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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Tue May 7 08:14:56 2024) 提到:
其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。
现在大嘴“荣升”终端董事长、实际上被架空，终于（暂时）为他的急功近利、不负责任的忽悠付出了代价。
华为后面怎么处理问界这个急功近利、竭泽而渔、耗散华为品牌的合作模式，只能跟踪新任终端CEO的公开言论和行动了。
其实不管华为是要做新能源汽车的博世，还是像小米一样亲自下场造车，都极大概率能成功；甚至找家国产1流车厂合资，也大概率能成功。大嘴偏偏急功近利，选了问界这种最不可持续的商业模式，叹息。
再深一点，我猜测任老根本的问题是：中国急缺顶级的芯片公司和IT公司，急缺顶级的车厂吗？听说mate60发布后，任老多次在内部发公开信，要求收缩业务。
问界最大的吹鼓手已经没了，但是其它新势力也别光顾着看笑话。新能源最惨烈的淘汰赛马上要开幕了，连当前的老大-比亚迪都开始价格战自保，谁能保证一定能活着看到明天的太阳？
声明下：本人和任何车厂、智驾公司没有利益关系，当前也不持有相关股票
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[ ] varchar: 24万的小康m7就是换壳东风风光ix7, 遥遥领先！
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JetLan (耐心等待) 于 (Tue May 7 08:43:26 2024) 提到:
你居然要公平讨论问题，我也来一句。
假如你说的华为想做博世hi模式，在有问界x界之前，华为和北汽搞了极狐，和长安搞了阿维塔。从销量上看是失败。是否说明hi模式走不下去了呢？
后来，华为和赛力斯深度合作搞得问界，销量大涨才让其他车企也想和华为合作。这说明了，智选车模式比hi模式在当前环境更好。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。现在大 ...
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doremy (哆来咪) 于 (Tue May 7 08:50:32 2024) 提到:
恰恰相反，智选模式今年终于获得了任正非的肯定。
大嘴一直想让何进董事会，这样大嘴在董事会能多一票。大嘴这三年主要在管车，手机本来就是何在跟进。凭着mate60系列的成功的成绩，何担任终端BG CEO，终于能成为正式董事了。
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fan2019 (fan2019) 于 (Tue May 7 08:51:24 2024) 提到:
从结果看没问题，但是华为之前也没能拿的出手的东西呀。现在华为厉害就是智驾。无图是今年还推送的。有智驾没问界，其他合作模式也能走通。没智驾问界也卖不动。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 你居然要公平讨论问题，我也来一句。假如你说的华为想做博世hi模式，在有问界x界之前，华为和北汽搞了极狐，和长安搞了阿维塔 ...
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Tue May 7 08:57:02 2024) 提到:
还在洗呢。听说很多场合已经不允许大嘴说话了
跟踪这个事情很简单，看大嘴是不是和以前一样，动不动就跳出来忽悠
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，智选模式今年终于获得了任正非的肯定。大嘴一直想让何进董事会，这样大嘴在董事会能多一票。大嘴这三年主要在管车，手机本来就是何在跟进。凭着mate60系列的成功的成绩，何担任终端BG CEO，终...
- 来自 水木说
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spritesw (spritesw) 于 (Tue May 7 09:02:08 2024) 提到:
鸡胡是纯电吧
问界的成功更像是增程suv的成功
理想没有hw加持，卖的更好啊
阿维塔属于造型小众，然后好几家合资，担心找不到售后那种吧
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 你居然要公平讨论问题，我也来一句。
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doremy (哆来咪) 于 (Tue May 7 09:02:14 2024) 提到:
信不信随你，你就等着看何会不会进董事会就知道了。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 还在洗呢。听说很多场合已经不允许大嘴说话了
: 跟踪这个事情很简单，看大嘴是不是和以前一样，动不动就跳出来忽悠
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: ...................
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Tue May 7 09:06:30 2024) 提到:
我说的就是用何架空大嘴
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 信不信随你，你就等着看何会不会进董事会就知道了。
- 来自 水木说
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lifekeeper (lifekeeper) 于 (Tue May 7 09:13:27 2024) 提到:
Hi模式的车卖的太贵了，用户自然不买账，加上极狐与阿维塔的营销能力实在有限。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 你居然要公平讨论问题，我也来一句。
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: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue May 7 09:16:46 2024) 提到:
大嘴在关乎车主生命安全的领域吹得太过了，会反噬的。
什么“AEB想撞都撞不上”这种话，卖手机可以说，卖车不合适
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。
: 现在大嘴“荣升”终端董事长、实际上被架空，终于（暂时）为他的急功近利、不负责任的忽悠付出了代价。
: 华为后面怎么处理问界这个急功近利、竭泽而渔、耗散华为品牌的合作模式，只能跟踪新任终端CEO的公开言论和行动了。
: ...................
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Cobb (盗梦者) 于 (Tue May 7 10:41:35 2024) 提到:
真不是，华为在智能车这一款太深了
这么说吧，大件就差个电池了，其他找个厂，设计个壳子就能造车了
【 在 fan2019 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 从大嘴的职位变动看问界的未来
: 发信站: 水木社区 (Tue May 7 08:51:24 2024), 站内
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: 从结果看没问题，但是华为之前也没能拿的出手的东西呀。现在华为厉害就是智驾。无图是今年还推送的。有智驾没问界，其他合作模式也能走通。没智驾问界也卖不动。
: 【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: : 你居然要公平讨论问题，我也来一句。假如你说的华为想做博世hi模式，在有问界x界之前，华为和北汽搞了极狐，和长安搞了阿维塔 ...
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: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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YuChengDong (YuChengDong) 于 (Tue May 7 10:44:26 2024) 提到:
大嘴马上要被赶到跟长安合资的公司
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AZTU (A_Z) 于 (Tue May 7 10:49:35 2024) 提到:
我觉得你想多了，智选车给华为带来了新的利润增长点，已经验证成功，不会放弃的
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test321 (test321) 于 (Tue May 7 11:00:45 2024) 提到:
自动驾驶的技术前景不明朗。
整车企业普遍不盈利，更别说hw想要的高利润。
卷不过比亚迪，卷赢了也没意思。
手机等主营业务的雷还没排尽，需要投入人力。
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Tue May 7 11:08:49 2024) 提到:
智驾更卷，都是公开的那些模型做工程实现，水平都差不多。
mate60发布后，带起来一波流量，营销，仅此而已。
长远看，肯定卷不过比亚迪等一流车厂，想靠忽悠拿到超出比亚迪10%的溢价，不现实
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 自动驾驶的技术前景不明朗。
: 整车企业普遍不盈利，更别说hw想要的高利润。
: 卷不过比亚迪，卷赢了也没意思。
: ...................
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circlezh (圆锥) 于 (Tue May 7 11:22:43 2024) 提到:
问界完全是大嘴一己之力搞出来的
大型增程SUV也不是那么容易成功的，理想one出来之后，大嘴第一个发现这类车型的巨大市场，然后迅速跟进，其他车厂直到L系列卖爆都还没反应过来
大嘴还搞出了华为智驾遥遥领先这个品牌形象，其实华为智驾并不成熟，大嘴也是在冒险一搏
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 鸡胡是纯电吧
: 问界的成功更像是增程suv的成功
: 理想没有hw加持，卖的更好啊
: ...................
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test321 (test321) 于 (Tue May 7 11:39:11 2024) 提到:
hw的车联网一直在做。自动驾驶也一直在hw研究院做。还有智能座舱也是。
5g宣传的主要应用场景，也是自动驾驶。
手机被制裁后，大嘴需要为自己及几万名手下找个出路。没找到其他靠谱的，只好选了车业务。
不过大嘴可能真喜欢车。他以前似乎开保时捷。听说老任以前开一辆二手标致，导致hw里很少员工开豪车。
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 问界完全是大嘴一己之力搞出来的
: 大型增程SUV也不是那么容易成功的，理想one出来之后，大嘴第一个发现这类车型的巨大市场，然后迅速跟进，其他车厂直到L系列卖爆都还没反应过来
: 大嘴还搞出了华为智驾遥遥领先这个品牌形象，其实华为智驾并不成熟，大嘴也是在冒险一搏
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fbf (还没想好) 于 (Tue May 7 12:19:01 2024) 提到:
大嘴这么拼，老任肯定心有疑虑啊。大嘴还是要多读读史
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 问界完全是大嘴一己之力搞出来的
: 大型增程SUV也不是那么容易成功的，理想one出来之后，大嘴第一个发现这类车型的巨大市场，然后迅速跟进，其他车厂直到L系列卖爆都还没反应过来
: 大嘴还搞出了华为智驾遥遥领先这个品牌形象，其实华为智驾并不成熟，大嘴也是在冒险一搏
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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nlgdczm (xxx) 于 (Tue May 7 13:25:08 2024) 提到:
“hw里很少员工开豪车”。
这句不真。本青当年去菊花司面试，面试官就吹：你可以去地下停车场看看那些豪车。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: hw的车联网一直在做。自动驾驶也一直在hw研究院做。还有智能座舱也是。
: 5g宣传的主要应用场景，也是自动驾驶。
: 手机被制裁后，大嘴需要为自己及几万名手下找个出路。没找到其他靠谱的，只好选了车业务。
: ...................
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue May 7 14:32:47 2024) 提到:
实在不明白智能座舱到底是啥，有人能给解释下么？
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue May 7 14:32:56 2024) 提到:
实在不明白智能座舱到底是啥，有人能给解释下么？
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Tue May 7 14:44:49 2024) 提到:
简单点人机交互，智能化
【 在 frontier990 (彬彬) 的大作中提到: 】
: 实在不明白智能座舱到底是啥，有人能给解释下么？
: --
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anglealq (蓝鸟) 于 (Tue May 7 14:59:33 2024) 提到:
按摩座椅 ？
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 实在不明白智能座舱到底是啥，有人能给解释下么？
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue May 7 15:33:59 2024) 提到:
不知道啊，他要是只是说智驾我还能理解，但是整出来个智能座舱就不明白了
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 按摩座椅 ？
:
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frontier990 (彬彬) 于 (Tue May 7 15:35:54 2024) 提到:
那跟座椅有啥关系么？主要是没看懂这个
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 简单点人机交互，智能化
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hiei (Pass the shadow) 于 (Tue May 7 16:06:29 2024) 提到:
应该是小爱小爱、沙发空调大彩电
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 按摩座椅 ？
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 08:45:16 2024) 提到:
飞机上多少年前就开始用的，人叫玻璃座舱，没人说智能座舱
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 实在不明白智能座舱到底是啥，有人能给解释下么？
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frontier990 (彬彬) 于 (Wed May 8 09:51:37 2024) 提到:
飞机的那个座舱貌似联动的比较多吧，不知道大嘴的座舱联动了多少
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 飞机上多少年前就开始用的，人叫玻璃座舱，没人说智能座舱
:
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 10:00:07 2024) 提到:
国内新车现在做的都差不多，大嘴就是跟着新势力们，青出于蓝而胜于蓝的无底线瞎吹
【 在 frontier990 的大作中提到: 】
: 飞机的那个座舱貌似联动的比较多吧，不知道大嘴的座舱联动了多少
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youyuan715 (幽远) 于 (Wed May 8 10:04:42 2024) 提到:
华为汽车的商务模式有问题，如果华为减少控制厂商的欲望，仅仅作为正常的供应商提供部件和解决方案，那还是可以成为一个有分量的供应商的
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。
: 现在大嘴“荣升”终端董事长、实际上被架空，终于（暂时）为他的急功近利、不负责任的忽悠付出了代价。
: 华为后面怎么处理问界这个急功近利、竭泽而渔、耗散华为品牌的合作模式，只能跟踪新任终端CEO的公开言论和行动了。
: ...................
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 10:11:24 2024) 提到:
走正道，太慢。掺和汽车这事，可能在华为高层那里分歧很大，毕竟利润率太薄。
所以大嘴出了奇招，消耗华为品牌快速出“业绩”
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 华为汽车的商务模式有问题，如果华为减少控制厂商的欲望，仅仅作为正常的供应商提供部件和解决方案，那还是可以成为一个有分量的供应商的
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IrnBru (IrnBru) 于 (Wed May 8 10:17:41 2024) 提到:
高层从来就没有支持过，造车只是芯片被制裁的权宜之计，但是我一直没搞明白任支持造手机不支持造车的区别在哪里，都是消费品。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。
: 现在大嘴“荣升”终端董事长、实际上被架空，终于（暂时）为他的急功近利、不负责任的忽悠付出了代价。
: 华为后面怎么处理问界这个急功近利、竭泽而渔、耗散华为品牌的合作模式，只能跟踪新任终端CEO的公开言论和行动了。
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 10:22:57 2024) 提到:
手机的资本投入比造车至少低一个量级。
华为其实应该集中资源突破芯片、OS这些短板，任在mate60问世后，一直强调收缩业务线，应该就是这个考虑
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 高层从来就没有支持过，造车只是芯片被制裁的权宜之计，但是我一直没搞明白任支持造手机不支持造车的区别在哪里，都是消费品。
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zjak47zhuzhu (二三) 于 (Wed May 8 10:26:02 2024) 提到:
同样的车，M5或者M9，如果有华为品牌logo，华为负责售后保养，那我很支持，肯定会作为我的选车首选。
但是现在挂个问界的牌子，华为负责推广，然后到底是合作还是全权负责，根本说不清楚，我肯定不会买任何这种类型的车型。
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IrnBru (IrnBru) 于 (Wed May 8 10:27:32 2024) 提到:
如果任真的说过手机也收缩，那就符合逻辑了。另外现在这种造车法投入还真不大，hw只是出人出技术，塞力斯之类的车厂出钱多。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 手机的资本投入比造车至少低一个量级。
: 华为其实应该集中资源突破芯片、OS这些短板，任在mate60问世后，一直强调收缩业务线，应该就是这个考虑
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 10:28:43 2024) 提到:
这就是最大的问题，问界其实是赛力斯的车，和华为品牌没有一点关系
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 同样的车，M5或者M9，如果有华为品牌logo，华为负责售后保养，那我很支持，肯定会作为我的选车首选。
: 但是现在挂个问界的牌子，华为负责推广，然后到底是合作还是全权负责，根本说不清楚，我肯定不会买任何这种类型的车型。
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 10:33:19 2024) 提到:
手机业务为啥要收缩？瞄着苹果去的，利润率很高。
汽车业务如果只是零部件供应商，慢慢做，我估计任老也不会反对。
主要还是问界这种模式，实质是用华为品牌给三流车厂背书，出点事情，对华为品牌伤害太大
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 如果任真的说过手机也收缩，那就符合逻辑了。另外现在这种造车法投入还真不大，hw只是出人出技术，塞力斯之类的车厂出钱多。
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IrnBru (IrnBru) 于 (Wed May 8 10:47:04 2024) 提到:
车利润也挺高的，问界据说hw抽10%，售价哦，不是利润
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 手机业务为啥要收缩？瞄着苹果去的，利润率很高。
: 汽车业务如果只是零部件供应商，慢慢做，我估计任老也不会反对。
: 主要还是问界这种模式，实质是用华为品牌给三流车厂背书，出点事情，对华为品牌伤害太大
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lly9666 (网络痴) 于 (Wed May 8 11:03:17 2024) 提到:
这么快就忘了余小嘴之前从车bu CEO荣升车bu董事长了？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 其实从之前任老那封内部公开信严厉要求问界不得和华为品牌有任何粘连，可以看出华为高层对问界这种商务模式存在很大分歧。
: 现在大嘴“荣升”终端董事长、实际上被架空，终于（暂时）为他的急功近利、不负责任的忽悠付出了代价。
: 华为后面怎么处理问界这个急功近利、竭泽而渔、耗散华为品牌的合作模式，只能跟踪新任终端CEO的公开言论和行动了。
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Wed May 8 11:03:34 2024) 提到:
汽车的净利润率非常低，比亚迪最近几个季度业绩那么好，净利润率最高也才5%出头，但是你看看苹果的净利润率，高的吓人。
在一个净利润率如此低的行业，问界营收被华为抽成10%，这种商业模式根本不可持续。当然，短期借助mate60的流量，火一把没问题。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 车利润也挺高的，问界据说hw抽10%，售价哦，不是利润
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weibeiqs (weibeiqs) 于 (Wed May 8 11:19:15 2024) 提到:
这哥们说白了就是以消耗华为品牌价值为代价做营销
短期数字好看，长期对品牌弊大于利
华为目前的品牌形象是靠长年累月的技术投入支撑的
放任不管的话两三年就得被大嘴败干净
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大嘴在关乎车主生命安全的领域吹得太过了，会反噬的。
: 什么“AEB想撞都撞不上”这种话，卖手机可以说，卖车不合适
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frontier990 (彬彬) 于 (Wed May 8 11:29:09 2024) 提到:
我感觉也是
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 国内新车现在做的都差不多，大嘴就是跟着新势力们，青出于蓝而胜于蓝的无底线瞎吹
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seraphybupt (轻舟已过万重山) 于 (Wed May 8 16:56:08 2024) 提到:
就是，根本不考虑买问界
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 同样的车，M5或者M9，如果有华为品牌logo，华为负责售后保养，那我很支持，肯定会作为我的选车首选。
: 但是现在挂个问界的牌子，华为负责推广，然后到底是合作还是全权负责，根本说不清楚，我肯定不会买任何这种类型的车型。
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seraphybupt (轻舟已过万重山) 于 (Wed May 8 16:57:08 2024) 提到:
非常同意，爱国牌不能一直打，会反噬的，搞点真东西吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 这哥们说白了就是以消耗华为品牌价值为代价做营销
: 短期数字好看，长期对品牌弊大于利
: 华为目前的品牌形象是靠长年累月的技术投入支撑的
: 放任不管的话两三年就得被大嘴败干净
FROM 223.104.41.*