直驱控制起来还是挺复杂的，直驱车速确定的时候，发动机转速也就确定了，车辆需求的功率一定，但是不一定在最高效率点上，这时候通过控制P1电机功率给电池充电或者放电，让发动机工作在高效率点上。只要存在充放电，就有效率损失。
相比之下增程就简单多了，车速和发动机转速完全解耦，发动机很容易工作在最高效率点


【 在 R2baby 的大作中提到: 】
:
: 但回程，智慧保电 40% 已经降到7.2了。
: 混动油耗应该是可以设置一个最佳平衡，比如 25% 智慧保电，可能油耗更低。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 这才是真相。
--
FROM 117.136.87.*