新能源车电机都是标的峰值功率。

1.5L的发动机81kW时转速6000转，同样是峰值功率，不会长时间输出，因此81kW的发动
机搭配75kW发电机是非常合适的工程选择。

EV受限本质原因是铁锂电池SOC长时间没有校准导致SOC误差偏大，原因在另外一个回帖
里。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然是可持续的额定功率了，长时间上坡，油门保持不变，
: 问题就是byd的策略有问题，除非猛踩油门或者切换到运动/切换模式，
: 不然byd的策略是不会解除转速限制，破坏人设。
: ...................
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