雨雪天高速也是后驱更强，前驱车一旦打滑无法控制方向直挺挺就撞墙了，后驱打滑前轮还能控制方向技术稍微好点的还能救，前驱就一个好处前面有版友提到了，雪天起步的时候前轮即使打滑还可以控制方向引导车头，后驱做不到

【 在 keler 的大作中提到: 】
: 家用车跟上赛道的车在需求上差别都很大了，可别再说 F1.
: F1 车辆追求极致的加速抓地力和转向精准度，后驱的优势无可否认。任何车辆加速时重心都会后移，减速时重心前移，自然后驱更香了，加速时后轮正好更多抓地力，减速时后轮即将失去抓地力你再给点油还能把后轮的重心也压下来，给车手很多控制车的空间；而且 F1发动机中置实质是离后轮更近；外加空气动力学更好做。
: 在家用车身上这些几乎都用不到，在雨雪天和路面不好抓地力不足时还正好反过来。前驱最多提不起速，但车尾至少是相对安定的。后驱车出力时不仅提不起速，还更容易甩尾，危险大于在干地上加速时增加后轮抓地力那点好处。
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