EDR不靠谱，丰田已经证明过了

【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 关于这些事件，还有一个角度的质疑是针对 EDR 模块的，说你自己的车，自己的模块，自己导出数据，然后给大家看，“喏，我的车没问题吧？都是车主把油门当刹车了吧”，这样既当运动员又当裁判的做法能算证据吗？
: 其实不是这样的。我们用常理去推断，这可是关乎重大事故的责任归属，怎么可能让车企一家说了算？就算中国消费者势单力薄，保险公司和各地交管部门总不能也和特斯拉穿一条裤子吧？
: 实际情况是，车辆通过安装 EDR 来溯源事故责任是 2014 年起就在美国作为强制性要求的，从这份最早的要求起就规定了 EDR 数据必须通过第三方机构检测和判定。特斯拉的 EDR 模块是博世制造的，数据是只读型的，不可修改。
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