长安早在2018年就开发出了P1+P3系统，当时搭载到了CS75上，但因为当时电机的成本较
高，一来考虑单电机成本会更有优势，二来欧洲车企当时的主流（现在也是）还是P2路
线，因此主攻方向转向了P2。

后面的事情就是2021年比亚迪dmi出来大杀四方，长安折腾好多年P2插混，推出了一堆工
业垃圾，然后2023年底转回P1+P3，推出A05 Q05销量都还行。然后搞了两款高效发动机
。

JL469Q1，1.5L，72kW@5600rpm 125NM@3000rpm，最大净功率72kW，最高热效率43.31%，
深蓝S05/UNIZ

JL469ZQ1，1.5T，110kW，最大净功率105kW，最高热效率44.28%，深蓝G318

前者已经用在UNIZ上，后者用在G318上，电机方面也有一些创新。然而比亚迪的地位已
经无法撼动了。你说长安不努力吧，也不对，这么多年搞出来不少东西，只能说有时候
选择比努力更重要。
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