·关注隐私的参议员要求联邦贸易委员会（FTC）和联邦通信委员会（FCC）调查汽车制造商  的政策。
·他们说，汽车公司做得还不够，有时会在没有搜查令的情况下向当局透露敏感数据。
·一项调查发现，只有五家公司需要搜查令才能放弃GPS数据。


在发给联邦通信委员会的第一封信中，国会女议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）敦促委员会“全面了解并解决联网汽车技术的滥用问题”。她的推动力是记录了家庭虐待者使用车辆连接工具跟踪和控制受害者的案例。



根据罗恩·怀登（Ron Wyden）和爱德华·马基（Edward Markey）的说法，丰田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、马自达、宝马、大众、斯巴鲁和日产等九家汽车制造商承认在没有搜查令的情况下向当局提供了位置数据。他们说，这些汽车公司违反了他们自己在2014年做出的自愿承诺，即在交出GPS位置信息之前需要搜查令或法院命令。在参与这项研究的14家汽车公司中，只有福特、通用汽车、Stellantis、本田和特斯拉需要获得这些数据的授权。
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修改:Acui FROM 223.72.88.*
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