我说了，需要先保证正常情况能有正常效果，测试时100时速遇到侧翻车辆发生碰撞，
那么实际开高速100时速遇到侧翻车辆就突然能起效了？

所以，至少要通过测试，再来说什么灵敏度和识别策略，你连测试都各种碰撞，上路时也会一样碰撞。

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
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: AEB的作用是要在驾驶者做不到的情况下发挥紧急刹车的作用，就你说哪些自媒体的常见高频测试，AEB应该是跟人比，只要人能避免的，是不需要AEB接入的。但是，为了在这些所谓的测试里取得好成绩，而把AEB调得越灵敏，实际AEB误触概率就越高。
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: 最重要的是，AEB一旦触发，是要完全夺取，夺取，夺取，驾驶者对车辆速度控制的，这应该属于L4的范畴了。根据L4的责任划分，车辆剥夺驾驶者的控制，一旦出了事故，应该由车企负责。
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