这是个成熟技术, 五六十年代的铁路电力机车就能做到, 不过是把回收的动能送回电网.
对于汽车, 只要动能回收功率小于电池的最大充电功率就行了.
五六十年代就能做到30%的回收效率, 现在肯定不止吧?
其实"动能回收"这个词也是新造的, 你搜"再生制动"试试
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
我个人认为“动能回收”的效率极低，大概近乎0
比如，把车加速到80公里/小时用了0.1度电，车从80公里/小时减速到0可能只能回收0.0001度电
反证，如果动能回收效率很高，那么匀速跑和变速跑续航应当差不多，但是实际上匀速跑和变速跑续航差很多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 最重要的一点没有讲：动能回收
: 这个是混动车比纯油车省油最重要的一点。
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