第二点你就弄错了，按发布的说明，应该是里面拉手可以开车门，外面的开不了，因为线束被切断，没有解锁。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 标 题: 我来说说华为问界这次的问题吧
: 发信站: 水木社区 (Mon May 6 17:37:10 2024), 站内
:
: 其实本来是一次普通的严重的事故，但因为沾上了华为，成了建国以来第一次事故了
:
: 但这不代表这里面没有华为，鸿蒙智行做得不好的地方
:
: 1 高低配aeb方案不统一，造成宣传舆论混乱
: 大嘴在发布会上宣传的智驾，紧急停车等都是基于高阶智能驾驶系统，需要激光雷达，摄像头，毫米波雷达融合感知后做决策。各种紧急避障等小视频也是这一款。但同时也卖了和
: 普通油车差不多水平的m7 plus，虽然相差了两三万块钱，但还是有很多消费者并不清楚其
: 差距。被人质疑虚假宣传也来源于此。
: 解决办法：建议以后不要再出低配非智驾版了。如果可能，给现在低配版召回升级视觉版，如果不行，置换的时候多给点置换费吧。
:
: 2 车门没有弹开。
: 说实话，任何车企都很难保证115时速碰撞的时候还能弹开。最后开窗后，打开了，其实
: 这时候在外面也能打开，但是隐藏式门把手估计绝大部分人在没有弹开的情况都不知道怎么
: 去打开，只能砸玻璃去开。
: 解决办法：我一直认为隐藏式有问题，虽然也是机械结构，但大部分人都不知道压一头
: 打开，这种明显会耽误救援时间。最好还是改成常规模式吧。还有这次事故这种钻底事故
: 把信号线切断了，导致没有弹开，应该做一个冗余备份吧，小电瓶在后面，多加一组线
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: 3 大嘴的不好的舆论宣导
: 虽然我很佩服大嘴，是猛将。但是大嘴亲自宣传智驾时候可以开小差，看手机，还说法律
: 落后，我认为不太合适。尤其华为主打的是安全牌，华为智驾也不能说百分百不出事故，现在法律也没有理清责任。万一以后智驾也出严重事故，会更被动。
: 解决方案：大嘴和官方应该警示安全，强调现在主要还是辅助驾驶，减少事故几率，对一些不良驾驶，比如驾驶位不坐人，睡觉等视频要警示。
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: ※ 修改:·Cobb 于 May 6 18:31:14 2024 修改本文·[FROM: 121.69.62.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 121.69.62.*]
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修改:Cobb FROM 121.69.62.*
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