最近，小米汽车疑似刹车失灵的问题，冲上了热搜。

事情是这样的，5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩下去几乎没有阻尼，没有制动感，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。


李先生因为是停车，车速不快，在车辆滑行停车后，呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。

经过工程师检修后，小米汽车方面一开始说车辆制动没有失效，但事发后，技术专家带他一起查看刹车压力的数据，发现当时踩刹车确实有几秒钟压力值为零，即失去了制动效果，也就是刹车失灵。

随后，北京这边连夜来了一个专家，又进行了一次排查，结果就是，制动没有失效，制动力过一会就会回来，主观感受不准，但是查看数据的时候，发现在刹车踩下的时候，有几秒钟压力值是0，李先生质问，这是不是代表刹车失灵了，专家和工作人员都不说话了。



“如果是在高速上行驶，1到2秒出现刹车压力值为零的情况，那一两秒钟的时间是不是就可能撞上去了？”

而汽车送检后又突然“自愈”，售后表示可以随时开走，李先生却不敢，他希望查明车辆故障原因。

13日，小米集团公关部总经理王化就此事回应称，此事系软件误识别，车辆硬件确认无机械故障或受损，目前车辆已经恢复正常，小米汽车支持用户的退车或换车诉求。



至于为什么是软件误判，王化是这么解释的，小米汽车采用的采用DPB+ESP双备份机制设计。当时，制动的主控制器，也就是DPB，确实因为软件误判，导致制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板“脚感力不足”。但是ESP，也就是辅助制动控制器已经相应了，可以为车辆提供刹车减速。

5月9日凌晨，服务中心工作人员检查车辆硬件确认无机械故障/受损，并在操作车辆制动系统自检程序后，大屏制动故障提示消失，车辆恢复正常。 工作人员向用户表示可以支持用户的退车/换车诉求，同时覆盖因退换车而产生的费用。



不过，对于这个回应，李先生并不买账，对于这款车的制动失效仍有疑问，而他的家人不太愿意换车。李先生也在微博上直接问王化，1-2秒失去制动是不是很危险，而王化回应，李先生所称1-2秒失去制动效果的说法是错误的。并称小米SU7一共有四重制动，能够极大地保障安全。用王化的说，虽然刹车踩下去没有什么阻尼了，但是车轮上还是有制动效果的。



李先生对这样的回应并不满意，“我这么相信小米，这是小米卖给我的汽车?这种车可以上路吗?”针对网传其向小米汽车索要1000万元赔偿的说法，李先生称自己没有要求小米给自己赔偿。

值得注意的是，这并非近期小米汽车首次被曝出现系统故障问题。媒体报道，5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出交付中心39公里就坏了，系统显示“车辆即将关闭，请安全靠边停车”“驱动系统故障，无法换挡”。

热门评论1:

哪个车企不是踩着万千事故车主的血走过来的。小米加油，米粉是全力支持的。万千米粉会前仆后继让米车杀出一条血路

热门评论2:

任何汽车都可能发生故障，这是正常现象，但如果一个车的故障率过高，有脑子的都知道不能买。

热门评论3:
一辆车要正式推出投产都需要大量的路试，基本会暴露出一些问题，即使这样正式生产之后也还会有个别问题，三年就敢量产我是不敢信的。
#发自zSMTH@23117RK66C
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