取消强动能回收没有任何理由，这个想都不用想。
最后低速阶段无回收，是倾向动力控速（油门），还是刹车控速（刹车），这对油车和电车本身没有任何区别。如果想做，油车一样可以做到完全单踏板控速，直至完全停车。不就是抬油门车子就帮你踩刹车嘛。
我只是说这种修改的意图可能是让司机习惯最后停车踩一下刹车踏板，并没有说这种修改就一定是最好。我的看法是可以保持选项是最好的，默认缓行，然后把单踏板的设置藏深点，设置这一选项时充分告知操作上的差异。

【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 这个更是没必要。我感觉都有可能是为了不取消强动能回收搞的平衡。
: 1. 刹车这么个简单动作不需要每天重复那么多次形成肌肉记忆。
: 2. 一个动作重复过多次更容易加大出错的风险。参见从1写到500骗局。
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