6年前我买油车的时候。我选的车好歹支持L2级别辅助驾驶，支持语音识别与控制，支持手机遥控开启空调，支持手机扩展。
而那个时候牛逼的车，大概率是不支持的，比如保时捷macan，低配连一键启动都没有。雷克萨斯rx，输入导航地址还要靠手写板。很显然我的车这些方面领先多了。

然而当初和别人在网上讨论，如果我把这些描述为优点时候，经常被不嗤一鼻。一讨论那就是机械品质如何如何。
现在回头来看，当年这可是有与无的差别。

而现在的话，其实大部分车都已经有这些功能了，不是有与无的差别。而这些功能的一些细节，比如语音识别准确度高低，车机反应快点慢点，高级辅助驾驶还是普通L2，其实可能也就是90分和95分的差别，竟然经常被作为评价车好不好的依据之一。

而当年特别重视的机械素质等等，彻底变成了玄学，似乎已经很少有人讨论，权重已经无限接近于零。

真没想到人的观点变化是如此之快。
或者，可能当年买车的和现在买车的人群完全变了。
哈哈
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CDC+空悬都快标配了，动不动3s加速，其他也没啥好比的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 6年前我买油车的时候。我选的车好歹支持L2级别辅助驾驶，支持语音识别与控制，支持手机遥控开启空调，支持手机扩展。
: 而那个时候牛逼的车，大概率是不支持的，比如保时捷macan，低配连一键启动都没有。雷克萨斯rx，输入导航地址还要靠手写板。很显然我的车这些方面领先多了。
: 然而当初和别人在网上讨论，如果我把这些描述为优点时候，经常被不嗤一鼻。一讨论那就是机械品质如何如何。
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FROM 106.121.81.*

CDC+空悬也未必就好开，还得看最终综合调教。

而且也还是有很多能比的吧。比如安全，质量，质保，座椅舒适度，空调效果等。貌似这些都应该比车机好一点差一点更重要。

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: CDC+空悬都快标配了，动不动3s加速，其他也没啥好比的。
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FROM 139.227.63.*

嗯，所以说白了还是卖点制造和鄙视链的问题
过去高端车靠加速和机械素质制造卖点。
靠这些优势鄙视便宜的车。
现在变了
虽然人的需求本质其实并不会那么快发生变化。

未来估计还会变，
但对于消费者来讲，其实真没必要被牵着走

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 这些体现了不了B格，你看谁宣传智驾最出力。
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FROM 139.227.63.*

也许再过5年 智驾可以代替超过80%的驾驶
那时候谈操控体验这个卖点都会变成笑话

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 6年前我买油车的时候。我选的车好歹支持L2级别辅助驾驶，支持语音识别与控制，支持手机遥控开启空调，支持手机扩展。
: 而那个时候牛逼的车，大概率是不支持的，比如保时捷macan，低配连一键启动都没有。雷克萨斯rx，输入导航地址还要靠手写板。很显然我的车这些方面领先多了。
: 然而当初和别人在网上讨论，如果我把这些描述为优点时候，经常被不嗤一鼻。一讨论那就是机械品质如何如何。
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修改:computec FROM 222.129.4.*
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