家用车跟上赛道的车在需求上差别都很大了，可别再说 F1.

F1 车辆追求极致的加速抓地力和转向精准度，后驱的优势无可否认。任何车辆加速时重心都会后移，减速时重心前移，自然后驱更香了，加速时后轮正好更多抓地力，减速时后轮即将失去抓地力你再给点油还能把后轮的重心也压下来，给车手很多控制车的空间；而且 F1发动机中置实质是离后轮更近；外加空气动力学更好做。

在家用车身上这些几乎都用不到，在雨雪天和路面不好抓地力不足时还正好反过来。前驱最多提不起速，但车尾至少是相对安定的。后驱车出力时不仅提不起速，还更容易甩尾，危险大于在干地上加速时增加后轮抓地力那点好处。

另外type-R 这种前置发动机车型，前置大块头发动机，如果再不把传动装置放后面，怎么做到 50：50前后轴重比啊，太难了。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 前驱控制抓地更加难，后驱的大马力车有很多，F1上千匹马力都是后驱的，
: 而前驱大马力车本田type-R这种300匹就已经到头了，为什么，因为大马力前驱车根本就没法控制
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