到:

不是一批，所有三元锂电池随着使用时间增产增加都会锁电

出于安全考虑，iPhone的手机电池都会锁电

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 按说比亚迪根本不缺钱，把这批电池换了不就行了  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   l568900705 (l568900705) 于  (Sun Apr 28 17:38:57 2024)  提到:

正反面都被他们说了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一旦质疑，byd在各个平台都有人维护，通常的话术是：
: 1、没有实锤之前-你们在打击中国制造
: 2、实锤以后-你们说的问题各家都有，byd已经相对做得很好了。


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   JetLan (耐心等待) 于  (Sun Apr 28 17:40:56 2024)  提到:

byd为啥要锁电？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Sun Apr 28 17:41:27 2024)  提到:

为了安全锁电可以，但不能侵犯车主的知情权，偷偷摸摸干性质是不一样的。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不是一批，所有三元锂电池随着使用时间增产增加都会锁电
:
: 出于安全考虑，iPhone的手机电池都会锁电


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 17:49:57 2024)  提到:

因为三元锂时间长了，自燃风险会逐步加大
不是byd要锁电，实际上是所有用三元锂电池的车都要锁电

2019年特斯拉就ota锁电了，2022年，包括不限于上汽广汽小鹏长城都ota锁电了，威马锁晚了，炸了然后破产了
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: byd为啥要锁电？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 17:57:07 2024)  提到:

你是机器人吗

工信部要求告知用户，告知了吗  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  事实上，所有用三元锂的车企都锁了，2022年当时还闹的沸沸扬扬的，就是潜规则。
:  
:  你要问工信部明文规定了三元锂不能上大巴吗？没有，人家只是不受理三元锂新大巴的公告了，所以也就没厂家生产了
:  


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 17:58:47 2024)  提到:

比亚迪秦ev450就没有锁电，也是三元锂，按时保养  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  因为三元锂时间长了，自燃风险会逐步加大
:  不是byd要锁电，实际上是所有用三元锂电池的车都要锁电
:  
:  2019年特斯拉就ota锁电了，2022年，包括不限于上汽广汽小鹏长城都ota锁电了，威马锁晚了，炸了然后破产了


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 17:59:11 2024)  提到:

几十亿成本，如果更换  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  按说比亚迪根本不缺钱，把这批电池换了不就行了
:  【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
:  : 你说的没错，确实是半成品，既然我掏钱了，这家车商恶心我了，我恶心恶心这家厂商没毛病吧？另外这三年我劝退周边最少十个想买比亚迪的，没问题吧？  
:  : - 来自 水木社区APP v3.5.7  


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 18:00:38 2024)  提到:

你可以认为这就是中国特色的潜规则

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  
: 你是机器人吗  
:
: 工信部要求告知用户，告知了吗  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 18:01:20 2024)  提到:

控评成本更低，自燃甚至死人私了也没多少钱  

只要车主不联合造势就可以
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  按说比亚迪根本不缺钱，把这批电池换了不就行了
:  【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
:  : 你说的没错，确实是半成品，既然我掏钱了，这家车商恶心我了，我恶心恶心这家厂商没毛病吧？另外这三年我劝退周边最少十个想买比亚迪的，没问题吧？  
:  : - 来自 水木社区APP v3.5.7  


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 18:04:20 2024)  提到:

我觉得可能有两个原因
1，能量密度低，危险小一点
2，大概率已经ota锁了，但是比例小用户还感受不明显

参考2022年那一波811，上市没到两年就大比例锁电了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  
: 比亚迪秦ev450就没有锁电，也是三元锂，按时保养  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 18:12:31 2024)  提到:

你意思是比亚迪违规，对吧  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  你可以认为这就是中国特色的潜规则
:  
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  :    


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   zyzx77 (zyzx77) 于  (Sun Apr 28 18:15:32 2024)  提到:


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你没看懂主贴？？还是不想看懂？？
: 根本不是因为衰减的问题，电池衰减，换个BMS管理器，电量还能恢复？？？？你懂物理学、化学的基本常识吗？

比亚迪刷BMS换BMS解锁电量，已经是汽配城重要客源了。我要不是看到大量真实案例，我也不信是锁店，还以为是单个电芯坏了呢。


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 18:18:22 2024)  提到:

就是这么回事，所有人都违反规则，还不能明说

所有用三元锂的车厂都ota锁电了，凭啥byd能抵抗三元锂的化学特性。但是又不能明说，因为那相当于打了当年以能量密度为标准的补贴政策的脸。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你意思是比亚迪违规，对吧  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 18:22:01 2024)  提到:

秦ev450为啥没锁电？解释一下  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  就是这么回事，所有人都违反规则，还不能明说
:  
:  所有用三元锂的车厂都ota锁电了，凭啥byd能抵抗三元锂的化学特性。但是又不能明说，因为那相当于打了当年以能量密度为标准的补贴政策的脸。
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】


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   Icanread (昵称) 于  (Sun Apr 28 18:26:36 2024)  提到:

我上面已经回复你了啊
可能有两个原因
1，能量密度低，危险小一点，byd比较虎，信心足，还没锁
2，更大概率已经ota锁了，但是比例小用户还感受不明显

参考2022年那一波811，上市没到两年就大比例锁电了。当时包括上汽广汽北汽小鹏长城等，2019年特斯拉就ota锁电了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 秦ev450为啥没锁电？解释一下  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   chery (chery) 于  (Sun Apr 28 18:40:10 2024)  提到:

怕自然就锁电？降低续航？客户不爽照样再不买了！

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为电池质量不行，怕自燃。。。
: 逻辑哪儿有问题了？？


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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 18:49:15 2024)  提到:

用户知道的毕竟是少数  
  
【 在 chery (chery) 的大作中提到: 】
:  怕自然就锁电？降低续航？客户不爽照样再不买了！
:  
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 因为电池质量不行，怕自燃。。。  


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   CCTVnews (政委) 于  (Sun Apr 28 19:21:13 2024)  提到:

我19款唐6万公里电量少了17%
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   nillyville (斯通先生|相见不如怀念) 于  (Sun Apr 28 19:55:26 2024)  提到:

我的车也有这问题，不过你说不买这车，确实也不知道以后买啥车。反正现在56度，只能充进去27-8度了。


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   googlestyle (googlestyle) 于  (Sun Apr 28 20:12:00 2024)  提到:

支持维权，
这种集体去车质网，
123投诉，
如果有时间，
可以考虑集体诉讼，
把事情搞大，
比亚迪妥妥过来解决
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   sxw2031 (sxw2031) 于  (Sun Apr 28 21:47:13 2024)  提到:


特意登上来附和你的帖子，还有群么，拉我一个，我的宋pro去年秋天开始，冲进去的电就直线下降，续航严重缩水，才2万多公里。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认 ...


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   pts (菩提侍) 于  (Sun Apr 28 22:50:16 2024)  提到:

锁电是为了让客户换新电池？Tesla没听说有这问题！


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   SFQ (SFQ) 于  (Sun Apr 28 23:01:22 2024)  提到:

同批车主，楼主所言属实。从100%到20%，续航缩水50%，从20%到10%，续航大概率能1比1，最后10%，开始限制功率输出，到0%，可能孟跑340公里左右。充满电，快充显示冲进去78%左右，实际上考虑到损耗，肯定不足75%了，估计比亚迪不承认。据说比亚迪承认0到100%慢充的结果，而慢充有10%的损耗。通常最长充电区间应该在20%到100%，所以直观感受就是比亚迪衰减了50%。而按照比亚迪的标准，估计衰减25%左右，在换电池的边缘。


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   yinshen (小甜甜) 于  (Sun Apr 28 23:09:32 2024)  提到:

特意登录回复
19款唐ev，不到3w公里，今年突然感到续航缩水严重，现在这个温度大概缩了40%，难道只能认倒霉了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Sun Apr 28 23:18:53 2024)  提到:

毫无办法，只能发发牢骚…..  
  
【 在 yinshen (小甜甜) 的大作中提到: 】
:  特意登录回复  
:  19款唐ev，不到3w公里，今年突然感到续航缩水严重，现在这个温度大概缩了40%，难道只能认倒霉了
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  


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   googlestyle (googlestyle) 于  (Sun Apr 28 23:21:24 2024)  提到:

这个绝对可以去4s点换电池了
【 在 nillyville 的大作中提到: 】
: 我的车也有这问题，不过你说不买这车，确实也不知道以后买啥车。反正现在56度，只能充进去27-8度了。


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   LucaToni (有进球的世界冠军) 于  (Sun Apr 28 23:37:14 2024)  提到:

3YC锁电技术不行啊，还得去店里。不能通过OTA锁电吗

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
1、车质量问题。
我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
2、比亚迪对待车主的不诚实
大部分续航出现问题的车主都是去年下半年到比亚迪做过保养的，可笑的是，从来不去比亚迪做保养的车主续航反而没有大问题，冲进去的电量也和之前差不多。但比亚迪不承认锁电，而是说是电池自然衰减，可是有车主忍受不了自己换了个bms管理器，续航神奇的恢复了，而且冲进去的电量也变多了。
3、不可言语的原因
那个群只有几天时间，就因为举报很多群友被JC约谈，群主受不了就解散群了，实际上群友并没有组织做任何过激的线下行为，怀疑说有人在群里当卧底，然后造谣举报。

所以，这种厂商，惹不起只能躲着点，以后坚决不会买了。


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   stormywater (pp) 于  (Sun Apr 28 23:43:01 2024)  提到:

你这还算中立，前面好几个拼了命的洗地，
顾左右而言它，就是不正视问题。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 支持维权，
: 这种集体去车质网，
: 123投诉，
: ...................



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   oBigeyes (雾里看花) 于  (Mon Apr 29 00:25:08 2024)  提到:

4s不看续航，看充进去的度数。

【 在 yinshen 的大作中提到: 】
: 特意登录回复
: 19款唐ev，不到3w公里，今年突然感到续航缩水严重，现在这个温度大概缩了40%，难道只能认倒霉了



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   wsyh2008 (hope) 于  (Mon Apr 29 07:42:33 2024)  提到:

支持楼主，同款车不到三年，才两万多公里，续航缩水了大概有三成，去年7月份发现的。只是不知道是锁电还是衰减！

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   wangzhewang (wangzhewang) 于  (Mon Apr 29 07:44:31 2024)  提到:


4年不到，续航掉了25%+，去年去过一次4s byd保养，续航衰减明显了，觉得被锁电了。



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   SA387 (抗氢钢) 于  (Mon Apr 29 07:56:02 2024)  提到:

这个帖子活了一天了，赞美
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 07:58:18 2024)  提到:

这是降额使用，说明达不到正常使用标准，为啥不更换？

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？
:


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 08:04:14 2024)  提到:

嗯，比亚迪为了安全，为啥不把所有电车锁电80%，浅充浅放，又安全对电车寿命还有好处，这么好的注意，老王想到了没？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？
:


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 08:10:14 2024)  提到:

给版主点赞

但我也是真实反馈，没有一丝造谣  
  
【 在 SA387 (抗氢钢) 的大作中提到: 】
:  这个帖子活了一天了，赞美
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
:  : 1、车质量问题。  


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 08:10:44 2024)  提到:

保养的时候被锁了，不保养没事  
  
【 在 wsyh2008 (hope) 的大作中提到: 】
:  支持楼主，同款车不到三年，才两万多公里，续航缩水了大概有三成，去年7月份发现的。只是不知道是锁电还是衰减！
:  
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  :之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认


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   funboy (^_^) 于  (Mon Apr 29 08:11:16 2024)  提到:

哈哈

【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 服了你了，不顺着你意思说都是洗地。。。您继续吧。。。

- 来自 水木说


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 08:11:15 2024)  提到:

大疆还好吧  
  
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
:  远离寨都产品
:  包括菊花
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  


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   Apheen (Van) 于  (Mon Apr 29 08:40:40 2024)  提到:

锁5%和25%不是一回事吧？
如果锁25%才能不自燃，那确实是比亚迪这批三元厘电池质量有重大缺陷呀。那就应该召回。  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  我上面已经回复你了啊
:  可能有两个原因  
:  1，能量密度低，危险小一点，byd比较虎，信心足，还没锁
:  2，更大概率已经ota锁了，但是比例小用户还感受不明显  


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   qiufeng007 (青峰) 于  (Mon Apr 29 08:43:16 2024)  提到:

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 保养的时候被锁了，不保养没事  
锁电的目的是啥？


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   Apheen (Van) 于  (Mon Apr 29 08:43:31 2024)  提到:

好险，我20年初差点买了秦pro  ，避坑了。
  
【 在 SFQ (SFQ) 的大作中提到: 】
:  同批车主，楼主所言属实。从100%到20%，续航缩水50%，从20%到10%，续航大概率能1比1，最后10%，开始限制功率输出，到0%，可能孟跑340公里左右。充满电，快充显示冲进去78%左右，实际上考虑到损耗，肯定不足75%了，估计比亚迪不承认。据说比亚迪承认0到100%慢充的结果，而慢充有10%的损耗。通常最长充电区间应该在20%到100%，所以直观感受就是比亚迪衰减了50%。而按照比亚迪的标准，估计衰减25%左右，在换电池的边缘。
:  --
:  
:  


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   aKong (细雨渐消秋渐浓，不知重逢是几时) 于  (Mon Apr 29 08:46:14 2024)  提到:

你是说不过了吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 行了，我不想多说了，如果说更多，就会有一些莫名的id跳出来说过激言论，然后帖子被删，甚至jc又要找上门。



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 08:49:56 2024)  提到:

我可以一直说，但如果有人过激言论，这个版面都有可能不保。
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 你是说不过了吧



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 08:51:54 2024)  提到:

防止过充自燃，电池有问题，应该是属于那种不彻底换解决不了的问题，所以就一刀切锁电了。
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
: 锁电的目的是啥？



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   ingwt (inter) 于  (Mon Apr 29 09:06:34 2024)  提到:

我不怀疑你说的事实。我就是纳闷，你在这个版上发了一百个帖子抱怨了，跟个怨妇一样，有这么锲而不舍的精神，什么品牌的售后都得被你磨投降了吧，在这儿较什么劲呢。
事出反常必有妖，我是觉得你的行为比较奇特
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我可以一直说，但如果有人过激言论，这个版面都有可能不保。


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 09:08:19 2024)  提到:


比亚迪真正迎来发展是21年，以21年为分界，前后是两种状态。

21年之前的新能源车说是工业垃圾也不算过分。最新的报废补贴新能源车2018年4月30日
之前的就可以。


【 在 Apheen 的大作中提到: 】
: 好险，我20年初差点买了秦pro  ，避坑了。
: 溆10%的损耗。通常最长充电区间应该在20%到100%，所以直观感受就是比亚迪衰减了50%。而按照比亚迪的标准，估计衰减25%左右，在换电池的边缘。



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 09:08:50 2024)  提到:

可以去4S店更换

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是降额使用，说明达不到正常使用标准，为啥不更换？

- 来自 水木说


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:10:08 2024)  提到:

就你的认知能力，最好别发言了
这事是售后的问题么？？
比亚迪售后根本没责任。
【 在 ingwt 的大作中提到: 】
: 我不怀疑你说的事实。我就是纳闷，你在这个版上发了一百个帖子抱怨了，跟个怨妇一样，有这么锲而不舍的精神，什么品牌的售后都得被你磨投降了吧，在这儿较什么劲呢。
: 事出反常必有妖，我是觉得你的行为比较奇特



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   hurrizhu (努力攒分混特快) 于  (Mon Apr 29 09:10:31 2024)  提到:

为毛锁电？ 吃撑了？


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:12:56 2024)  提到:

大概率是电池问题，没法维修，防止自燃，所以统一锁电。。
【 在 hurrizhu 的大作中提到: 】
: 为毛锁电？ 吃撑了？



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   hurrizhu (努力攒分混特快) 于  (Mon Apr 29 09:18:15 2024)  提到:

搜了一下，不止比亚迪锁电！ 一大堆品牌都在锁！
有本事就自己车自己破解不就完了


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   xlion (xlion) 于  (Mon Apr 29 09:18:34 2024)  提到:


骗补那几年，一众厂商真是毫无底线，知豆卖了多少实际路上跑多少，比亚迪都是油改电，为了塞下电池e5等车型后轮弹簧显著增高，轮眉和车轮之间都能塞下俩拳头，底下电池照样漏出来，加上其全自主供应链，成本压缩的很厉害，所以那个年代厂商吸血国家了多少钱。直到特斯拉国内生产和各种新势力出来，才感到压力，加上国家治理骗补，才正儿八经的造了些原生电车，加上利润控制的好，国内供应链发展的好，才有现在的畅销。但基因里带的那种不道德已经很难去除。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: lz我告诉你真实原因秦pro那一批的三元，是byd临时上马的不负责任产品，当年只有三元的能量密度能拿到补贴，而byd历史 ...


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   ralfak (菜园和包子) 于  (Mon Apr 29 09:18:38 2024)  提到:

你说锁电了，那就跑到0%试试看还能跑多远
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: 坚决不再买比亚迪（含60位秦宋唐车主调研数据）
: 发信站: 水木社区 (Sun Apr 28 09:28:24 2024), 站内
:
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: 2、比亚迪对待车主的不诚实
: 大部分续航出现问题的车主都是去年下半年到比亚迪做过保养的，可笑的是，从来不去比亚迪做保养的车主续航反而没有大问题，冲进去的电量也和之前差不多。但比亚迪不承认锁电，而是说是电池自然衰减，可是有车主忍受不了自己换了个bms管理器，续航神奇的恢复了，而且冲进去的电
: 量也变多了。
: 3、不可言语的原因
: 那个群只有几天时间，就因为举报很多群友被JC约谈，群主受不了就解散群了，实际上群友并没有组织做任何过激的线下行为，怀疑说有人在群里当卧底，然后造谣举报。
:
: 所以，这种厂商，惹不起只能躲着点，以后坚决不会买了。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.219.184.*]
:



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:19:54 2024)  提到:

行了，你的话术该创新一下了，其他品牌怎么锁电了？你有证据吗？
ps：破解以后，不享受保修了。
【 在 hurrizhu 的大作中提到: 】
: 搜了一下，不止比亚迪锁电！ 一大堆品牌都在锁！
: 有本事就自己车自己破解不就完了



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:21:41 2024)  提到:

你负责在旁边给我做保障，随时拉回去？
好像是5%以内就已经降速了，我开到过一次2%，最后充满充了50度左右的电，这车理论69.5度
你的意思是2%以内有19度电？
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 你说锁电了，那就跑到0%试试看还能跑多远



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   coocodelie ( 懒得输入) 于  (Mon Apr 29 09:23:57 2024)  提到:

lz要被批死了，除非宣称买hw
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   chelseaLL (chelseaLL) 于  (Mon Apr 29 09:24:17 2024)  提到:

byd已经势不可挡，没用了，建议省省心

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   chinawangxs (anyway) 于  (Mon Apr 29 09:24:19 2024)  提到:

车厂锁电的目的是什么？


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:26:53 2024)  提到:

大家赶紧买比亚迪之类的国货之光，我以后换车不会再考虑营销强大的公司了。
这样我买的车出问题，这些大厂的水军还能帮我推波助澜维权一下：）
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: byd已经势不可挡，没用了，建议省省心
:



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   chelseaLL (chelseaLL) 于  (Mon Apr 29 09:28:37 2024)  提到:

别人买或者不买，跟你都没太大关系了
就跟本版拼命骂德系日系的时候，他们都是活的最爽的时候


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大家赶紧买比亚迪之类的国货之光，我以后换车不会再考虑营销强大的公司了。
: 这样我买的车出问题，这些大厂的水军还能帮我推波助澜维权一下：）



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   youyuan715 (幽远) 于  (Mon Apr 29 09:30:30 2024)  提到:

看了一些比亚迪老总的视频，感觉上他喜欢吹牛，而且体制内大官僚的做派

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 09:30:31 2024)  提到:

我只相信一点：
长远看，产品和服务才是一家公司最根本的
光靠营销，迟早也会被营销反噬。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 别人买或者不买，跟你都没太大关系了
: 就跟本版拼命骂德系日系的时候，他们都是活的最爽的时候
:



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   chelseaLL (chelseaLL) 于  (Mon Apr 29 09:31:34 2024)  提到:

那是肯定的
产品力才是核心
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我只相信一点：
: 长远看，产品和服务才是一家公司最根本的
: 光靠营销，迟早也会被营销反噬。
: ...................



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 09:44:13 2024)  提到:

能换还有这帖子吗？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 可以去4S店更换
:
: - 来自 水木说


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 09:47:11 2024)  提到:

看看销量榜吧。比亚迪已经一打十了。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大家赶紧买比亚迪之类的国货之光，我以后换车不会再考虑营销强大的公司了。
: 这样我买的车出问题，这些大厂的水军还能帮我推波助澜维权一下：）



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 09:47:51 2024)  提到:

自己掏钱，能换啊


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 能换还有这帖子吗？



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   lizhirong (年华似水) 于  (Mon Apr 29 09:48:37 2024)  提到:

求问bms管理器怎么换？


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   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 09:54:28 2024)  提到:

“平均购买时间5年”
那时候秦pro还是三元电池
至于老旧的三元电池锁电是不是保护车主，你们自己随意吧


路咖汽车495 浏览2020-05-25 13:22
【换装磷酸铁锂电池组，比亚迪秦Pro新车续航超过520公里？ 】近日路咖汽车从工信部获取到比亚迪秦Pro新增车型的申报消息，新车主要针对电池进行了调整，由现款的三元锂电池组换装成磷酸铁锂电池组。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   sundown (糊涂) 于  (Mon Apr 29 09:56:11 2024)  提到:


中国客户用什么品牌就成了该品牌的护法，洗脑能力简直了！各种电车特别明显，年轻人上当受骗一点儿不输老年人，只是换了一种方式。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认 ...


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 09:57:44 2024)  提到:

现在明白国产品牌之间的差别了吧

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:那是肯定的:产品力才是核心

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   chelseaLL (chelseaLL) 于  (Mon Apr 29 09:59:34 2024)  提到:

不明白  
国产品牌之间差别应该不大

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 现在明白国产品牌之间的差别了吧
: :那是肯定的:产品力才是核心
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Mon Apr 29 10:02:31 2024)  提到:

你就不能顺着他思路说？上汽品牌最好，飞凡性价比无敌，智已横扫一切

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不明白  
: 国产品牌之间差别应该不大
:



☆─────────────────────────────────────☆
   chelseaLL (chelseaLL) 于  (Mon Apr 29 10:05:04 2024)  提到:

我对这些国有大企业天生不喜欢
但是如果产品很不错，我倒不排斥，智己L6就不错

【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你就不能顺着他思路说？上汽品牌最好，飞凡性价比无敌，智已横扫一切



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:05:30 2024)  提到:

那按你的说法，秦ev450没有锁电，岂不是比亚迪不负责任？？
看看你怎么洗。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “平均购买时间5年”
: 那时候秦pro还是三元电池
: 至于老旧的三元电池锁电是不是保护车主，你们自己随意吧
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:05:48 2024)  提到:

可以，买吧，反正我是不买了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 看看销量榜吧。比亚迪已经一打十了。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:06:02 2024)  提到:

咸鱼有
【 在 lizhirong 的大作中提到: 】
: 求问bms管理器怎么换？



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:07:57 2024)  提到:

过保了？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 自己掏钱，能换啊
:


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:08:13 2024)  提到:

也许是利益相关方，否则我对很多人的认知能力感到。。。
【 在 sundown 的大作中提到: 】
: 中国客户用什么品牌就成了该品牌的护法，洗脑能力简直了！各种电车特别明显，年轻人上当受骗一点儿不输老年人，只是换了一种方式。



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:08:32 2024)  提到:

我不洗
你觉得三元不锁电安全，随你啊
我只是告诉大家这是比亚迪的三元电池，本来就不咋地

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那按你的说法，秦ev450没有锁电，岂不是比亚迪不负责任？？
: 看看你怎么洗。



☆─────────────────────────────────────☆
   rogerguo (索科科) 于  (Mon Apr 29 10:09:13 2024)  提到:

19唐EV路过，确实去年OTA升级后，续航明显缩短，是普遍现象。现在有一些群友去4s升级过bms程序了，升完后感觉续航有好转。但4s可能不会很痛快给升，有的可能需要放几天，先满充满放几次后才给升，有的4S则可能打马虎眼说升不了。


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:09:21 2024)  提到:

嗯，比亚迪把所有新能源车锁电70%，又保安全又延长寿命，老王不会想不到吧
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “平均购买时间5年”
: 那时候秦pro还是三元电池
: 至于老旧的三元电池锁电是不是保护车主，你们自己随意吧
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:10:14 2024)  提到:

你去的哪个4s店可以升级的？
【 在 rogerguo 的大作中提到: 】
: 19唐EV路过，确实去年OTA升级后，续航明显缩短，是普遍现象。现在有一些群友去4s升级过bms程序了，升完后感觉续航有好转。但4s可能不会很痛快给升，有的可能需要放几天，先满充满放几次后才给升，有的4S则可能打马虎眼说升不了。



☆─────────────────────────────────────☆
   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 10:11:42 2024)  提到:

这个不在质保范围内


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 过保了？



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   sundown (糊涂) 于  (Mon Apr 29 10:11:52 2024)  提到:


真把自己当股东吗？真的是认知问题。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 也许是利益相关方，否则我对很多人的认知能力感到。。。
【 在 sundown 的大作中提到: 】
: 中国客户用什么品牌...


☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:13:06 2024)  提到:

啧啧，你终于把立场摆出来了啊，以前还装比客观数据。

比亚迪三元就不咋地，我又不会无脑洗比亚迪，和你们这些立场就黑的人不一样。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 嗯，比亚迪把所有新能源车锁电70%，又保安全又延长寿命，老王不会想不到吧



☆─────────────────────────────────────☆
   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 10:13:46 2024)  提到:

锁电是啥意思？


☆─────────────────────────────────────☆
   DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 于  (Mon Apr 29 10:13:49 2024)  提到:

对，看产品就好

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我对这些国有大企业天生不喜欢
: 但是如果产品很不错，我倒不排斥，智己L6就不错
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:14:34 2024)  提到:

那作为消费者应该啥立场呢？你说说。。。。
我觉得你挺有意思的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 啧啧，你终于把立场摆出来了啊，以前还装比客观数据。
: 比亚迪三元就不咋地，我又不会无脑洗比亚迪，和你们这些立场就黑的人不一样。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   musicland (灰色) 于  (Mon Apr 29 10:14:48 2024)  提到:

车企用BMS锁电的目的是什么，没搞明白

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 完全两个性质，比亚迪锁电比例太高，而且完全不告知用户，并且撒谎。


☆─────────────────────────────────────☆
   oBigeyes (雾里看花) 于  (Mon Apr 29 10:14:56 2024)  提到:

别折腾，不行就卖车吧

【 在 lizhirong 的大作中提到: 】
: 求问bms管理器怎么换？



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:15:34 2024)  提到:

就是不让你充满，比如70度电，只让你充50度，用50度。还有20度锁起来，防止过充，因为电池质量的问题会导致自燃。
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 锁电是啥意思？



☆─────────────────────────────────────☆
   YanXiao (再见齐祖) 于  (Mon Apr 29 10:15:42 2024)  提到:

保护电池吧，不然电池换了得免费换啊
【 在 musicland 的大作中提到: 】
: 车企用BMS锁电的目的是什么，没搞明白



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   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:18:53 2024)  提到:

我要是三元比亚迪的车主被锁电，肯定不满意啊

但我买的就是老一代的垃圾，我早卖了换新的


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那作为消费者应该啥立场呢？你说说。。。。
: 我觉得你挺有意思的。



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:19:12 2024)  提到:

还在保内，比亚迪按保修条款给车主保修
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 比亚迪真正迎来发展是21年，以21年为分界，前后是两种状态。
: 21年之前的新能源车说是工业垃圾也不算过分。最新的报废补贴新能源车2018年4月30日
: 之前的就可以。
: ...................


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   musicland (灰色) 于  (Mon Apr 29 10:19:43 2024)  提到:

锂电充电是充越少越保护电池吗？按说不过充就可以了吧？

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 保护电池吧，不然电池换了得免费换啊


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:19:51 2024)  提到:

与标称里程这么多还不质保？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 这个不在质保范围内
:


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   rogerguo (索科科) 于  (Mon Apr 29 10:20:16 2024)  提到:

福铃丰瑞，我去了直接要升bms，但墨迹半天，他们说厂家不同意直接升，说必须要满放满充，测了相关数据后，看情况再跟厂家申请。我把车放那好几天，后来测完给升了。
我去的时候，4S有好几辆车，都在哪搁着，等着测电池，有的都放一礼拜了。也有车友在房山润城升的。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你去的哪个4s店可以升级的？



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:20:38 2024)  提到:

看不得你们这些强行洗地的
车出问题，就在那强行洗地
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 啧啧，你终于把立场摆出来了啊，以前还装比客观数据。
: 比亚迪三元就不咋地，我又不会无脑洗比亚迪，和你们这些立场就黑的人不一样。
:


☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:21:25 2024)  提到:

呵呵
只要不利于你黑的客观信息，就是洗地是吧
我那句话是洗地了？
你指出来啊

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 看不得你们这些强行洗地的
: 车出问题，就在那强行洗地
: :



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:23:24 2024)  提到:

对啊，那你说了半天想表达啥呢。。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我要是三元比亚迪的车主被锁电，肯定不满意啊
: 但我买的就是老一代的垃圾，我早卖了换新的
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:24:02 2024)  提到:

全是唐？有无秦pro？
【 在 rogerguo 的大作中提到: 】
: 福铃丰瑞，我去了直接要升bms，但墨迹半天，他们说厂家不同意直接升，说必须要满放满充，测了相关数据后，看情况再跟厂家申请。我把车放那好几天，后来测完给升了。
: 我去的时候，4S有好几辆车，都在哪搁着，等着测电池，有的都放一礼拜了。也有车友在房山润城升的。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:24:16 2024)  提到:

达不到标称充电量就说是为了安全，
那为啥不把车最好车速限制在40，那样即使撞墙也损伤小

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 只要不利于你黑的客观信息，就是洗地是吧
: 我那句话是洗地了？
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 10:26:42 2024)  提到:

是的，这也是我分析后的结果。
所以哪个性价比高买哪个，不要说哪个品控好了，都差不多。
国产都比以前进步蛮大。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不明白  
: 国产品牌之间差别应该不大
:



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:27:03 2024)  提到:

最关键是可能会出现大量自燃现象，对企业影响影响较大
但电池没法更换，因为不生产了，再加上那批电池可能根子上就有问题，也没法维修。
如果只是电芯坏了，是可以维修的，但锁电隐患不是电芯坏了的问题
有一些车主成功换了电池，一样是锁完电的旧电池。

所以，比亚迪质量问题让消费者承担了。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 保护电池吧，不然电池换了得免费换啊



☆─────────────────────────────────────☆
   wangzhewang (wangzhewang) 于  (Mon Apr 29 10:27:36 2024)  提到:

谢谢，还有这个办法
【 在 rogerguo 的大作中提到: 】
: 福铃丰瑞，我去了直接要升bms，但墨迹半天，他们说厂家不同意直接升，说必须要满放满充，测了相关数据后，看情况再跟厂家申请。我把车放那好几天，后来测完给升了。
: 我去的时候，4S有好几辆车，都在哪搁着，等着测电池，有的都放一礼拜了。也有车友在房山润城升的。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:31:13 2024)  提到:

我就说了一个事实供大家参考，为什么一定要有立场？
你们没有立场不会说话吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对啊，那你说了半天想表达啥呢。。



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   rogerguo (索科科) 于  (Mon Apr 29 10:31:44 2024)  提到:

有几辆唐，当时以为就是唐的问题，其他车型就没太注意。  现在一想，应该是三元锂那批的，估计都是这个问题。那个bms模块名字就是三元电池管理器

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 全是唐？有无秦pro？



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   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:31:52 2024)  提到:

锁电是为了安全，难道不是事实？
车厂脑子不好，给你锁电找骂吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 达不到标称充电量就说是为了安全，
: 那为啥不把车最好车速限制在40，那样即使撞墙也损伤小



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 10:33:00 2024)  提到:

从安全的角度来说，这是可以理解的，但是无法理解的是为啥要搞所谓的锁电呢，电车出厂的时候打个余量不就行了，比如标称70度电，其实有72度电，电车充电到70就停了。 就好比CPU一样，amd和intel的cpu都有余量，否则就不会有超频这种事情。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 就是不让你充满，比如70度电，只让你充50度，用50度。还有20度锁起来，防止过充，因为电池质量的问题会导致自燃。



☆─────────────────────────────────────☆
   ay1208 (阿月) 于  (Mon Apr 29 10:33:13 2024)  提到:


也别气愤了，真没啥用，既然厂家这么干说明真可能涉及安全问题。
赶紧卖了买其他车，以后不碰这个品牌就行了。
我有一个哥们早些年买过油车F3，具体没问啥原因，反正也说绝不会碰这个品牌。

电车18年前后热度起来了，时间也差不多到了，以后类似的问题会很多。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 最关键是可能会出现大量自燃现象，对企业影响影响较大
: 但电池没法更换，因为不生产了，再加上那批电池可能根子上就有问题，也没法维修。
: 如果只是电芯坏了，是可以维修的，但锁电隐患不是电芯坏了的问题
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:34:00 2024)  提到:

安全，是要在车辆性能不下降的前提
不然车不用更安全，有意义吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 锁电是为了安全，难道不是事实？
: 车厂脑子不好，给你锁电找骂吗？


☆─────────────────────────────────────☆
   lizhirong (年华似水) 于  (Mon Apr 29 10:34:03 2024)  提到:

嗯，快6年的秦，4年的时候电池坏了，给我免费换了一块，但换的这块明显感觉电池容量不行，感觉就是块旧电池。。。。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 别折腾，不行就卖车吧
:



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   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 10:34:50 2024)  提到:

你这不搞笑吗
他比亚迪要能做到你说的，脑子有毛病才会给你锁电
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 安全，是要在车辆性能不下降的前提
: 不然车不用更安全，有意义吗？



☆─────────────────────────────────────☆
   oBigeyes (雾里看花) 于  (Mon Apr 29 10:35:11 2024)  提到:

不可能全新电池了。


14款秦，8年保内有人换了新电池，续航超过标称值。



【 在 lizhirong 的大作中提到: 】
: 嗯，快6年的秦，4年的时候电池坏了，给我免费换了一块，但换的这块明显感觉电池容量不行，感觉就是块旧电池。。。。



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   hiei (Pass the shadow) 于  (Mon Apr 29 10:35:43 2024)  提到:

尊重他人选择
本人坚决不购入2个品牌的车子：表羊滴，遥遥领先

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 行了，我不想多说了，如果说更多，就会有一些莫名的id跳出来说过激言论，然后帖子被删，甚至jc又要找上门。



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 10:38:16 2024)  提到:

现在电池不能满足使用，那就比亚迪给换新的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这不搞笑吗
: 他比亚迪要能做到你说的，脑子有毛病才会给你锁电


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   weixiao86 (微笑) 于  (Mon Apr 29 10:43:03 2024)  提到:

锁电影响不大啊

宋PLUS DMI发动机频繁自启对体验的影响更大些

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:43:48 2024)  提到:

咋不大，续航大缩水。。
【 在 weixiao86 的大作中提到: 】
: 锁电影响不大啊
: 宋PLUS DMI发动机频繁自启对体验的影响更大些
:



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 10:43:48 2024)  提到:

当年补贴是按能量密度发放的，直接导致高密度的三元锂爆炸频发，威马就是被炸破产的

广汽因为电池安全问题和宁德时代闹掰了，上汽广汽长城小鹏，在2022年就锁电了，当年315前还以为这事会上晚会，后来被压下来了。当然tesla在19年就ota锁电了，这招就是特斯拉发明的
【 在 rogerguo 的大作中提到: 】
: 有几辆唐，当时以为就是唐的问题，其他车型就没太注意。 现在一想，应该是三元锂那批的，估计都是这个问题。那个bms模块名字就是三元电池管理器  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:44:08 2024)  提到:

卖给谁，卖多少钱。。
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 也别气愤了，真没啥用，既然厂家这么干说明真可能涉及安全问题。
: 赶紧卖了买其他车，以后不碰这个品牌就行了。
: 我有一个哥们早些年买过油车F3，具体没问啥原因，反正也说绝不会碰这个品牌。
: ...................



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   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 10:45:16 2024)  提到:

这个事情，冷暖自知，有的人难受也硬撑着，嘴比续航硬
我们这些吐槽只开了几万公里春秋续航就只剩六七成的车主在他们眼里是没有大局的人
我开了7年比亚迪，完整地经历了接受它→维护它→忍受它→质疑它→甩卖它的过程
这辈子，只要是我能做主的消费事项，无论自己还是家人，坚决不碰比亚迪
民族企业那么多，比亚迪喊得最响，做得最差

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 我还看到本版有人开比亚迪30万公里，电池没衰减呢
:



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   Yxchai (芽菜==<总督>==) 于  (Mon Apr 29 10:48:09 2024)  提到:

他解释了为什么锁电吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   hurrizhu (努力攒分混特快) 于  (Mon Apr 29 10:51:44 2024)  提到:

不会用搜索引擎？！


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 行了，你的话术该创新一下了，其他品牌怎么锁电了？你有证据吗？
: ps：破解以后，不享受保修了。


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 10:52:44 2024)  提到:

因为三元锂自燃的风险是随着使用时间增加的，而三元锂自燃往往都是爆燃，危险太大了
【 在 Yxchai 的大作中提到: 】
: 他解释了为什么锁电吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 10:54:49 2024)  提到:

身边有要买比亚迪的告诉他真相。
身边有两个直系亲属去年被割了大好几万很懊恼（跟同期同类国产相比）。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这个事情，冷暖自知，有的人难受也硬撑着，嘴比续航硬
: 我们这些吐槽只开了几万公里春秋续航就只剩六七成的车主在他们眼里是没有大局的人
: 我开了7年比亚迪，完整地经历了接受它→维护它→忍受它→质疑它→甩卖它的过程
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:54:50 2024)  提到:

握手
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这个事情，冷暖自知，有的人难受也硬撑着，嘴比续航硬
: 我们这些吐槽只开了几万公里春秋续航就只剩六七成的车主在他们眼里是没有大局的人
: 我开了7年比亚迪，完整地经历了接受它→维护它→忍受它→质疑它→甩卖它的过程
: ...................



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 10:56:02 2024)  提到:

不买比亚迪，买啥？还有其他电车能选？


【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这个事情，冷暖自知，有的人难受也硬撑着，嘴比续航硬
: 我们这些吐槽只开了几万公里春秋续航就只剩六七成的车主在他们眼里是没有大局的人
: 我开了7年比亚迪，完整地经历了接受它→维护它→忍受它→质疑它→甩卖它的过程
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 10:58:53 2024)  提到:

太多太多了。。
电车没啥技术含量，各家都差不多。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，买啥？还有其他电车能选？
:



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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 10:59:23 2024)  提到:

比亚迪有的问题其他国产品牌可能也有，但是没有比亚迪割韭菜这么狠。
磷酸铁锂，筷子悬挂，非车规级芯片等都是成本低的东西但卖出了天价。
其他哪一家国产品牌不比这厚道？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，买啥？还有其他电车能选？
:



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   jxgjq (Johnny) 于  (Mon Apr 29 11:00:20 2024)  提到:

第一代秦pro车主表示楼主说的都是事实，我的车自从去年保养后，续航从420直接变成250，锁电30%，以后远离BYD吧。


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:00:35 2024)  提到:

已经把这个帖子发到几个群里了
信息准确度没问题吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 握手


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   Smsq00q (Smsq00q) 于  (Mon Apr 29 11:00:40 2024)  提到:




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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:02:25 2024)  提到:

群友反馈，原始数据，除非集体作假，我相信群友没必要。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 已经把这个帖子发到几个群里了
: 信息准确度没问题吧



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 11:03:28 2024)  提到:

然后呢，我反对了这个了吗？
我说了两件事
1. 这是三元的，五年前的车
2. 锁电是一种安全措施
说事实，等于我反对换电池了吗？
屁股坐定了看啥都是反对你们是吧。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在电池不能满足使用，那就比亚迪给换新的



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:03:45 2024)  提到:

有问题不可怕，可以改正，关键是，不改正，还封锁消息。。。
所以，我是完全不敢再买比亚迪了。
【 在 jxgjq 的大作中提到: 】
: 第一代秦pro车主表示楼主说的都是事实，我的车自从去年保养后，续航从420直接变成250，锁电30%，以后远离BYD吧。



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 11:04:17 2024)  提到:

你要比亚迪给换新的
你别质问我啊
你质问比亚迪去啊
都不明白你的逻辑在哪呢

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在电池不能满足使用，那就比亚迪给换新的



☆─────────────────────────────────────☆
   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 11:04:41 2024)  提到:

比亚迪秦，宋，元不能叫天价吧。蔚来、理想、问界这种才叫天价


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 比亚迪有的问题其他国产品牌可能也有，但是没有比亚迪割韭菜这么狠。
: 磷酸铁锂，筷子悬挂，非车规级芯片等都是成本低的东西但卖出了天价。
: 其他哪一家国产品牌不比这厚道？
: ...................



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   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 11:05:41 2024)  提到:

多去试驾，多去体验，比BYD好的电车可太多了
比亚迪现在的电车将将只有行业平均水平，如果考虑上智能化，甚至是后进水平，它的优势很明显，就是性价比，劣势更明显：服务、品控、续航、驾驶质量
我认可大家因为不同考虑选择自己适合的车型
但于我而言，基于过去7年非常之差的用车体验，比亚迪肯定是不会选了

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，买啥？还有其他电车能选？
:



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:06:12 2024)  提到:

产品性能下降这么多，安全性还有意义？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 然后呢，我反对了这个了吗？
: 我说了两件事
: 1. 这是三元的，五年前的车
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:07:10 2024)  提到:

当初秦pro 落地21w，也谈不上性价比。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 多去试驾，多去体验，比BYD好的电车可太多了
: 比亚迪现在的电车将将只有行业平均水平，如果考虑上智能化，甚至是后进水平，它的优势很明显，就是性价比，劣势更明显：服务、品控、续航、驾驶质量
: 我认可大家因为不同考虑选择自己适合的车型
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   nillyville (斯通先生|相见不如怀念) 于  (Mon Apr 29 11:07:55 2024)  提到:

上次给检测，连个报告都没有，也不给换
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个绝对可以去4s点换电池了


☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 11:08:56 2024)  提到:

建议你再往上看我说的
我没有说过这个问题

要看懂别人在说什么才能交流
而不是看到别人说的你不爱听，就给扣帽子

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 产品性能下降这么多，安全性还有意义？



☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:10:06 2024)  提到:

其他的至少猛堆料。
比亚迪从来不堆料的，所有车系没有上过车规级新芯片，别说8295,8155都没有一片。
秦，海豚后悬都是板车悬挂，比同级低一个档次。
汉，唐都是筷子悬挂，高配都卖出30大几万，全铝底盘这些是不可能的。
20万的海豹，宋L 入门款用的都是10万元级别祖传150KW电机，跟元是一样的。
至于激光雷达，智驾硬件，除了腾势，其它20万级基本没有。
他家磷酸铁锂卖的比别家三元锂还贵，其实电池比宁王差。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦，宋，元不能叫天价吧。蔚来、理想、问界这种才叫天价
:



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:11:06 2024)  提到:

五年的车也在质保期内
在质保期内出问题，就按质保条款给换电池
如果比亚迪给车主关了，也就没这个帖子的
和屁股有啥关系？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 然后呢，我反对了这个了吗？
: 我说了两件事
: 1. 这是三元的，五年前的车
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 11:11:39 2024)  提到:

现在卖到7.98的秦这类车其实是byd立足和发展的根本所在，所以性价比立司对比亚迪而言是贴切的
我2016年买e5,24万，国补了一半，最后12w拿下，当时勉强觉得还算能接受，但国家肯定是吃了亏的

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当初秦pro 落地21w，也谈不上性价比。



☆─────────────────────────────────────☆
   guiy (happy everyday) 于  (Mon Apr 29 11:11:58 2024)  提到:


非利益相关 但电池确实有这个毛病来的 买之前要有心理预期 只能说厂家为了卖东西没说清楚


【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 必然能换，法治进行时曝光BYD说房山有个车主电池有问题换了两三个电池，车主不满意，想让BYD退车。楼主争议点也是在于是否...


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:12:21 2024)  提到:

如果你想表达锁电是一种安全措施，你就是在说废话，大家不知道吗？？
你觉得我发这个帖子核心原因是质疑锁电和安全的关系吗？？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 建议你再往上看我说的
: 我没有说过这个问题
: 要看懂别人在说什么才能交流
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:13:29 2024)  提到:

能选啊，学比亚迪电池安全性锁电
或者强度不够限制车速
为了保安全嘛
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，买啥？还有其他电车能选？
:


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:14:38 2024)  提到:

放心吧，一些现在买比亚迪的车主们，过两年就会发现被收割了，汉已经到20以内了

关键比亚迪特别不爽的是，有了新车型立马抛弃老车型，问问2年以上的老车型用户，改善体验相关的OTA有过几次？我这里是一次没有遇到过。。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 现在卖到7.98的秦这类车其实是byd立足和发展的根本所在，所以性价比立司对比亚迪而言是贴切的
: 我2016年买e5,24万，国补了一半，最后12w拿下，当时勉强觉得还算能接受，但国家肯定是吃了亏的
:



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 11:14:39 2024)  提到:

我再说一遍，你想比亚迪干什么，你去找比亚迪，你别扣在我头上
建议你反复读一下我在说什么

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五年的车也在质保期内
: 在质保期内出问题，就按质保条款给换电池
: 如果比亚迪给车主关了，也就没这个帖子的
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 11:15:16 2024)  提到:

切
别觉得这又是什么常识了
很多人都不知道

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果你想表达锁电是一种安全措施，你就是在说废话，大家不知道吗？？
: 你觉得我发这个帖子核心原因是质疑锁电和安全的关系吗？？



☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:17:49 2024)  提到:

这两件事都是断章取义：
1.无论几年车，无论采取何种措施，损害的是消费者利益，都是对厂家信誉的打击。
2.磷酸铁锂一样会锁电。
何况当初卖的时候还黑其他家锁电，吹自己遥遥领先。
当初就应该有言在先。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 然后呢，我反对了这个了吗？
: 我说了两件事
: 1. 这是三元的，五年前的车
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:20:55 2024)  提到:

没让你干啥，我是说比亚迪以安全为借口，只锁电，不换电池，这种企业太缺德了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我再说一遍，你想比亚迪干什么，你去找比亚迪，你别扣在我头上
: 建议你反复读一下我在说什么
:


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:25:32 2024)  提到:

别造谣了，铁锂就不存在锁电这种说法

锁电是专门针对三元锂的操作
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这两件事都是断章取义：  
: 1.无论几年车，无论采取何种措施，损害的是消费者利益，都是对厂家信誉的打击。  
: 2.磷酸铁锂一样会锁电。  
: 何况当初卖的时候还黑其他家锁电，吹自己遥遥领先。  
: 当初就应该有言在先。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:26:59 2024)  提到:

目前所有销售三元锂车型上了年头上了量的车企都锁电

包括不限于，特斯拉上汽广汽北汽长城小鹏
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没让你干啥，我是说比亚迪以安全为借口，只锁电，不换电池，这种企业太缺德了  
:  
: :  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:29:59 2024)  提到:

请你解释这种现象。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前所有销售三元锂车型上了年头上了量的车企都锁电
: 包括不限于，特斯拉上汽广汽北汽长城小鹏
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
[upload=1][/upload]


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:30:33 2024)  提到:

锁电比例一样吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前所有销售三元锂车型上了年头上了量的车企都锁电
: 包括不限于，特斯拉上汽广汽北汽长城小鹏
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   hartcomm (hartcomm) 于  (Mon Apr 29 11:30:43 2024)  提到:

你是日本人？

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，那买啥？丰田吗？
:


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:32:57 2024)  提到:

锁电指的是


为了降低锂电池自燃风险，限制锂电池的充电电压，bms限制充进去的电量来降低锂枝晶生成的概率

这种操作目前只存在于三元锂电池上，基本事实都没搞清就别闭着眼睛黑了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 请你解释这种现象。  
:  
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1560258/432/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1560258/4
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 11:34:09 2024)  提到:


楼主的这批比亚迪三元电池是否有可能是NCM811电池呢？

刀片电池出现之前那段时间，在政策补贴引导下，业内疯狂追求能量密度，上了不少NC
M811电池，后来烧了不少。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前所有销售三元锂车型上了年头上了量的车企都锁电
: 包括不限于，特斯拉上汽广汽北汽长城小鹏
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:34:36 2024)  提到:

取决于bms的实现逻辑和电池的能量密度
目前所知2020年那波811锁的比例最高，时间最早

因为811炸的太多了太危险了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 锁电比例一样吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:35:30 2024)  提到:

这个常识烂大街了。
能不能来点干货解释一下比亚迪刀片电池冬天一天不动掉电100多公里？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电指的是
:
: 为了降低锂电池自燃风险，限制锂电池的充电电压，bms限制充进去的电量来降低锂枝晶生成的概率
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:36:49 2024)  提到:

具体数据多少，有车主列的23.8%吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 取决于bms的实现逻辑和电池的能量密度
: 目前所知2020年那波811锁的比例最高，时间最早
: 因为811炸的太多了太危险了
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:37:07 2024)  提到:

你的车锁电百分比多少？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:37:22 2024)  提到:

byd精的很，它的811自己没用，给的福特电马
不然，byd在2022年那波就开始锁电
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 楼主的这批比亚迪三元电池是否有可能是NCM811电池呢？  
:  
: 刀片电池出现之前那段时间，在政策补贴引导下，业内疯狂追求能量密度，上了不少NC  
: M811电池，后来烧了不少。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   leopardlee (遛弯儿) 于  (Mon Apr 29 11:38:16 2024)  提到:

雪花多了会崩塌

【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 爱买不买，不缺新上当的用户
:



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:38:35 2024)  提到:

具体数字这得问问广汽，反正当消费者时闹的很凶，广汽和宁德时代直接闹翻了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 具体数据多少，有车主列的23.8%吗  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:39:19 2024)  提到:

这和锁电无关
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个常识烂大街了。  
: 能不能来点干货解释一下比亚迪刀片电池冬天一天不动掉电100多公里？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 11:39:27 2024)  提到:

我查到的资料比亚迪811也是给的福特电马，不知道福特电马还好着没。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd精的很，它的811自己没用，给的福特电马
: 不然，byd在2022年那波就开始锁电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:40:55 2024)  提到:

反馈在消费者身上不就是可用电池电量少了吗，有人说是OTA后这样的。
从语文角度解释这不就是封锁住了一部分可以使用的电量吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这和锁电无关
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 11:44:59 2024)  提到:

所以开始转进了？

楼主这里在说锁电，我告诉你了，锁电只在三元锂上发生，铁锂上不存在，你前面说铁锂也锁电是造谣瞎黑

至于其他的，你可以自己研究，我又没有义务教你
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 反馈在消费者身上不就是可用电池电量少了吗，有人说是OTA后这样的。  
: 从语文角度解释这不就是封锁住了一部分可以使用的电量吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   howmoney (howmoney) 于  (Mon Apr 29 11:45:36 2024)  提到:

跟苹果一样，限你性能，让你换，能奈我何？


☆─────────────────────────────────────☆
   DeepSpace (胖博士奥数课堂) 于  (Mon Apr 29 11:47:52 2024)  提到:

啥叫锁电
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 11:48:07 2024)  提到:

锁电是你给下的定义？
班上数十个版友研究出来结果就是锁了下面的电防止尿崩。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以开始转进了？
: 楼主这里在说锁电，我告诉你了，锁电只在三元锂上发生，铁锂上不存在，你前面说铁锂也锁电是造谣瞎黑
: 至于其他的，你可以自己研究，我又没有义务教你
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:50:10 2024)  提到:

69.5度，目前只能冲进去50度不到。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你的车锁电百分比多少？



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:53:03 2024)  提到:

比亚迪是不是70%以内换电池，你这个临界值
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 69.5度，目前只能冲进去50度不到。


☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 11:54:28 2024)  提到:

给你换也是旧电池，一样锁
比亚迪锁电不是换电的标准，换电必须是电芯坏了才给换。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪是不是70%以内换电池，你这个临界值



☆─────────────────────────────────────☆
   xinhua2008 (将在外君命有所不受) 于  (Mon Apr 29 11:55:02 2024)  提到:

常压油箱事件后，比亚迪的一个标点符号都不能信。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   boardcast (广播) 于  (Mon Apr 29 11:58:23 2024)  提到:

锁电有啥影响？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 11:59:02 2024)  提到:

那你这问题无解啊
不锁电又怕烧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 给你换也是旧电池，一样锁
: 比亚迪锁电不是换电的标准，换电必须是电芯坏了才给换。


☆─────────────────────────────────────☆
   Bigmann (Bigemanman) 于  (Mon Apr 29 12:00:13 2024)  提到:

鸡贼


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:00:47 2024)  提到:

本质上来讲，就是比亚迪电池质量不行，这个帖子很多人说什么三元锂都锁电，纯属造谣，有问题的三元锂才会锁电。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那你这问题无解啊
: 不锁电又怕烧



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:01:17 2024)  提到:

续航大幅度降低。
【 在 boardcast 的大作中提到: 】
: 锁电有啥影响？



☆─────────────────────────────────────☆
   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:02:52 2024)  提到:

非常希望比亚迪官方站出来给个说法。。
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 常压油箱事件后，比亚迪的一个标点符号都不能信。



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   nation007 (just for love) 于  (Mon Apr 29 12:04:16 2024)  提到:

碳酸锂锁电不？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   dawei78 (小可爱) 于  (Mon Apr 29 12:06:01 2024)  提到:

理性看待 期望不要太高

我挺怀念买秦ev前两年 经常发电影票的日子
看电影前先放一段广告片 比亚迪发明了太阳 发明了火
然后售后人员讲解怎么保养电池 三天一满冲 五天一满放云云

很纯粹
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on M2102K1C」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:06:10 2024)  提到:

我觉得和磷酸铁锂还是三元锂关系不大，和电池的质量关系最大
磷酸铁锂没有自燃的吗？？一样有。
只要有自燃的可能，那就取决于电池质量，质量不行，那就通过锁电来控制自燃风险。

这都是非常小白就能理解的道理。
【 在 nation007 的大作中提到: 】
: 碳酸锂锁电不？



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 12:08:29 2024)  提到:

是的
有问题就承认
就像差生作弊，非说也有别的人作弊，我作弊怎么怎么了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本质上来讲，就是比亚迪电池质量不行，这个帖子很多人说什么三元锂都锁电，纯属造谣，有问题的三元锂才会锁电。


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:09:19 2024)  提到:

他们的话术漏洞百出，经不起思考的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 是的
: 有问题就承认
: 就像差生作弊，非说也有别的人作弊，我作弊怎么怎么了



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   lhg1983 (大懒汉) 于  (Mon Apr 29 12:20:37 2024)  提到:

听那个瞎扯淡，byd公关部应该送他一辆新的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 我还看到本版有人开比亚迪30万公里，电池没衰减呢



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   thblackhorse (水草) 于  (Mon Apr 29 12:21:03 2024)  提到:

明白人
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一旦质疑，byd在各个平台都有人维护，通常的话术是：
: 1、没有实锤之前-你们在打击中国制造
: 2、实锤以后-你们说的问题各家都有，byd已经相对做得很好了。


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   Findest (Findest) 于  (Mon Apr 29 12:38:26 2024)  提到:

为什么要锁？

【 在 JEFW 的大作中提到: 】
:荣威也锁电，我估计很多厂家都锁，不升级系统反而没事，常见现象。

- 来自 水木社区APP v3.5.7



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 12:43:04 2024)  提到:

锁电和三元锂关系大了去了

锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了

铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很慢，乘客有足够时间下车，所以没有车厂给铁锂电池锁电
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得和磷酸铁锂还是三元锂关系不大，和电池的质量关系最大  
: 磷酸铁锂没有自燃的吗？？一样有。  
: 只要有自燃的可能，那就取决于电池质量，质量不行，那就通过锁电来控制自燃风险。  
:  
: 这都是非常小白就能理解的道理。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:45:21 2024)  提到:

磷酸铁锂一样有自燃的，案例还不少。。
但磷酸铁锂最大的问题是碰撞有火花后爆炸比三元锂厉害。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电和三元锂关系大了去了
: 锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了
: 铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很慢，乘客有足够时间下车，所以没有车厂给铁锂电池锁电
: ...................



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 12:46:51 2024)  提到:

三元锁上限，不让充满，充满不安全。

铁锂锁下限，不让放太空，因为铁锂SOC估算不太准，误差比较大，怕实际SOC到0，迪子
的插混默认25%发动机就开始工作了。不过从测试数据来看，放电到25%就能达到标称里程。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电和三元锂关系大了去了
: 锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了
: 铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很慢，乘客有足够时间下车，所以没有车厂给铁锂电池锁电
: ...................



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:47:02 2024)  提到:

另外，自燃被烧死和碰撞爆炸后烧死，你觉得哪个案例更多。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电和三元锂关系大了去了
: 锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了
: 铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很慢，乘客有足够时间下车，所以没有车厂给铁锂电池锁电
: ...................



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 12:49:55 2024)  提到:

你想说啥？没懂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  
: 另外，自燃被烧死和碰撞爆炸后烧死，你觉得哪个案例更多。。。。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   Elysium888 (Elysium888) 于  (Mon Apr 29 12:50:19 2024)  提到:


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................

笔丫弟 一年卖2，3百万量电车，调研60个车主就看看行了。抽调咋至少也得1，2千个车主才有点可信度吧



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 12:51:00 2024)  提到:

这叫藏电
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 三元锁上限，不让充满，充满不安全。  
:  
: 铁锂锁下限，不让放太空，因为铁锂SOC估算不太准，误差比较大，怕实际SOC到0，迪子  
: 的插混默认25%发动机就开始工作了。不过从测试数据来看，放电到25%就能达到标称里程。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:51:20 2024)  提到:

我就知道有人会这么说
关键是，这60个车主是我能联系到，因为在一个群里，就这样群都已经没了，你还想统计1000个。。。。想啥呢。。
【 在 Elysium888 的大作中提到: 】
:
: 笔丫弟 一年卖2，3百万量电车，调研60个车主就看看行了。抽调咋至少也得1，2千个车主才有点可信度吧



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   abc7092 (abc7092) 于  (Mon Apr 29 12:51:45 2024)  提到:

就看看油箱门和喷粉门的处理就知道是家垃圾公司。根本没有召回处理的意思。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 12:53:01 2024)  提到:

你为啥会以为铁锂碰撞会比三元锂更危险？
三元锂的安全性问题是化学性质，碰撞下三元锂更吓人，基本都是直接爆燃的

参考林志颖的modelx和杭州收费站的大众id
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外，自燃被烧死和碰撞爆炸后烧死，你觉得哪个案例更多。。。。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:54:41 2024)  提到:

我想说的是，磷酸铁锂一样有自燃问题，比亚迪汉就有车主反馈所谓的刀片电池一样被锁电。。
锁不锁电完全取决于那一批电池的质量，质量ok，就不会被锁，比如秦ev450也是三元锂，没有被锁；帝豪ev260也是三元锂，也没有被锁。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你想说啥？没懂
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:55:05 2024)  提到:

我相信你还是相信欧阳明高院士？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你为啥会以为铁锂碰撞会比三元锂更危险？
: 三元锂的安全性问题是化学性质，碰撞下三元锂更吓人，基本都是直接爆燃的
: 参考林志颖的modelx和杭州收费站的大众id
: ...................



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   Elysium888 (Elysium888) 于  (Mon Apr 29 12:55:09 2024)  提到:


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我就知道有人会这么说
: 关键是，这60个车主是我能联系到，因为在一个群里，就这样群都已经没了，你还想统计1000个。。。。想啥呢。。

我就知道有人会这么说
关键是，你完全可以 正大光明地 联合 某个大咖，媒体之类，甚至自己拉一个公司，
做车主民调，实事求是，合法合理，笔Y帝拿你没办法，做100万个都随你


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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 12:55:44 2024)  提到:

日系的召回处理呢？有吗？


【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 就看看油箱门和喷粉门的处理就知道是家垃圾公司。根本没有召回处理的意思。



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 12:55:49 2024)  提到:

你把院士的原话贴出来我学习学习？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我相信你还是相信欧阳明高院士？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:56:58 2024)  提到:

院士原话：
另外再比较一下两种电池的燃爆风险，磷酸铁锂电池的燃爆指数是三元电池的两倍。三元电池是自己容易热失控，自己把自己点着，磷酸铁锂电池自己点不着，但是它的气体爆炸的风险比三元电池要高，一旦在外面遇到火花它更危险。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你把院士的原话贴出来我学习学习？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   yuandao888 (yes!) 于  (Mon Apr 29 12:57:51 2024)  提到:

你咋不说让我直接收购比亚迪呢。。。
【 在 Elysium888 的大作中提到: 】
:
: 我就知道有人会这么说
: 关键是，你完全可以 正大光明地 联合 某个大咖，媒体之类，甚至自己拉一个公司，
: ...................



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   lukemeng (您拨打的电话已关机) 于  (Mon Apr 29 13:01:32 2024)  提到:

买byd难道不是因为便宜？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 从板上车友现身说法，到懂车帝认证车主的视频照片，直观感觉就是比亚迪品控问题完全超出正常发生概率。不能肯定说比其他国产差，但绝谈不上领先。
: 溢价这么高确实搞不懂为啥销量那么大。
- 来自 水木社区APP v3.5.6


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   oBigeyes (雾里看花) 于  (Mon Apr 29 13:03:34 2024)  提到:

别忘了加个季节限定词


冬天万万不行的


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 三元锁上限，不让充满，充满不安全。
: 铁锂锁下限，不让放太空，因为铁锂SOC估算不太准，误差比较大，怕实际SOC到0，迪子
: 的插混默认25%发动机就开始工作了。不过从测试数据来看，放电到25%就能达到标称里程。
: ...................



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   RuralHunter (渔父) 于  (Mon Apr 29 13:03:50 2024)  提到:

从来没听过电池爆炸的事故


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 磷酸铁锂一样有自燃的，案例还不少。。
: 但磷酸铁锂最大的问题是碰撞有火花后爆炸比三元锂厉害。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 锁电和三元锂关系大了去了



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 13:10:37 2024)  提到:

如果其他品牌都在锁的话，那比亚迪锁其实也没啥，区别无外乎锁多锁少，早锁晚锁而已，前面也有网友说这个情况，但是纵观这个帖子，贴主貌似从来不回应这个，就一个劲的骂比亚迪，就很奇怪了。

【 在 hurrizhu 的大作中提到: 】
: 搜了一下，不止比亚迪锁电！ 一大堆品牌都在锁！
: 有本事就自己车自己破解不就完了



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 13:11:47 2024)  提到:

你这是故意掐头去尾啊？

我查了人家的原话，是2023年5月16日在某个交流会开幕式上说的，说的是铁锂储能电池做的太大了，很危险。三元锂压根就被禁止做储能


“下面再说说磷酸铁锂电池。一般认为磷酸铁锂电池是比较安全的。本质上对于小的磷酸铁锂电池的确是这样，但是大的容量，像320安时的电池，它的内部温度可以超过800度，一般是三四百度，但是对于大安时的电池可以超过800度，这就超过了磷酸铁锂正极分解的温度，在一般情况下正极磷酸铁锂对小安时是不分解的，所以热失控不剧烈，但是大安时是可以的，而且它产生大量的可燃的电解液的蒸汽，这跟高镍三元是不一样的。”
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 院士原话：  
: 另外再比较一下两种电池的燃爆风险，磷酸铁锂电池的燃爆指数是三元电池的两倍。三元电池是自己容易热失控，自己把自己点着，磷酸铁锂电池自己点不着，但是它的气体爆炸的风险比三元电池要高，一旦在外面遇到火花它更危险。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 13:13:26 2024)  提到:

那是以前，现在世道不一样了，比其它国产贵不少

【 在 lukemeng 的大作中提到: 】
:买byd难道不是因为便宜？

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   wobiaoxue (海上青鸟) 于  (Mon Apr 29 13:14:48 2024)  提到:

换BMS这种操作，也有点太勇了。拿安全换性能，CPU超频顶多是CPU烧了，但是电池要是烧了，车就没了。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   liudaokou (liudaokou) 于  (Mon Apr 29 13:17:48 2024)  提到:

同宋pro ev，满电71度，续航502。当前里程2.3万公里，续航将够7折，续航是从最近两个月开始很明显下降，这个状态还是已经在4s满冲满放调试后的结果，再之前也就不到四折的水平。特意登陆支持一下楼主，比亚迪确实有问题。后续如果还有车主群，求拉
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  完全两个性质，比亚迪锁电比例太高，而且完全不告知用户，并且撒谎。
:  【 在 JEFW 的大作中提到: 】
:  : 荣威也锁电，我估计很多厂家都锁，不升级系统反而没事，常见现象。  
:  :  


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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Mon Apr 29 13:18:11 2024)  提到:

80度的电池，锁10度，标70度，按70度卖，标续航500没问题。但已经就剩70度了，买完开了两年，再给锁了20度，变50度，续航350了，你乐意吗？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 如果其他品牌都在锁的话，那比亚迪锁其实也没啥，区别无外乎锁多锁少，早锁晚锁而已，前面也有网友说这个情况，但是纵观这个帖子，贴主貌似从来不回应这个，就一个劲的骂比亚迪，就很奇怪了。
:



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   ahwoo2019 (ahwoo2019) 于  (Mon Apr 29 13:19:52 2024)  提到:

本人宋车主，证明楼主所述是事实
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 13:24:27 2024)  提到:

如果觉得锁多了，或者不愿意被锁，要不找厂家4s店解决，要不自己破解，在这里闹有啥目的？
我关注就是锁店这个行为是否是各家电车都存在的潜规则，如果是，那比亚迪锁电也没啥好说的了，如果觉得锁店侵犯了消费者利益，那就是整顿整个行业规范的问题了。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 80度的电池，锁10度，标70度，按70度卖，标续航500没问题。但已经就剩70度了，买完开了两年，再给锁了20度，变50度，续航350了，你乐意吗？



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   oBigeyes (雾里看花) 于  (Mon Apr 29 13:24:56 2024)  提到:

觉得不好卖车byebye就是了


折腾电池和bms，都是勇士。关键钱也没少花。

【 在 wobiaoxue 的大作中提到: 】
: 换BMS这种操作，也有点太勇了。拿安全换性能，CPU超频顶多是CPU烧了，但是电池要是烧了，车就没了。



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   qianlian77 (qianlian77) 于  (Mon Apr 29 13:25:58 2024)  提到:

比亚迪天天被黑，销量遥遥领先。



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   fxmmsn (fxmmsn) 于  (Mon Apr 29 13:31:34 2024)  提到:

本人真实可查车主，2020年9月入手比亚迪秦pro，电池69.5度，里程5W公里。现在快充满充满放就是56度电（含电损），锁电比率大概20%，极度影响用车体验，希望比亚迪能正视老车主的用车体验，不要一锁了之。只有这样在竞争这么激烈的市场中才能走到更高的高度。相信比亚迪还是需要老车主的支持的。期待解决这个问题。


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 13:35:38 2024)  提到:

现在有人说比亚迪不锁，别家锁啊

【 在 usami 的大作中提到: 】
:如果觉得锁多了，或者不愿意被锁，要不找厂家4s店解决，要不自己破解，在这里闹有啥目的？ :我关注就是锁店这个行为是否是各

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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 13:39:15 2024)  提到:

我记得也是这个意思，铁锂电池做得太大的话，风险很高。 那么一般家用车的铁锂不大，所以由此导致的风险就算ok了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这是故意掐头去尾啊？
: 我查了人家的原话，是2023年5月16日在某个交流会开幕式上说的，说的是铁锂储能电池做的太大了，很危险。三元锂压根就被禁止做储能
:
: ...................



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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 13:39:43 2024)  提到:

夸张了，本质是有进步，但没那么大，供应链管理思维能力不是一天转变的，各家国产都有进步，水平差不多。但是谁吹得比较厉害谁受益导向很不好。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
:比亚迪真正迎来发展是21年，以21年为分界，前后是两种状态。:21年之前的新能源车说是工业垃圾也不算过分。最新的报废补贴

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   scanreg (scan) 于  (Mon Apr 29 13:39:51 2024)  提到:

锁电应该是存在的。我以前开江淮iev5，后来有段时间有过自然，厂家建议去免费保养。去4s保养还给了300物美购物卡，当时还挺高兴，但那之后里程就少了。 当然了，我个人没影响，觉得无所谓，我家里有桩，否则估计我也想维权。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   chenchf (ccf) 于  (Mon Apr 29 13:41:41 2024)  提到:

换个牌子一样问题


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   chenchf (ccf) 于  (Mon Apr 29 13:41:30 2024)  提到:

换个牌子一样问题


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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Mon Apr 29 13:48:06 2024)  提到:

他已经多次找过厂家了啊，不给解决啊，最近发了几个帖子了。他自己破解，售后不要了？钱谁出，破解出问题谁兜底？
电池藏电或锁电可以，但得保证用户的权利，基本的使用啊，不能买1斤牛肉，到家缩水变7两了吧。他是正常家用，5年有十万公里吗？要是跑了几十万公里，正常衰减到7折，50度，没啥可说的。电池要求8年保15万公里的，比亚迪还有个电芯终身质保，不能只保不烧，不保用吧？

【 在 usami 的大作中提到: 】
: 如果觉得锁多了，或者不愿意被锁，要不找厂家4s店解决，要不自己破解，在这里闹有啥目的？
: 我关注就是锁店这个行为是否是各家电车都存在的潜规则，如果是，那比亚迪锁电也没啥好说的了，如果觉得锁店侵犯了消费者利益，那就是整顿整个行业规范的问题了。
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   RealBetis (这年头苟活才是正事) 于  (Mon Apr 29 13:48:45 2024)  提到:

所以还是要买混动车型，或者大电池款增程，纯电万一电池缩水厉害厂家不认就太郁闷了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   orientodd () 于  (Mon Apr 29 13:50:09 2024)  提到:

换个牌子一样问题


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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 13:54:56 2024)  提到:

如果特指贴主这种情况，只能自认倒霉了， 看前面网友说，他那批次的比亚迪用的三元里本身就有问题，修多半是修不好的，现在厂家要换的话，应该也没有新的，肯定是旧三元里电池，弄不好更加不靠谱。 其实感觉锁店可能还是比较靠谱的解决办法了。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 他已经多次找过厂家了啊，不给解决啊，最近发了几个帖子了。他自己破解，售后不要了？钱谁出，破解出问题谁兜底？
: 电池藏电或锁电可以，但得保证用户的权利，基本的使用啊，不能买1斤牛肉，到家缩水变7两了吧。他是正常家用，5年有十万公里吗？要是跑了几十万公里，正常衰减到7折，50度，没啥可说的。电池要求8年保15万公里的，比亚迪还有个电芯终身质保，不能只保不烧，不保用吧？
:



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 13:56:36 2024)  提到:

前面有人说了，为了安全啊，为了车主安全啊
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 80度的电池，锁10度，标70度，按70度卖，标续航500没问题。但已经就剩70度了，买完开了两年，再给锁了20度，变50度，续航350了，你乐意吗？


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   causuya (TobeBuTobe; to die; to sleep;) 于  (Mon Apr 29 13:57:00 2024)  提到:

第一条比较的不对。应该比的是新买来可以充多少电。理论可用电不是都能用的，所有电池都适用。  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
:  1、车质量问题。
:  我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
:  2、比亚迪对待车主的不诚实


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   wsyh2008 (hope) 于  (Mon Apr 29 13:59:41 2024)  提到:

不是，  没保养之前测试充电量就有明显问题了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:保养的时候被锁了，不保养没事  :  :发自xsmth (iOS版)

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 14:03:02 2024)  提到:

不用冬天，你夏天开去阿拉斯加也不行


【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 别忘了加个季节限定词
: 冬天万万不行的



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   Engelberger (missing) 于  (Mon Apr 29 14:04:30 2024)  提到:

比亚迪销量全国第一，全球前十了，气死你们
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   magicme (magic) 于  (Mon Apr 29 14:05:25 2024)  提到:

比亚迪明目张胆地锁电，不知道消费者协会是否受理



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:11:26 2024)  提到:

和楼上发言都一摸一样
【 在 orientodd 的大作中提到: 】
: 换个牌子一样问题



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   fowler6325 (晨曦) 于  (Mon Apr 29 14:12:53 2024)  提到:

8年的E5车主吐槽一下，前年快脱保时，比亚迪打电话让我去做免费检查，美其名曰车主关爱，怀疑就是被锁电了，续航280变230
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on LYA-AL00」


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   abc7092 (abc7092) 于  (Mon Apr 29 14:14:12 2024)  提到:

没见过？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 日系的召回处理呢？有吗？
:



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 14:14:15 2024)  提到:

锁没锁自己充满电后看一下电池包单体电压即可。


【 在 fowler6325 的大作中提到: 】
: 8年的E5车主吐槽一下，前年快脱保时，比亚迪打电话让我去做免费检查，美其名曰车主关爱，怀疑就是被锁电了，续航280变230
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:15:49 2024)  提到:

所以买比亚迪的东西，全看运气？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 如果特指贴主这种情况，只能自认倒霉了， 看前面网友说，他那批次的比亚迪用的三元里本身就有问题，修多半是修不好的，现在厂家要换的话，应该也没有新的，肯定是旧三元里电池，弄不好更加不靠谱。 其实感觉锁店可能还是比较靠谱的解决办法了。
:



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   swiminriver (all in my heart) 于  (Mon Apr 29 14:16:07 2024)  提到:

这个理由其实没问题
但应该如实说明
而且锁电导致巡航与之前的规格不符，应该给一些补偿

【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: BYD：锁电是为车主安全考虑。。。



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   magicme (magic) 于  (Mon Apr 29 14:18:35 2024)  提到:

锁电不是为了安全，是为了让大家淘汰旧车，更新换代

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这个理由其实没问题
: 但应该如实说明
: 而且锁电导致巡航与之前的规格不符，应该给一些补偿
: ...................



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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Mon Apr 29 14:21:17 2024)  提到:

为了安全的所谓锁电或藏电，厂家出厂就已经设置好了，三元锂理论上能充到4.5V，实际出厂已经限制到4.2V安全电压了，这0.3V的锁电或者藏电，能保证标称续航，车主已经买单了。不能开了几年，还没过质保期，再以安全为由，进一步锁电到4.0V，续航大缩水，性能损失还让用户买单吧。反正我的车比楼主车型还早半年，也是三元锂，没有这么明显的电量缩水，原来电芯电压4.24~4.25V，现在4.22~4.23V，有个位数正常衰减，可用电量少了1-2度，续航能保证，还可以忍受。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 前面有人说了，为了安全啊，为了车主安全啊



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 14:22:05 2024)  提到:

这种抬杠毫无意义，哪家产品都有一个走向成熟的过程。苹果前几代也有天线门事件，你对果粉说看运气买苹果？
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 所以买比亚迪的东西，全看运气？



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 14:22:24 2024)  提到:

是的，架不住有人以安全为借口
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 为了安全的所谓锁电或藏电，厂家出厂就已经设置好了，三元锂理论上能充到4.5V，实际出厂已经限制到4.2V安全电压了，这0.3V的锁电或者藏电，能保证标称续航，车主已经买单了。不能开了几年，还没过质保期，再以安全为由，进一步锁电到4.0V，续航大缩水，性能损失还让用户买单吧。反正我的车比楼主车型还早半年，也是三元锂，没有这么明显的电量缩水，原来电芯电压4.24~4.25V，现在4.22~4.23V，有个位数正常衰减，可用电量少了1-2度，续航能保证，还可以忍受。


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:23:16 2024)  提到:

苹果天线信号不太好，但信号好的地方没问题
比亚迪锁电是什么时候都不行了，因为可以使用的电量变少了，懂么？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 这种抬杠毫无意义，哪家产品都有一个走向成熟的过程。苹果前几代也有天线门事件，你对果粉说看运气买苹果？



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 14:23:46 2024)  提到:

充到4.5V？你以为手机么。100多节电池单体到4.5V就是找死。

串联会不均衡，串的越多越严重，标称4.2V电池十几串的电动自行车电池负责任的厂家
都限制充电到4.1V。



【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 为了安全的所谓锁电或藏电，厂家出厂就已经设置好了，三元锂理论上能充到4.5V，实际出厂已经限制到4.2V安全电压了，这0.3V的锁电或者藏电，能保证标称续航，车主已经买单了。不能开了几年，还没过质保期，再以安全为由，进一步锁电到4.0V，续航大缩水，性能损失还让用户买单
: 伞７凑业某当嚷ブ鞒敌突乖绨肽辏彩侨挥姓饷疵飨缘牡缌克跛吹缧镜缪4.24~4.25V，现在4.22~4.23V，有个位数正常衰减，可用电量少了1-2度，续航能保证，还可以忍受。



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Mon Apr 29 14:24:12 2024)  提到:

没见过

【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 没见过？

- 来自 水木说


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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 14:27:14 2024)  提到:

你对苹果天线门根本就没搞明白咋回事， 那本质是苹果的设计缺陷，或者说是低级失误，然后你再去看看当年苹果的霸气回应。
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 苹果天线信号不太好，但信号好的地方没问题
: 比亚迪锁电是什么时候都不行了，因为可以使用的电量变少了，懂么？



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:29:17 2024)  提到:

说实在的，苹果信号不好相当于过敏性鼻炎，一道换季就难受，但比亚迪不一样，比亚迪锁电相当于给你截肢了。
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 你对苹果天线门根本就没搞明白咋回事， 那本质是苹果的设计缺陷，或者说是低级失误，然后你再去看看当年苹果的霸气回应。



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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Mon Apr 29 14:29:39 2024)  提到:

你是只看到一个4.5，其他啥也看不到吗？串联不均衡，BMS干嘛吃的？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 充到4.5V？你以为手机么。100多节电池单体到4.5V就是找死。
: 串联会不均衡，串的越多越严重，标称4.2V电池十几串的电动自行车电池负责任的厂家
: 都限制充电到4.1V。
: ...................



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 14:35:26 2024)  提到:

你自己的认知罢了，随你。 我提苹果只是举个例子吧了，苹果好歹是个举世瞩目的公司，如果举例其他小企业，你可能有更多的杠去抬。  
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 说实在的，苹果信号不好相当于过敏性鼻炎，一道换季就难受，但比亚迪不一样，比亚迪锁电相当于给你截肢了。



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 14:37:03 2024)  提到:

给你科普点电池常识而已。不要闹出4.2V电压以上当藏电这种笑话。

你以为串联不均衡BMS能干嘛？电池包那点可怜的被动均衡能力相对电池包容量根本就是
杯水车薪。


【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你是只看到一个4.5，其他啥也看不到吗？串联不均衡，BMS干嘛吃的？



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:37:28 2024)  提到:

你的意思是，你遇到这样的问题，就认命了？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 你自己的认知罢了，随你。 我提苹果只是举个例子吧了，苹果好歹是个举世瞩目的公司，如果举例其他小企业，你可能有更多的杠去抬。  



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 14:40:13 2024)  提到:

70度电池，比亚迪要说50度安全，那就按50度去标称。别70度保证不了，还按70度卖
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 充到4.5V？你以为手机么。100多节电池单体到4.5V就是找死。
: 串联会不均衡，串的越多越严重，标称4.2V电池十几串的电动自行车电池负责任的厂家
: 都限制充电到4.1V。
: ...................


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   deepwl (deepwl) 于  (Mon Apr 29 14:41:34 2024)  提到:

锁电是啥意思啊？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:42:45 2024)  提到:

其实实在不行就少锁一点，比如锁5度电就可以
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 70度电池，比亚迪要说50度安全，那就按50度去标称。别70度保证不了，还按70度卖



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 14:43:08 2024)  提到:

比亚迪不敢吧
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 其实实在不行就少锁一点，比如锁5度电就可以


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   Hook2008 (We r on the way) 于  (Mon Apr 29 14:44:05 2024)  提到:

不需要，我能看到自己车的每组电芯电压，压差稳定在20mV以内
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 给你科普点电池常识而已。不要闹出4.2V电压以上当藏电这种笑话。
: 你以为串联不均衡BMS能干嘛？电池包那点可怜的被动均衡能力相对电池包容量根本就是
: 杯水车薪。
: ...................



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   wsyh2008 (hope) 于  (Mon Apr 29 14:53:18 2024)  提到:

比亚迪当初宣传卖车时会告知这么锁电吗？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:锁电和三元锂关系大了去了:锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了:铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 14:55:56 2024)  提到:

关键是，现在也没承认锁电。。
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 比亚迪当初宣传卖车时会告知这么锁电吗？
: :锁电和三元锂关系大了去了:锁电根本原因是三元锂，特别是高能量密度的三元锂自燃太危险了:铁锂首先不容易自燃，其次自燃过程很
: - 来自 水木社区APP v3.5.6



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   InfraMargin (赢了马竞) 于  (Mon Apr 29 15:05:25 2024)  提到:

正常人 会去折腾群组，费劲调研几十个人 ？怀疑你的身份。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   hingrendong (rendong) 于  (Mon Apr 29 15:06:43 2024)  提到:

唐EV车主，非常同意你的结论，事实确实如此。已经被恶心到无以附加。
4S没啥权利，售后确实很差，近两年每次去修车（小修，换个门把手啥的），都会弄出3-5个其它问题，不得不返回去重新修。订个配件等待期间，售后顾问不接电话、不回微信是常态。
小问题都好接受，主要还是电池掉的实在太快了，折腾好久，发现其实衰减不一定很严重，可能就是锁了，赞同楼主的意见。
切身体验：以后再不可能买比亚迪了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 15:08:15 2024)  提到:

jc已经帮你上门验证过了，就是普通消费者。
【 在 InfraMargin 的大作中提到: 】
: 正常人 会去折腾群组，费劲调研几十个人 ？怀疑你的身份。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 15:09:17 2024)  提到:

30w+买唐ev，已经够支持国产车了。
【 在 hingrendong 的大作中提到: 】
: 唐EV车主，非常同意你的结论，事实确实如此。已经被恶心到无以附加。
: 4S没啥权利，售后确实很差，近两年每次去修车（小修，换个门把手啥的），都会弄出3-5个其它问题，不得不返回去重新修。订个配件等待期间，售后顾问不接电话、不回微信是常态。
: 小问题都好接受，主要还是电池掉的实在太快了，折腾好久，发现其实衰减不一定很严重，可能就是锁了，赞同楼主的意见。
: ...................



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   wwwlb2002 (哈哈) 于  (Mon Apr 29 15:10:32 2024)  提到:

我姐家买了3台比亚迪了，不过我倒是没和姐夫讨论过他的车，下次问问他有啥问题没
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on EVR-AL00」


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   hingrendong (rendong) 于  (Mon Apr 29 15:11:49 2024)  提到:

当时比亚迪最贵的车了，不过也无关价格了，主要是迪子实在太恶心了。虽说其它车企未必就好，但比亚迪过分的有点不好接受了
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 30w+买唐ev，已经够支持国产车了。



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   yinshen (小甜甜) 于  (Mon Apr 29 15:21:37 2024)  提到:

最近打算把电池跑光了以后充电测一下
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 4s不看续航，看充进去的度数。
:



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   bedbug (读博毁一生 科研穷三代) 于  (Mon Apr 29 15:26:44 2024)  提到:

作为byd的车主，我必须说byd的车是真的垃圾。

碰巧本月去拜访了byd的一个供货商，他家给长城，奇瑞，大众等都供货，他们评价这些车企中，价格最低品控最差的就是比亚迪。

而且byd要3个月一结账，结账还只给迪币，BYD的水军来解释解释啥叫迪币？


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   ylixxx (ylixxx) 于  (Mon Apr 29 15:33:53 2024)  提到:

完全相信楼主所说的，想当年EV160一次保养升级后，每次充电94%就跳100%停止充电。 然后费尽心思终于在北航西门的4s店找师傅给刷了程序可以充到100%。   感觉这是厂家的基操了都。


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 15:36:13 2024)  提到:

特斯拉，上汽，广汽，北汽，小鹏，长城当年也没告诉客户三元锂会锁电啊

哪怕到今天，他们也没告诉用户啊

byd倒是彻底停产三元锂了，没这毛病了
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
:  
: 比亚迪当初宣传卖车时会告知这么锁电吗？  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 15:39:43 2024)  提到:

你三观是怎么形成的？我很好奇
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉，上汽，广汽，北汽，小鹏，长城当年也没告诉客户三元锂会锁电啊
: 哪怕到今天，他们也没告诉用户啊
: byd倒是彻底停产三元锂了，没这毛病了
: ...................



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 15:42:30 2024)  提到:

唯物主义啊

只要你能客观的看待问题，就会理解我为啥这么说
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你三观是怎么形成的？我很好奇  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   jufeng330 (jufeng) 于  (Mon Apr 29 15:47:23 2024)  提到:

缩电有解决办法吗？我这边电池用了3年也衰减的厉害。 4s说是正常衰减，只能换电池


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   piqiuxa (piqiuxa) 于  (Mon Apr 29 15:53:21 2024)  提到:

同样怀疑是被锁电了，时间也差不多，自己在的群里也普遍反馈这个问题
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
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--来自微微水木3.5.14


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   piqiuxa (piqiuxa) 于  (Mon Apr 29 15:56:17 2024)  提到:

你的是磷酸铁锂电池吧，现在说的是三元锂
【 在 kachakacha67 的大作中提到: 】
: 我们在宋plus群里，没人说锁电，自己家基本都是慢充，外出旅游才快充，快两年，没感觉锁电
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: ...................
--来自微微水木3.5.14


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   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 15:59:00 2024)  提到:

别人没底线，你也要没底线？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉，上汽，广汽，北汽，小鹏，长城当年也没告诉客户三元锂会锁电啊
:
: 哪怕到今天，他们也没告诉用户啊
:
: byd倒是彻底停产三元锂了，没这毛病了


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   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 16:01:45 2024)  提到:

我就在那群里，群主是正常的唐ev 车主。怎滴？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 InfraMargin 的大作中提到: 】
: 正常人 会去折腾群组，费劲调研几十个人 ？怀疑你的身份。


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 16:01:56 2024)  提到:

这就是行业规则，所有用三元锂的车厂，只要上了一定时间一定量，都锁电，凭啥byd就要不一样？
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
:  
: 别人没底线，你也要没底线？  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 16:04:49 2024)  提到:

这个自己看不到吧， 需要专业设备
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 锁没锁自己充满电后看一下电池包单体电压即可。
:



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 16:13:52 2024)  提到:

实际3.9
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 充到4.5V？你以为手机么。100多节电池单体到4.5V就是找死。
:
: 串联会不均衡，串的越多越严重，标称4.2V电池十几串的电动自行车电池负责任的厂家
: 都限制充电到4.1V。


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:14:36 2024)  提到:

充满3.9V的话，确实是锁电了。


【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 实际3.9
: - 来自 水木社区APP v3.5.7



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 16:14:43 2024)  提到:

这叫厚颜无耻
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是行业规则，所有用三元锂的车厂，只要上了一定时间一定量，都锁电，凭啥byd就要不一样？


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   lifekeeper (lifekeeper) 于  (Mon Apr 29 16:16:10 2024)  提到:

有很多人懂又不懂的跟风买销量高的电动，和商场买奶茶一样，只要排队的大家都去买。


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   shunjian2014 (shunjian2014) 于  (Mon Apr 29 16:18:56 2024)  提到:


我的秦PRO 520km续航的 电池包是69度电的，现在只能充进去41度电




【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认 ...


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:21:51 2024)  提到:

可以买个OBD工具，读一下充满以后的单体电压。如果偏低很多，比如4.0V都不到，那就
是锁电了。



【 在 shunjian2014 的大作中提到: 】
: 我的秦PRO 520km续航的 电池包是69度电的，现在只能充进去41度电



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:22:35 2024)  提到:

锁电也可能只是为了延长寿命，撑过保修期


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是行业规则，所有用三元锂的车厂，只要上了一定时间一定量，都锁电，凭啥byd就要不一样？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   aiqingmaimai (aiqingmaimai) 于  (Mon Apr 29 16:28:48 2024)  提到:

保养锁电图什么，为什么byd的4s要给用户锁电？有什么好处，不是太理解，请教···


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   flyelectron (最爱单车) 于  (Mon Apr 29 16:29:15 2024)  提到:

矫情，肯定的告诉你，你换别的牌子又会遇到新的问题，100%，除非你不用车。



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   eports (飘零风) 于  (Mon Apr 29 16:29:20 2024)  提到:

这个帖子从上午看到现在，我认为能够真正实事求是、客观看待问题而不是靠情绪、靠
猜测、靠立场看问题的，我只记住了Icanread这一个。所以我很好奇，你们这些人的三
观又是怎样形成的？



【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 坚决不再买比亚迪（含60位秦宋唐车主调研数据）
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 29 15:39:43 2024), 站内
:
: 你三观是怎么形成的？我很好奇
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 特斯拉，上汽，广汽，北汽，小鹏，长城当年也没告诉客户三元锂会锁电啊
: : 哪怕到今天，他们也没告诉用户啊
: : byd倒是彻底停产三元锂了，没这毛病了
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.219.184.*]



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 16:31:13 2024)  提到:

呵呵，所有使用三元锂上了一定年限一定量的车厂都锁电，就独骂byd无耻？

byd好歹知道这样不行把三元锂彻底停产了，那些还一边吹着三元锂，一边锁电的车厂呢？

还要脸吗？
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
:  
: 这叫厚颜无耻  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:31:26 2024)  提到:

锁电强制浅充浅放，可以延长电池寿命。


【 在 aiqingmaimai 的大作中提到: 】
: 保养锁电图什么，为什么byd的4s要给用户锁电？有什么好处，不是太理解，请教···



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   stoneyang (洗头的和尚) 于  (Mon Apr 29 16:34:57 2024)  提到:

不明白你为啥总跟这些水军回来回去
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 行了，你们这些话术在本版就是笑话，大家都不是傻子。。。


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:35:51 2024)  提到:

我就问你一个问题
如果你是车主，你会怎么办
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 这个帖子从上午看到现在，我认为能够真正实事求是、客观看待问题而不是靠情绪、靠
: 猜测、靠立场看问题的，我只记住了Icanread这一个。所以我很好奇，你们这些人的三
: 观又是怎样形成的？
: ...................



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:39:13 2024)  提到:

如果是车主，先搞清楚电池充满以后单体电压到底是多少V


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 我就问你一个问题
: 如果你是车主，你会怎么办



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:39:20 2024)  提到:

如果你是车主，你会怎么办？这个天气，续航锁水将近一半
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 矫情，肯定的告诉你，你换别的牌子又会遇到新的问题，100%，除非你不用车。
:



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   eports (飘零风) 于  (Mon Apr 29 16:39:54 2024)  提到:

我也骂啊，但是我不会说永远不碰xxx牌子的车，我会说我永远不碰三元锂的车子。这才
是正确的逻辑啊。



【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 我就问你一个问题
: 如果你是车主，你会怎么办



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:40:11 2024)  提到:

车主有义务学习电池知识？
你还是说一些有用的，车主具体应该怎么做。。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 如果是车主，先搞清楚电池充满以后单体电压到底是多少V
:



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:42:15 2024)  提到:

被骗了，还继续买这个厂家的产品？
这是什么逻辑？
三元锂的车，现在很多厂家还是继续在用，包括新款，包括华为系的
只有比亚迪一家不用三元锂了。
所以，只能买比亚迪的，或者其他品牌磷酸铁锂的，但其他厂家磷酸铁锂不如比亚迪刀片，所以只能选比亚迪
是不是？
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 我也骂啊，但是我不会说永远不碰xxx牌子的车，我会说我永远不碰三元锂的车子。这才
: 是正确的逻辑啊。
:
: ...................



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   wuzhiqiu1 (疯狂555) 于  (Mon Apr 29 16:42:21 2024)  提到:

nb，建议比亚迪安全策略全国推广
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？
:



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   binghd23 (binghd23) 于  (Mon Apr 29 16:42:54 2024)  提到:


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................
比亚迪只买U8，否则买问界


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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:44:49 2024)  提到:

不学习就继续被厂家收割呗。


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 车主有义务学习电池知识？
: 你还是说一些有用的，车主具体应该怎么做。。。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:45:50 2024)  提到:

被哪个厂家收割？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不学习就继续被厂家收割呗。
:



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:46:05 2024)  提到:

哪个都可以收割。


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 被哪个厂家收割？



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:47:11 2024)  提到:

你学完以后，选择了哪个牌子
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 哪个都可以收割。
:



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:49:06 2024)  提到:

2024年比亚迪的磷酸铁锂。
ps.我做BMS的。

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你学完以后，选择了哪个牌子



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:49:44 2024)  提到:

哈哈
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 2024年比亚迪的磷酸铁锂。
:



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   spadger (void*) 于  (Mon Apr 29 16:50:06 2024)  提到:

偷偷告诉你，我做BMS的


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 哈哈



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 16:51:53 2024)  提到:

哈哈，好的，你太厉害了！
我猜楼上你们同事是做电池材料的，比亚迪的电池材料独步天下。。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 偷偷告诉你，我做BMS的
:



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   bfalee (一个人对话) 于  (Mon Apr 29 16:58:37 2024)  提到:

新能源还有蔚小理，还有问界和小米
还有埃安、北汽等等一大堆品牌呢
建议试试小众品牌


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 17:05:50 2024)  提到:

这里有啥好闹的，是车主提供用车信息
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 如果觉得锁多了，或者不愿意被锁，要不找厂家4s店解决，要不自己破解，在这里闹有啥目的？
: 我关注就是锁店这个行为是否是各家电车都存在的潜规则，如果是，那比亚迪锁电也没啥好说的了，如果觉得锁店侵犯了消费者利益，那就是整顿整个行业规范的问题了。
:


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   dyatpk (伪金工) 于  (Mon Apr 29 17:11:26 2024)  提到:


？
我又不是比亚迪
伤人品还是磷酸铁锂也锁电你和我说得着吗？
我只说两个事实不行吗？
怎么断章取义了


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这两件事都是断章取义：
1.无论几年车，无论采取何种措施，损害的是消费者利益，都是对厂家信誉的打击。
2.磷酸铁锂一样会...


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 17:15:31 2024)  提到:

客观？
icanread洗地是有关部门要求，问他有有关部门文件吗，又改口同意
比亚迪有问题，又说别家有问题
车主是把钱交给比亚迪，和别家有啥关系？
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 这个帖子从上午看到现在，我认为能够真正实事求是、客观看待问题而不是靠情绪、靠
: 猜测、靠立场看问题的，我只记住了Icanread这一个。所以我很好奇，你们这些人的三
: 观又是怎样形成的？
: ...................


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 17:16:12 2024)  提到:

比亚迪车出问题，比亚迪不给处理。骂比亚迪无耻错了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，所有使用三元锂上了一定年限一定量的车厂都锁电，就独骂byd无耻？
: byd好歹知道这样不行把三元锂彻底停产了，那些还一边吹着三元锂，一边锁电的车厂呢？
: 还要脸吗？
: ...................


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 17:23:15 2024)  提到:

没说你完全错，就是说话只说一半会暗示另一半是否定的。
例如锁电的是三元里，就会让人误解磷酸铁锂不锁电。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: ？
: 我又不是比亚迪
: 伤人品还是磷酸铁锂也锁电你和我说得着吗？
: ...................



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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 17:27:55 2024)  提到:

专家啊，宁王的麒麟电池安全性如何？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 2024年比亚迪的磷酸铁锂。
: ps.我做BMS的。
:



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   RuralHunter (渔父) 于  (Mon Apr 29 17:32:42 2024)  提到:

本帖里没有一个人提到什么爱国，就楼主自己竖了个靶子自己打

【 在 gxhdutch 的大作中提到: 】
: 新能源还跟爱国挂钩了？
: 太能扯淡了！



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   casid (casid) 于  (Mon Apr 29 17:33:37 2024)  提到:

故意黑的吧，这是什么大事情吗，特斯拉还突然失控呢。


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   Apheen (Van) 于  (Mon Apr 29 17:38:00 2024)  提到:

作为吃瓜群众，我问一下如果别的车厂锁5%，比亚迪锁25%,是不是说明比亚迪的电池质
量问题严重？



【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，所有使用三元锂上了一定年限一定量的车厂都锁电，就独骂byd无耻？
: byd好歹知道这样不行把三元锂彻底停产了，那些还一边吹着三元锂，一边锁电的车厂呢？
: 还要脸吗？
: ...................



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 17:39:24 2024)  提到:

咱们对闹的看法认知不同
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这里有啥好闹的，是车主提供用车信息
: :



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   dataee (dataee) 于  (Mon Apr 29 17:41:22 2024)  提到:

不买就是不爱国
买华为也可以
不买就是汉奸
哈哈

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 17:41:39 2024)  提到:

纵观你的回贴， 你并没有提出什么更好的解决办法，或者你根本就没有好的解决办法。
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你的意思是，你遇到这样的问题，就认命了？



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 17:42:11 2024)  提到:

你对闹的看法是啥？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 咱们对闹的看法认知不同


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 17:42:44 2024)  提到:

无解，只能认了，以后别碰这个牌子，所以这是最可悲的。
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 纵观你的回贴， 你并没有提出什么更好的解决办法，或者你根本就没有好的解决办法。



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   saic (oo) 于  (Mon Apr 29 17:44:43 2024)  提到:

很多年水木上有一个贴很火

北汽新能源就是一部心酸血泪史
那时应该是2012/13年左右

当时原本要买北汽新能源车的女同事
我给她看了那个贴后果断买了比亚迪
不知道这些年她开的咋样，

今天终于轮到比亚迪了。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   RuralHunter (渔父) 于  (Mon Apr 29 17:44:56 2024)  提到:

怎么会无解，证据确凿的话去法院告就完了

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 无解，只能认了，以后别碰这个牌子，所以这是最可悲的。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 17:45:59 2024)  提到:

厂家吃准了普通消费者没那么多精力，找人洗地、控评就足够了。
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 怎么会无解，证据确凿的话去法院告就完了
:



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 17:46:05 2024)  提到:

就单个锁店这件事而已， 其他牌子也半斤八两，除非其他牌子都不锁店。

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 无解，只能认了，以后别碰这个牌子，所以这是最可悲的。



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   tkfeng2000 (Tian) 于  (Mon Apr 29 17:46:24 2024)  提到:

友情支持，厂家不能乱来

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 17:47:22 2024)  提到:

比亚迪秦ev450都不锁电，你们几个人为啥总是在转移成锁电是一件非常非常普遍的事呢？

如果锁电很普遍，那大家就不会说啥了，很显然不是。
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 就单个锁店这件事而已， 其他牌子也半斤八两，除非其他牌子都不锁店。
:



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   RuralHunter (渔父) 于  (Mon Apr 29 17:49:44 2024)  提到:

楼主这样在这里花的时间精力恐怕更多，还毫无用处

【 在 zhiyuan2012 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 厂家吃准了普通消费者没那么多精力，找人洗地、控评就足够了。
: 【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: : 怎么会无解，证据确凿的话去法院告就完了
: :
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 101.82.163.*]


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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 17:52:52 2024)  提到:

我又没有说所有电车锁店，也没有说锁店现象有多普遍，但是其他牌子各家车厂哪怕只有一辆车锁店发生过，那锁店本身就不仅仅限于比亚迪一家了，你何必自己树个靶子打？


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦ev450都不锁电，你们几个人为啥总是在转移成锁电是一件非常非常普遍的事呢？
: 如果锁电很普遍，那大家就不会说啥了，很显然不是。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 17:58:28 2024)  提到:

锁电即便其他品牌也有，你认为是合理的？对消费者而言，必须接受？
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 我又没有说所有电车锁店，也没有说锁店现象有多普遍，但是其他牌子各家车厂哪怕只有一辆车锁店发生过，那锁店本身就不仅仅限于比亚迪一家了，你何必自己树个靶子打？
:



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   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 18:04:54 2024)  提到:

你又自己树个靶子打。 别转移话题了，转来转去的就为了抬杠
你的问题，我前面的帖子已经回答过了。


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 锁电即便其他品牌也有，你认为是合理的？对消费者而言，必须接受？



☆─────────────────────────────────────☆
   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 18:05:25 2024)  提到:

楼主心态应该是能劝退一个是一个
我觉得这样分享真实体验对版友们是有帮助的
并非毫无用处

【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 楼主这样在这里花的时间精力恐怕更多，还毫无用处
: :


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   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 18:08:12 2024)  提到:

好家伙，不聚焦问题，直接对版友搞有罪推定
你这种给BYD洗地的方法有点过于龌蹉了

【 在 InfraMargin 的大作中提到: 】
: 正常人 会去折腾群组，费劲调研几十个人 ？怀疑你的身份。



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   ariddletome (ariddletome) 于  (Mon Apr 29 18:09:24 2024)  提到:

re

【 在 xlion 的大作中提到: 】
: 骗补那几年，一众厂商真是毫无底线，知豆卖了多少实际路上跑多少，比亚迪都是油改电，为了塞下电池e5等车型后轮弹簧显著增高，轮眉和车轮之间都能塞下俩拳头，底下电池照样漏出来，加上其全自主供应链，成本压缩的很厉害，所以那个年代厂商吸血国家了多少钱。直到特斯拉国内生产和各种新势力出来，才感到压力，加上国家治理骗补，才正儿八经的造了些原生电车，加上利润控制的好，国内供应链发展的好，才有现在的畅销。但基因里带的那种不道德已经很难去除。



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   FLYBBS (空手套白狼) 于  (Mon Apr 29 18:13:56 2024)  提到:

感觉byd的火坑还不如北汽的呢。

【 在 saic 的大作中提到: 】
: 很多年水木上有一个贴很火
: 北汽新能源就是一部心酸血泪史
: 那时应该是2012/13年左右
: ...................



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   xiaoi (饮过风 咽过沙) 于  (Mon Apr 29 18:17:44 2024)  提到:

电池：宁德时代
车：特斯拉
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: 1、车质量问题。  
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋
: ..................

发自「今日水木 on NOH-AN01」


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   RuralHunter (渔父) 于  (Mon Apr 29 18:20:21 2024)  提到:

没错，但是从楼主个人的角度来说，损人不利己，是最差的决策。


【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
:
: 楼主心态应该是能劝退一个是一个
: 我觉得这样分享真实体验对版友们是有帮助的
: 并非毫无用处
:



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   FLYBBS (空手套白狼) 于  (Mon Apr 29 18:22:07 2024)  提到:

所以我不看好家用车上800V
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 充到4.5V？你以为手机么。100多节电池单体到4.5V就是找死。
: 串联会不均衡，串的越多越严重，标称4.2V电池十几串的电动自行车电池负责任的厂家
: 都限制充电到4.1V。
: ...................



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   FLYBBS (空手套白狼) 于  (Mon Apr 29 18:23:17 2024)  提到:

问题是刀片烧的也不少。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个不推荐，后面结果可能就是自燃。秦Pro的自燃案例不少。
: 厂家锁电也是为了避免这种情况。比亚迪停产三元锂可能有这方面的考虑。不知道你们
: 是不是最后几批三元锂用户。比亚迪20年3月发布刀片电池就全部转磷酸铁锂了。
: ...................



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   bobbory (bbbbbbbb) 于  (Mon Apr 29 18:23:42 2024)  提到:

同车主，不会再买，惹不起躲得起，打着XX的旗号，用最恨的手段
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   FLYBBS (空手套白狼) 于  (Mon Apr 29 18:25:31 2024)  提到:

BYD家做BMS的？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 偷偷告诉你，我做BMS的



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 18:38:11 2024)  提到:

那么你觉得其他用三元锂的车厂也无耻吗？
他们都锁电

要是你标准一致，我觉得你说的对
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  
: 比亚迪车出问题，比亚迪不给处理。骂比亚迪无耻错了？  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   asforoneday (asforoneday) 于  (Mon Apr 29 18:39:02 2024)  提到:

秦pro ev车主，70度电，7万公里，只能充40多度电，跑了三次售后终于愿意换电池，新换的电池只能充50度，这就是比亚迪！！！


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 18:42:45 2024)  提到:

那肯定，那波三元锂能量密度越高，锁的越多，问题越严重

因为炸的太多了，目前所知811的问题是最严重的
【 在 Apheen 的大作中提到: 】
:  
: 作为吃瓜群众，我问一下如果别的车厂锁5%，比亚迪锁25%,是不是说明比亚迪的电池质  
: 量问题严重？  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 18:45:09 2024)  提到:

你的回复我没看到任何可行的解决方案，除了认倒霉。
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 你又自己树个靶子打。 别转移话题了，转来转去的就为了抬杠
: 你的问题，我前面的帖子已经回答过了。
:  



☆─────────────────────────────────────☆
   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 18:45:41 2024)  提到:

损你们公司利益？
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 没错，但是从楼主个人的角度来说，损人不利己，是最差的决策。
:



☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 18:46:31 2024)  提到:

谁的车有问题谴责谁
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么你觉得其他用三元锂的车厂也无耻吗？
: 他们都锁电
: 要是你标准一致，我觉得你说的对
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 18:47:11 2024)  提到:

那你不该换的，你原来的电池也许偶尔也能上50度，你新换的必然是旧电池，而且是锁住的，未必有老的好。
所以这事就是死循环，无解。
【 在 asforoneday 的大作中提到: 】
: 秦pro ev车主，70度电，7万公里，只能充40多度电，跑了三次售后终于愿意换电池，新换的电池只能充50度，这就是比亚迪！！！



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 18:47:18 2024)  提到:

没有什么差不差，已经这样了，告诉大家比亚迪情况，挺好
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 没错，但是从楼主个人的角度来说，损人不利己，是最差的决策。
:


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 18:48:07 2024)  提到:

是的，积德行善。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 楼主心态应该是能劝退一个是一个
: 我觉得这样分享真实体验对版友们是有帮助的
: 并非毫无用处



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 18:48:08 2024)  提到:

我谴责所有锁电的行为，应该尽快把需要锁电的三元锂电池淘汰

我就是看不惯双标而已
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  
: 当然，谁的车有问题谴责谁  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 18:49:49 2024)  提到:

你谴责比亚迪这种锁电行为不？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我谴责所有锁电的行为，应该尽快把需要锁电的三元锂电池淘汰
: 我就是看不惯双标而已
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   litra (litra) 于  (Mon Apr 29 18:51:42 2024)  提到:


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那肯定，那波三元锂能量密度越高，锁的越多，问题越严重
: 因为炸的太多了，目前所知811的问题是最严重的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
笛子都换铁锂，自燃问题解决了吗，这都烧了几百起了，把法官都烧死了



☆─────────────────────────────────────☆
   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 18:52:05 2024)  提到:

又在转移话题。

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你的回复我没看到任何可行的解决方案，除了认倒霉。



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 18:55:22 2024)  提到:

锁电当然不对啊，byd当年上三元锂就是个错误

实际上2021年，由于811炸的太多，很快就取消了以能量密度为标准的补贴
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你谴责比亚迪这种锁电行为不？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   usami (折腾的人生) 于  (Mon Apr 29 18:56:23 2024)  提到:

[upload=1][/upload]
这是我给你的回贴，你居然转移到这里来，吼吼，真实杠精。

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你的回复我没看到任何可行的解决方案，除了认倒霉。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 18:56:36 2024)  提到:

锁电不对，那你废话半天干嘛呢，比亚迪当初选择了三元锂，就要把三元锂电事解决好。
这是基本的商业道德。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电当然不对啊，byd当年上三元锂就是个错误
: 实际上2021年，由于811炸的太多，很快就取消了以能量密度为标准的补贴
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 18:58:11 2024)  提到:

按工信部的说法铁锂烧的少三元锂一个数量级

至少铁锂不锁电
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 笛子都换铁锂，自燃问题解决了吗，这都烧了几百起了，把法官都烧死了  
: --  
: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去落无意，望天边云卷云舒

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:01:33 2024)  提到:

我说的啥你都没看吗？你没看就别回复我啊

我说的是，三元锂锁电是通病，所有厂商都锁电
买到byd的三元锂的确倒霉，因为他已经停产三元锂了，连个备件估计都是库存货，三元锂的日历寿命也过半了


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 锁电不对，那你废话半天干嘛呢，比亚迪当初选择了三元锂，就要把三元锂电事解决好。  
: 这是基本的商业道德。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:02:46 2024)  提到:

第一，不是所有三元锂都锁电
第二，即便是，你的结论就是消费者认倒霉？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的啥你都没看吗？你没看就别回复我啊
: 我说的是，三元锂锁电是通病，所有厂商都锁电
: 买到byd的三元锂的确倒霉，因为他已经停产三元锂了，连个备件估计都是库存货，三元锂的日历寿命也过半了
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:04:48 2024)  提到:

去年有媒体根据出现的报道的自燃案例统计
三元锂烧的占60%多，磷酸铁锂烧的占20%多。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 笛子都换铁锂，自燃问题解决了吗，这都烧了几百起了，把法官都烧死了



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:05:38 2024)  提到:

再追问你一句，你是个消费者吗？？我觉得你真不像。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的啥你都没看吗？你没看就别回复我啊
: 我说的是，三元锂锁电是通病，所有厂商都锁电
: 买到byd的三元锂的确倒霉，因为他已经停产三元锂了，连个备件估计都是库存货，三元锂的日历寿命也过半了
: ...................



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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:06:50 2024)  提到:

不是即便是，是所有三元锂随着使用年限增长必然锁电，能量密度越高锁电的比例越大，主要是考虑能量密度越高，自燃越危险

特斯拉2019年就ota锁电了，2022年315前，上汽广汽北汽长城小鹏都锁电了

我对楼主只能表示同情啊，并且劝他下次别买三元锂，他还说我是水军呢
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 第一，不是所有三元锂都锁电  
: 第二，即便是，你的结论就是消费者认倒霉？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:07:57 2024)  提到:

没看出来你同情楼主，你更同情比亚迪。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不是即便是，是所有三元锂随着使用年限增长必然锁电，能量密度越高锁电的比例越大，主要是考虑能量密度越高，自燃越危险
: 特斯拉2019年就ota锁电了，2022年315前，上汽广汽北汽长城小鹏都锁电了
: 我对楼主只能表示同情啊，并且劝他下次别买三元锂，他还说我是水军呢
: ...................



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:09:38 2024)  提到:

媒体统计是不准确的，工信部有全的数据，2019年的数据曾经发表过，三元锂起火的数据大铁锂十倍以上
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 去年有媒体根据出现的报道的自燃案例统计  
: 三元锂烧的占60%多，磷酸铁锂烧的占20%多。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:11:22 2024)  提到:

因为我看不惯很多人双标，楼上双标的人多了去了

我就不喜欢那些闭着眼睛黑的人，
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 没看出来你同情楼主，你更同情比亚迪。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:11:43 2024)  提到:

你直接提供这个数据，最基本应该先提供2019年统计的时候，磷酸铁锂和三元锂电电动车的保有量。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 媒体统计是不准确的，工信部有全的数据，2019年的数据曾经发表过，三元锂起火的数据大铁锂十倍以上
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:12:39 2024)  提到:

咋就双标了？这个帖子是控诉比亚迪，没有涉及其他品牌，是你在那里说什么其他品牌也一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为我看不惯很多人双标，楼上双标的人多了去了
: 我就不喜欢那些闭着眼睛黑的人，
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   nthr (another) 于  (Mon Apr 29 19:18:18 2024)  提到:

比亚迪这么差吗。。作为一名比亚迪车主，老秦EV已经开了十多万公里，是想着再换一辆比亚迪的，求拍醒了


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:18:35 2024)  提到:

对啊，直说了，我觉得这帖子里有很多byd对手的水军，我看不惯，想至少提供点客观信息
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 咋就双标了？这个帖子是控诉比亚迪，没有涉及其他品牌，是你在那里说什么其他品牌也一样。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:20:40 2024)  提到:

我又没有工信部的数据，自然是人家孙院士贴啥数据，我照搬

上面我说的很清楚，2019年起火的数量，三元锂大铁锂十倍以上
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你直接提供这个数据，最基本应该先提供2019年统计的时候，磷酸铁锂和三元锂电电动车的保有量。。。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 19:23:14 2024)  提到:

比亚迪怎么去处理这个错误？只是锁电吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锁电当然不对啊，byd当年上三元锂就是个错误
: 实际上2021年，由于811炸的太多，很快就取消了以能量密度为标准的补贴
: 发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:25:39 2024)  提到:

这我就不知道了，

我回这帖子主要就是想说
三元锂的安全性是个大问题，锁电也是三元锂自燃太危险导致的


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪怎么去处理这个错误？只是锁电吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:29:01 2024)  提到:

你说反了，而且版上很多人都在看你们表演。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，直说了，我觉得这帖子里有很多byd对手的水军，我看不惯，想至少提供点客观信息
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



☆─────────────────────────────────────☆
   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 19:31:52 2024)  提到:

呵呵，我本来也不指望说服你啊

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你说反了，而且版上很多人都在看你们表演。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」


☆─────────────────────────────────────☆
   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Mon Apr 29 19:32:25 2024)  提到:

比亚迪有无数个方法来解决问题，而比亚迪偏偏选择无视。
所以，很多比亚迪车主，没有出问题，或者即将购买比亚迪的，只能希望自己运气好，不要碰上类似的事，因为碰上，毫无办法，只能认命。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪怎么去处理这个错误？只是锁电吗？



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   outerman (琴棋书画) 于  (Mon Apr 29 19:41:28 2024)  提到:

没明白，锁电的目的是什么


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   dist (沒有啦) 于  (Mon Apr 29 19:44:05 2024)  提到:

将电池容量控制在15-85区间，这样不会因为过充过放导致电池出现危险。
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 没明白，锁电的目的是什么
: --
: FROM 117.12.85.*
--来自微微水木3.5.14


☆─────────────────────────────────────☆
   outerman (琴棋书画) 于  (Mon Apr 29 19:48:31 2024)  提到:

这不是好事吗
【 在 dist 的大作中提到: 】
: 将电池容量控制在15-85区间，这样不会因为过充过放导致电池出现危险。



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   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 20:03:50 2024)  提到:

这个车是比亚迪卖的，三元锂有问题，比亚迪去解决，换电池，折价回购都是解决方法
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这我就不知道了，
: 我回这帖子主要就是想说
: 三元锂的安全性是个大问题，锁电也是三元锂自燃太危险导致的
: ...................


☆─────────────────────────────────────☆
   wuhuadasha (wuhuadasha) 于  (Mon Apr 29 20:04:41 2024)  提到:

有几个洗地的认为那是比亚迪以前的产品
好像以前产品比亚迪不用负责一样
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 比亚迪有无数个方法来解决问题，而比亚迪偏偏选择无视。
: 所以，很多比亚迪车主，没有出问题，或者即将购买比亚迪的，只能希望自己运气好，不要碰上类似的事，因为碰上，毫无办法，只能认命。


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   hitmanman (Adam) 于  (Mon Apr 29 20:06:19 2024)  提到:

支持


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   chenyubao (网上飞人) 于  (Mon Apr 29 20:38:45 2024)  提到:

锁电问题，比亚迪应该正面回应，舆论太大了
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 111.199.248.*]


☆─────────────────────────────────────☆
   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 20:43:41 2024)  提到:

无耻程度弱一点有理了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，所有使用三元锂上了一定年限一定量的车厂都锁电，就独骂byd无耻？
:
: byd好歹知道这样不行把三元锂彻底停产了，那些还一边吹着三元锂，一边锁电的车厂呢？
:
: 还要脸吗？


☆─────────────────────────────────────☆
   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 20:45:22 2024)  提到:

比亚迪不是没有技术，是鸡贼。做工用料特别差劲。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 nthr 的大作中提到: 】
: 比亚迪这么差吗。。作为一名比亚迪车主，老秦EV已经开了十多万公里，是想着再换一辆比亚迪的，求拍醒了
: --
:


☆─────────────────────────────────────☆
   strongman (strongman) 于  (Mon Apr 29 20:50:31 2024)  提到:

支持


☆─────────────────────────────────────☆
   Joestar (Joestar) 于  (Mon Apr 29 20:50:33 2024)  提到:

这不就是因为电池不安全了吗，锁毛的电，为了车主的安全考虑，车主还不乐意了……  还去自己换BMS，小心……
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
:  1、车质量问题。
:  我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
:  2、比亚迪对待车主的不诚实


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   Icanread (昵称) 于  (Mon Apr 29 20:51:26 2024)  提到:

不双标的谴责，我都支持

这个楼里有太多双标的水军，说清楚所有用三元锂的车厂都锁电这个事实，很重要
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
:  
: 无耻程度弱一点有理了？  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」


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   stormywater (pp) 于  (Mon Apr 29 21:18:03 2024)  提到:

麒麟电池也锁电吗？
那你谴责铁锂尿崩不。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:不双标的谴责，我都支持:这个楼里有太多双标的水军，说清楚所有用三元锂的车厂都锁电这个事实，很重要:发自「今日水木 on

- 来自 水木社区APP v3.5.6



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   pageup (Log) 于  (Mon Apr 29 21:55:11 2024)  提到:

锁电是什么意思？
网络新词太多了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：
: 1、车质量问题。
: 我们在群里做了个调研，60个车主（群里人数远不止60个）提供了数据，平均购买时间5年，绝大部分都是秦pro、宋pro用户，平均总公里数7.7万公里，目前平均续航锁水率39%（15-25度对电车非常友好气温情况下），平均电池损耗率（1-还能冲进去多少电/理论电池总量）23.8%。
: ...................



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   marspipixia (流浪太白) 于  (Mon Apr 29 22:00:05 2024)  提到:

整个帖子楼主从没提过其他车企，何来双标？恐怕故弄玄虚的是你吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不双标的谴责，我都支持
:
: 这个楼里有太多双标的水军，说清楚所有用三元锂的车厂都锁电这个事实，很重要


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   KeymanHero (英雄无敌) 于  (Mon Apr 29 22:23:45 2024)  提到:

微笑里为等等
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不买比亚迪，那买啥？丰田吗？
:


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   wsyh2008 (hope) 于  (Mon Apr 29 22:25:49 2024)  提到:

确定都锁电？  另外即使都锁电，锁电5%  10% 30%对用户体验也差距巨大！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不双标的谴责，我都支持
: 这个楼里有太多双标的水军，说清楚所有用三元锂的车厂都锁电这个事实，很重要
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   dist (沒有啦) 于  (Mon Apr 29 22:35:27 2024)  提到:

是啊。卖车时候可是吹三元锂能量密度比铁锂大，续航长，当然也贵。卖出去后这么玩，结果续航还赶不上铁锂，你说惊不惊喜。
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 这不是好事吗
: 【 在 dist 的大作中提到: 】
: : 将电池容量控制在15-85区间，这样不会因为过充过放导致电池出现危险。
: ...................
--来自微微水木3.5.14


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   gjq (!@#$%^&*()) 于  (Mon Apr 29 22:59:54 2024)  提到:

本来插混就应该是这样啊，这也能有意见？

即使是纯电，厂家一般按5%-95%左右设置，但凡正常的车主平时也应该按15%-85%设置，也就开长途前充电的时候需要充到最满（多数车主一年跑不了一回），而且开长途路上充电也是85%就够了。

【 在 dist 的大作中提到: 】
: 将电池容量控制在15-85区间，这样不会因为过充过放导致电池出现危险。


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   lijian1234 (lanxue) 于  (Mon Apr 29 23:17:49 2024)  提到:

71度比亚迪车主宋PRO，现在估算也就46度点，衰减35%。4万公里。最开始跑秦皇岛单程不用充电，现在满电跑一次金海湖一个来回都不够


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   gjq (!@#$%^&*()) 于  (Mon Apr 29 23:23:54 2024)  提到:

7万公里（100多个周期）衰减这么多显然不正常
如果是锁电这么多，也不正常

但是，能充55度电是咋测出来的?正常人没事不会把车开到0电量，都是还剩20%就去充电了

【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 几年了？
: 有衰减正常啊
:


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   SFQ (SFQ) 于  (Tue Apr 30 03:08:44 2024)  提到:


为了确认是否够换电池的标准，专门跑到了0km，快充23.6%。接着一次是还剩4%，慢充19.02%.
正常人
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 7万公里（100多个周期）衰减这么多显然不正常如果是锁电这么多，也不正常但是，能充55度电是咋测出来的?正常人没事不会把 ...


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   gjq (!@#$%^&*()) 于  (Tue Apr 30 03:37:06 2024)  提到:

是锁电还是衰减，你这也分不清啊。
自己找个obd读取器，读一下各种数据，包括充满和到0的每个单体电压，比在这瞎猜管用得多

另外大多数车如果锁电，只是显示不一样。你开到显示0%，如果实际还有10%的话，还是会让你龟速开到充电站的

【 在 SFQ 的大作中提到: 】
: 为了确认是否够换电池的标准，专门跑到了0km，快充23.6%。接着一次是还剩4%，慢充19.02%.
: 正常人


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   sunanzhi (Nanshu) 于  (Tue Apr 30 06:04:24 2024)  提到:

我18年的e5，前两天也接到电话做免费检查。我还想着去呢，看来不能去呀。

【 在 fowler6325 的大作中提到: 】
: 8年的E5车主吐槽一下，前年快脱保时，比亚迪打电话让我去做免费检查，美其名曰车主关爱，怀疑就是被锁电了，续航280变230
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 之前因为怀疑锁电，一些秦pro车友群建了一个新群，商讨如何让比亚迪解决电池问题，经过这几天的经历，对比亚迪有了更深刻的认识，以后坚决不会再买比亚迪。原因：  
: ...................


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   ldw218 (wo) 于  (Tue Apr 30 08:06:14 2024)  提到:

考虑用户安全不应该给换上刀片电池吗
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你要搞清楚，锁电是为了安全。比亚迪考虑用户的安全，有错吗？
:


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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Tue Apr 30 08:06:53 2024)  提到:

用户没有为安全掏钱啊


【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 考虑用户安全不应该给换上刀片电池吗



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   eports (飘零风) 于  (Tue Apr 30 08:26:36 2024)  提到:

你们的问题就是先给对方预设一个立场（通俗地说就是扣帽子），然后再假装“讨论”
。这样的“讨论”，我没兴趣。你愿意怎么想，随便。



【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 被骗了，还继续买这个厂家的产品？
: 这是什么逻辑？
: 三元锂的车，现在很多厂家还是继续在用，包括新款，包括华为系的
: 只有比亚迪一家不用三元锂了。
: 所以，只能买比亚迪的，或者其他品牌磷酸铁锂的，但其他厂家磷酸铁锂不如比亚迪刀片，所以只能选比亚迪
: 是不是？



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   ldw218 (wo) 于  (Tue Apr 30 08:34:58 2024)  提到:

买秦pro时掏了呀，当时比亚迪要说他这个三元不安全，那肯定就不掏了
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 用户没有为安全掏钱啊
:


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 08:41:54 2024)  提到:

描述亲身经历，怎么叫扣帽子，非常奇怪你的逻辑
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 你们的问题就是先给对方预设一个立场（通俗地说就是扣帽子），然后再假装“讨论”
: 。这样的“讨论”，我没兴趣。你愿意怎么想，随便。
:
: ...................



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   kaqiyu1376 (其其鱼) 于  (Tue Apr 30 08:42:26 2024)  提到:


【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 7万公里（100多个周期）衰减这么多显然不正常
: 如果是锁电这么多，也不正常
: 但是，能充55度电是咋测出来的?正常人没事不会把车开到0电量，都是还剩20%就去充电了
: ...................
正如你说的，正常人没事不会把车开到0电量，都是还剩20%就去充电了。但是车主们为了查电池问题，是会特意把电量开到10%以内，接着通过开空调的方式把电量放到0再开始充电，比如我就是其中一位。


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 08:44:06 2024)  提到:

你敢用家人的健康发誓，自己及家人和比亚迪没有任何业务关系（包括生产、营销相关）吗？

我可以，而且不只是和比亚迪没有业务关系，是和任何汽车产业、网络传播相关的都没有业务关系。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不双标的谴责，我都支持
: 这个楼里有太多双标的水军，说清楚所有用三元锂的车厂都锁电这个事实，很重要
: 发自「今日水木 on iPhone 12」



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   ariddletome (ariddletome) 于  (Tue Apr 30 08:45:19 2024)  提到:

绝大部分的三元锂，在续航扎实度和一致性方面都要甩铁锂几条街
就算是刀片也一样，身边开2022款刀片铁锂汉的朋友，现在春秋满打满算开不到300km

【 在 dist 的大作中提到: 】
: 是啊。卖车时候可是吹三元锂能量密度比铁锂大，续航长，当然也贵。卖出去后这么玩，结果续航还赶不上铁锂，你说惊不惊喜。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 08:45:57 2024)  提到:

也就是2019年购买的比亚迪汽车，比亚迪没有义务保证安全？
或者安全和续航只能选一个？
那为啥比亚迪没提前告诉用户呢？
如果再过两年，现在购买的客户也遇到类似问题，咋办？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 用户没有为安全掏钱啊
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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 08:47:03 2024)  提到:

你敢用家人的健康发誓，自己及家人和比亚迪没有任何业务关系（包括生产、营销相关）吗？
  
我可以，而且不只是和比亚迪没有业务关系，是和任何汽车产业、网络传播相关的都没有业务关系。
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 你们的问题就是先给对方预设一个立场（通俗地说就是扣帽子），然后再假装“讨论”
: 。这样的“讨论”，我没兴趣。你愿意怎么想，随便。
:
: ...................



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   ruanji314420 (阮籍) 于  (Tue Apr 30 08:55:53 2024)  提到:

为啥要提前告知用户？告知了，还能卖得动车吗？


【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 也就是2019年购买的比亚迪汽车，比亚迪没有义务保证安全？
: 或者安全和续航只能选一个？
: 那为啥比亚迪没提前告诉用户呢？
: ...................



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 08:58:24 2024)  提到:

哈哈，那就是骗。。。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 为啥要提前告知用户？告知了，还能卖得动车吗？
:



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   magicme (magic) 于  (Tue Apr 30 09:07:18 2024)  提到:

比亚迪的锁电不区分三元锂还是磷酸铁锂，是无差别强制锁电，就没有媒体曝光吗


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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 09:13:43 2024)  提到:

解决了70w人就业，保就业，而且打造成中国制造的脸面
【 在 magicme 的大作中提到: 】
: 比亚迪的锁电不区分三元锂还是磷酸铁锂，是无差别强制锁电，就没有媒体曝光吗



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   eports (飘零风) 于  (Tue Apr 30 09:21:20 2024)  提到:

喏，你这不叫预设立场？你这不是在给我扣帽子？切，我就是不发誓，你发的誓在我看
来也不过是一句废话，只能凸显你只会扣帽子然后试图站在道德制高点对别人进行批判
的行为。



【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 坚决不再买比亚迪（含60位秦宋唐车主调研数据）
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 30 08:47:03 2024), 站内
:
: 你敢用家人的健康发誓，自己及家人和比亚迪没有任何业务关系（包括生产、营销相关）吗？
:  
: 我可以，而且不只是和比亚迪没有业务关系，是和任何汽车产业、网络传播相关的都没有业务关系。
: 【 在 eports 的大作中提到: 】
: : 你们的问题就是先给对方预设一个立场（通俗地说就是扣帽子），然后再假装“讨论”
: : 。这样的“讨论”，我没兴趣。你愿意怎么想，随便。
: :
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.219.184.*]



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   stormywater (pp) 于  (Tue Apr 30 09:22:50 2024)  提到:

大部分估计是买了股票，可能是重仓那种。
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你敢用家人的健康发誓，自己及家人和比亚迪没有任何业务关系（包括生产、营销相关）吗？
: 我可以，而且不只是和比亚迪没有业务关系，是和任何汽车产业、网络传播相关的都没有业务关系。



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   zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 于  (Tue Apr 30 09:24:03 2024)  提到:

你还是很关心家人的，至少道德层面还没坏到一定地步。
【 在 eports 的大作中提到: 】
: 喏，你这不叫预设立场？你这不是在给我扣帽子？切，我就是不发誓，你发的誓在我看
: 来也不过是一句废话，只能凸显你只会扣帽子然后试图站在道德制高点对别人进行批判
: 的行为。
: ...................




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