靠，真不容易啊你，犄角旮旯里面去挖掘特斯拉的优点。
省那点电还不如把胎压再提高点，反正已经颠的要死了，再颠点也无所谓。毕竟省电更能满足特吹的心理需求。


【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 事情是这样的，此前有同事在做 Model Y 的暗电流的对标，发现一个特别有意思的现象，就是，Model Y 的整车静态功耗非常小，只有几个 mA，但是控制器单个（左右域和中央域单独）的功耗其实就有几十 mA。
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