不敢用辅助是心理问题,理想的辅助驾驶还凑合,我开的是pro,上高速必开,城区桥梁和隧道我都会开辅助驾驶,提车以来总里程 17000公里,辅助驾驶行程占了68%,11600公里
特别是5.20这个版本,在双车道高速上博弈水平很好了,比之前强很多,所以 max版本 应该更好
辅助驾驶只是帮助司机缓解疲劳的辅助工具,该接管的时候还是要果断接管
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 今年过完年2月下旬提的车,车型是L8Air,银外白内,赶上老款优惠力度比较大的时候,开了三个多月,目前里程1万公里,整体使用下来挺满意。北京市区<纯电模式+强制纯电>,家里停车场有慢充桩,物业安装的晚上8毛钱一度电,出北京选择<燃油模式>,平均8个油,环路或者高速使用LCC辅助驾驶,尤其是长距离,短距离半小时内的高速或者环路我都懒得开辅助驾驶,关闭了NOA驾驶,不好用也不信赖现在的各个车企的所谓智驾。主要说一下优缺点,也给后面准备买理想或者这类增程车的人提供个参考。
: 优点:
: (1)空间优秀,家庭是2+2+2的模式,平时周末2+2,偶尔出京是6人出行,不管是二排还是三排,乘坐都很舒适,我们全家身高都不高,再加上还有两个小孩,L8的空间对我们来说完全够用了(如果比较高就L9或者MPV);
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