你这想法跟我没用单踏板前是一模一样的,就是靠想象这东西是这样。
首先你说的紧急停车时候,脚已经在刹车上更好,这种定义就是错误的,真正的紧急刹车哪有给你机会脚准备好,都是无意识地一脚就过来了,可别说你没怎么遇见过此类情况。我的体会是单踏板让人保存体力更多,神经不劳累,所以紧急刹车更快,这就是乒乓比赛中,会说谁比较紧张,谁打得比较松弛,可以参考邓亚萍说讲述第一次输给小山智丽时就是说自己打得不够松弛了。
至于什么安全一票否决,这都是纸上谈兵,现实中安全需求的优先级一直都是相对的,把它描述成绝对首先的优先级,往往更多是宣传需求,别把自己绕进去了,举个例子,燃气公司敲开你的门张口来一句:安全是第一需求,以后每天来检查一次,你能接受这安全需求?
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 核心问题不是尾灯,是安全驾驶。单踏板紧急停车的时候要么需要移脚耽搁时间,要么忘记移脚直接电门踩下去,都是安全隐患。正常开车准备停车前脚已经在刹车踏板上面并且已经轻轻踩下。
: 安全一票否决没问题。
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