会不会最后的结局是：华为实现了理想的目标-50万以上不分能源形态的销量第一。小鹏实现了华为的目标-全球智能车解决方案提供商
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 小鹏已经给德国大众技术赋能了，
: 看来是要把赋能当做一个主营业务来做了。
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: 若真的走通提供软件技术授权的商业模式，因为授权收入的占比转变，小鹏汽车估值，有希望从重资产的汽车制造业逻辑，转变为高毛利率低边际成本的科技企业逻辑。
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: 以后不但有华为智选车，还会有小鹏智选车
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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