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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 08:12:08 2024) 提到:
网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
开空调，压着限速跑
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bdjnl58 (bdjnl58) 于 (Thu Jun 20 08:15:18 2024) 提到:
如果真匀速120，这油耗也不高
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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freshcool (haha) 于 (Thu Jun 20 08:16:12 2024) 提到:
高速油耗5.x也没啥啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 08:17:27 2024) 提到:
这就是秦l油耗的下限了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
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lhg1983 (大懒汉) 于 (Thu Jun 20 08:23:54 2024) 提到:
最高油耗，还行
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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algebub (algebub) 于 (Thu Jun 20 08:33:46 2024) 提到:
本来就是瞎吹，这次绝对超过余大嘴几档，质的不同了。
“少一些对比会更给华为品牌加分”。只怕是一比较就成不了“工业奇迹”了，一定要比那就选纳智捷吧。
相同的事情，余大嘴最多吹成比市面上最省油的车还省油10%，遥遥领先。典型的理工男的吹法。
比亚迪完全就是新闻学的吹法，利用信息差，披露部分事实，让人对不完整的消息产生错误的价值判断。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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zjheric (zjheric) 于 (Thu Jun 20 08:46:27 2024) 提到:
本来混动效率优化工况就是走走停停和低速的油耗。
高速匀速油耗优化只有提高发动机热效率，提高传动效率，减小风阻这几种。
本来内燃机高速就是高效率的，这个工况下，所有的混动表现也就和纯油差不多，可能稍优而已。
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Thu Jun 20 08:47:28 2024) 提到:
只能说符合预期
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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newperson (new) 于 (Thu Jun 20 08:54:32 2024) 提到:
很好了
可以接受
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cyclonev (fpga) 于 (Thu Jun 20 09:13:25 2024) 提到:
活捉一只大嘴炮
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 本来就是瞎吹，这次绝对超过余大嘴几档，质的不同了。
: “少一些对比会更给华为品牌加分”。只怕是一比较就成不了“工业奇迹”了，一定要比那就选纳智捷吧。
: 相同的事情，余大嘴最多吹成比市面上最省油的车还省油10%，遥遥领先。典型的理工男的吹法。
: ...................
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test321 (test321) 于 (Thu Jun 20 09:15:59 2024) 提到:
很好了。比家油车就是三流档次，远远比不上五菱。
现在搞个插混噱头，要压过五菱一个头了。
你还想怎样？
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algebub (algebub) 于 (Thu Jun 20 09:34:33 2024) 提到:
活捉一只歪屁股
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 活捉一只大嘴炮
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:36:32 2024) 提到:
对于工业奇迹来说，这个油耗够不？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 高速油耗5.x也没啥啊
:
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freshcool (haha) 于 (Thu Jun 20 09:36:52 2024) 提到:
我觉得够啊
没啥问题
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 对于工业奇迹来说，这个油耗够不？
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:37:08 2024) 提到:
这是普通人跑高速的状态
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是秦l油耗的下限了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:38:15 2024) 提到:
这是普通人跑高速的状态
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 本来混动效率优化工况就是走走停停和低速的油耗。
: 高速匀速油耗优化只有提高发动机热效率，提高传动效率，减小风阻这几种。
: 本来内燃机高速就是高效率的，这个工况下，所有的混动表现也就和纯油差不多，可能稍优而已。
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:38:54 2024) 提到:
工业奇迹体现在哪里？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得够啊
: 没啥问题
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 09:42:10 2024) 提到:
开着空调满载顶着限速跑，这就是秦l油耗的最高的工况了
普通人买这车是通勤用的，北京的话，早晚通勤车速平均不到20，这车油耗就3左右
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是普通人跑高速的状态
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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freshcool (haha) 于 (Thu Jun 20 09:45:10 2024) 提到:
该省油的时候很省油啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 工业奇迹体现在哪里？
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burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 于 (Thu Jun 20 09:48:17 2024) 提到:
高速油耗5.x确实没啥，毕竟十几年前的汽油车就有这水平了
但是，人家BYD高速油耗是上限，越往城里开油耗越低。传统汽油车是反的，高速油耗是下限，城里堵车得翻倍
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:50:19 2024) 提到:
这是普通人跑高速的状况
不少人比这个激进，现在超速10%不扣分不罚款
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 开着空调满载顶着限速跑，这就是秦l油耗的最高的工况了
: 普通人买这车是通勤用的，北京的话，早晚通勤车速平均不到20，这车油耗就3左右
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:51:11 2024) 提到:
市区测试油耗，4.x居多，也没比别家省油很多
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 该省油的时候很省油啊
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 09:51:49 2024) 提到:
市区测试，4.X居多，也没比别家省很多
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 高速油耗5.x确实没啥，毕竟十几年前的汽油车就有这水平了
: 但是，人家BYD高速油耗是上限，越往城里开油耗越低。传统汽油车是反的，高速油耗是下限，城里堵车得翻倍
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 09:52:34 2024) 提到:
同等条件在高速上合法的跑，秦l比其他同级别的油车也还是低，只是没有日常通勤那种碾压级的优势而已
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 高速油耗5.x确实没啥，毕竟十几年前的汽油车就有这水平了
:
: 但是，人家BYD高速油耗是上限，越往城里开油耗越低。传统汽油车是反的，高速油耗是下限，城里堵车得翻倍
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 09:53:51 2024) 提到:
说白了，这些测试都是为了黑而黑
秦l在北京通勤，一箱油轻松跑2000km以上，这才是这车消费者的主要场景
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是普通人跑高速的状况
: 不少人比这个激进，现在超速10%不扣分不罚款
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 09:55:21 2024) 提到:
这就是为了黑而黑，nedc工况偏向城区，秦l是2.9就是碾压级别的，wltc偏高速3.8也是同级所有车最低的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 市区测试油耗，4.x居多，也没比别家省油很多
:
: :
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:09:46 2024) 提到:
正常跑高速状态是黑？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说白了，这些测试都是为了黑而黑
: 秦l在北京通勤，一箱油轻松跑2000km以上，这才是这车消费者的主要场景
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:11:11 2024) 提到:
人家正常开，你有什么证据说人家是黑？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是为了黑而黑，nedc工况偏向城区，秦l是2.9就是碾压级别的，wltc偏高速3.8也是同级所有车最低的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 10:12:59 2024) 提到:
那换个说法，为了贬低秦l，特意找了个秦l最劣势的工况测试
实际上，那种工况真实用户一年用不了几次
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 正常跑高速状态是黑？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 10:14:31 2024) 提到:
那我严谨一点，通过凸显秦l在劣势工况下，领先优势不明显，来贬低秦l达成的技术进步
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 人家正常开，你有什么证据说人家是黑？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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WangXW (stay hungry, stay foolish) 于 (Thu Jun 20 10:15:38 2024) 提到:
插混的油耗优势，主要还是跑市区道路，跑高速优势不明显
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:16:58 2024) 提到:
正常跑高速，最恶劣工况？
比亚迪车这么脆弱？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那换个说法，为了贬低秦l，特意找了个秦l最劣势的工况测试
: 实际上，那种工况真实用户一年用不了几次
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: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:19:00 2024) 提到:
没说比亚迪没进步，现在是有人在吹工业奇迹
然后把省油开法当常态去宣传
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那我严谨一点，通过凸显秦l在劣势工况下，领先优势不明显，来贬低秦l达成的技术进步
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 10:19:19 2024) 提到:
看仔细了，我说的是最劣势工况，不是最恶劣工况
就是在这种最不利的工况下，秦l也还是比同级车省油的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 正常跑高速，最恶劣工况？
: 比亚迪车这么脆弱？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:19:29 2024) 提到:
问题是有人把高速续航1900当常态去宣传
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 插混的油耗优势，主要还是跑市区道路，跑高速优势不明显
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:22:10 2024) 提到:
把高速续航1900当常态宣传的这班人，吹这是工业奇迹
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看仔细了，我说的是最劣势工况，不是最恶劣工况
: 就是在这种最不利的工况下，秦l也还是比同级车省油的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 10:23:08 2024) 提到:
因为买这车开的人，日常开法就是省油开法，你在二三四环五环上通勤，均速也就30
很少人能通勤到六环上跑均速100
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 没说比亚迪没进步，现在是有人在吹工业奇迹
: 然后把省油开法当常态去宣传
: --
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Jun 20 10:23:40 2024) 提到:
看清楚了现在说的普通人正常跑高速的油耗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为买这车开的人，日常开法就是省油开法，你在二三四环五环上通勤，均速也就30
: 很少人能通勤到六环上跑均速100
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: ...................
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loli (音轻体柔易推倒) 于 (Thu Jun 20 10:24:56 2024) 提到:
大部分人是不开高速的。
比亚迪卖得好就是车辆的设计符合通勤需求，能让人以最低的成本获得较好的体验。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:没说比亚迪没进步，现在是有人在吹工业奇迹:然后把省油开法当常态去宣传
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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Icanread (昵称) 于 (Thu Jun 20 10:25:55 2024) 提到:
所以你不就是想说，秦l在高速上压着限速跑油耗5点几，跑不到2000km吗？
对，那又怎样，买这车的人主要是通勤，均速就上不了50，跑2000km以上才是常态
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 看清楚了现在说的普通人正常跑高速的油耗
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Thu Jun 20 10:42:19 2024) 提到:
多找一点，明年仰望卖50W，就靠各位了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那我严谨一点，通过凸显秦l在劣势工况下，领先优势不明显，来贬低秦l达成的技术进步
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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smthhz (smthhz) 于 (Thu Jun 20 10:49:38 2024) 提到:
我十年前2.5自吸高速也就6.x
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 网上这么多测试，压着限速跑，比亚迪秦L油耗大部分在5.X
: 开空调，压着限速跑
: --
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Thu Jun 20 10:53:25 2024) 提到:
然而你市区油耗得10+
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: 我十年前2.5自吸高速也就6.x
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wrsea (wrsea) 于 (Thu Jun 20 11:08:40 2024) 提到:
问题这也只说明比传统油车好啊
混动的话不都是市内更省油么
这又不是byd的发明
要说奇迹的话，我觉得是byd把插电混动做到了和传统油车差不多的价格，从这点来讲倒是挺奇迹的。
不过实际上五菱不也做到了么
也谈不上什么奇迹
所谓奇迹本质上还是营销宣传罢了。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 高速油耗5.x确实没啥，毕竟十几年前的汽油车就有这水平了
: 但是，人家BYD高速油耗是上限，越往城里开油耗越低。传统汽油车是反的，高速油耗是下限，城里堵车得翻倍