欣旺达去年汽车电池营收108亿，按照平均5万一块出货，21万台车，秦EV去年估计13万台吧。问题你怎么得出烧过的比没烧的质量好的？而且秦用的电池能量密度140，这是比较低的，欣旺达这类二流品牌，肯定是低价能拿到略高的性能的。
秦的电机100千瓦的，L6一个130千瓦，一个170千瓦，牌子两个车我都没查到，但是功率实打实的，这是数据说话。
所以我认为你还是下意识地觉得理想L6差，其实理性成分不多。

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 欣旺达保有量才几台，过两年你看烧不烧
: L6电机是杂牌的，你可以去查查
: 新能源车三电，理想L6至少2个(电池、电机)都比秦差，电控我不了解了
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