100度电池肯定会让人踏实些，也能减少补能次数。
关于换电排队下单问题，只有到换电站附近后才能下单吧。明白你的意思了，你是指大家都到换电站并下单了，然后排队，这个没问题。
比较揪心的是，看着某个换电站有2块可用电池，有3辆车正在前往。。。，这就拼谁跑得快了
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 感谢分享，我也是75度es6跑了江浙一带，我的体验是在稍晚远一点的山区景点还是得100度电更放心，因为山区的冷门景点一般连充电都困难，考虑到还要给返程预留足够的电量（比如150+公里），那就意味着你到达的时候必须剩40%的电，这样就不那么充裕了。
: 另一个，高峰期的时候高速服务区换电也要排队，只不过APP上可以实时显示每块电池的当前电量以及离充满还需多少分钟，一旦你下单之后也会按顺利给你预留电池，不需要跟人抢，到号会有提醒这样就可以放心的去干其他事情。这一点倒是比充电好不少。
: 我在一个高速服务区换电就排了30分钟，后来看蔚来的用电报告那个服务区是51期间全国最繁忙的3个换电站之一，一天换电了130+次，也难怪要排队了。
: ...................
--
FROM 124.65.225.*