多数都是新手司机在YY，零百六秒以内的车，多数司机根本无法有效驾驭。更重要的是操作性的驾驶感和驾驶员的感受，电门的线性响应，刹车的线性响应，包括以上两者的细腻程度。如果在机非混行里面道路，以上是很关键的。电池重量带来的悬挂需求已经变化，转弯并线的支撑性和韧性，更难以量化。优劣差异，还是一分钱一分货。可以说自己迟钝，不看重这个，但是说不重要就是扯了，只能证明自己不需要。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 6年前我买油车的时候。我选的车好歹支持L2级别辅助驾驶，支持语音识别与控制，支持手机遥控开启空调，支持手机扩展。
: 而那个时候牛逼的车，大概率是不支持的，比如保时捷macan，低配连一键启动都没有。雷克萨斯rx，输入导航地址还要靠手写板。很显然我的车这些方面领先多了。
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--来自微微水木3.5.14
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