嗯，但老技术至少目前已经有相对较长的验证数据。
而且通常来说，大部分问题都可以通过缝缝补补来解决。
过去捷达，桑塔纳，日系车质量好，很大程度也是使用的技术保守。现在频繁要更新满足更高规格各种问题就出来了，比如颗粒捕捉器就各种问题。
所以我是觉得新技术如果没有提升使用体验，那么经济性必须有明显优势才有吸引力。
汽车本质上是耐用消费品，而不是高科技产品
从消费者角度皮实耐用经济应该是第一位考虑的，第二位才是技术是不是够先进。

【 在 hgh357 的大作中提到: 】
: 也不能太迷信老技术，很多老技术也是一堆毛病缝缝补补又三年的状态，最终还是要看应用端的反馈
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