有的车机启动要30s才能有反应，有的车机启动3s就能有反应，感受还是有点差别的，当然不能说是核心竞争力，就像电脑启动快慢也不能用来作为评价电脑好坏的首要标准。
好一点的语音识别能分辨4个座位谁在说话，差一点只能前排主副驾使用，而且反应时间差距同上，不能说是首要标准，体验还是有差别。
机械性能，NVH，肯定还是判断车好坏的首要标准，但是在论坛上纯文字讨论，确实也很容易论为玄学，好多人买车甚至都没有动态感受过就下单了，这也不稀奇。
辅助驾驶大家看法不一，很难达成一致，不过高速L2级别的辅助驾驶能明显的降低长途疲劳，这个应该是比较有共识的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 标 题: 现在对智能化是不是有点太过重视了。
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 17 16:49:21 2024), 站内
:
: 6年前我买油车的时候。我选的车好歹支持L2级别辅助驾驶，支持语音识别与控制，支持手机遥控开启空调，支持手机扩展。
: 而那个时候牛逼的车，大概率是不支持的，比如保时捷macan，低配连一键启动都没有。雷克萨斯rx，输入导航地址还要靠手写板。很显然我的车这些方面领先多了。
:
: 然而当初和别人在网上讨论，如果我把这些描述为优点时候，经常被不嗤一鼻。一讨论那就是机械品质如何如何。
: 现在回头来看，当年这可是有与无的差别。
:
: 而现在的话，其实大部分车都已经有这些功能了，不是有与无的差别。而这些功能的一些细节，比如语音识别准确度高低，车机反应快点慢点，高级辅助驾驶还是普通L2，其实可能也就是90分和95分的差别，竟然经常被作为评价车好不好的依据之一。
:
: 而当年特别重视的机械素质等等，彻底变成了玄学，似乎已经很少有人讨论，权重已经无限接近于零。
:
: 真没想到人的观点变化是如此之快。
: 或者，可能当年买车的和现在买车的人群完全变了。
: 哈哈
:
: --
: ※ 修改:·wrsea 于 Jun 17 16:53:12 2024 修改本文·[FROM: 139.227.63.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 139.227.63.*]
:
--
修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 106.39.42.*