坐过一次EV160，那底盘跟三轮车有啥区别
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最早吃螃蟹的，在EV160，EV200那个时候，用的D20的烂底子闹的掉玻璃什么的，糗大了。那个车架子太软，电池太重，压变形，问题挺多。但是安全性一直挺好，EV160烧了几个，EV200没烧过。EU260做的挺好也没怎么烧。但是贵了一些，后来找了便宜的电池厂家弄了个EU400和EX360，结
: 樟思父觯忠淮卧伊伺谱印５潜逼恢痹谙氚旆ń饩龅绯匕踩侍狻Ｔ谠缙诘腅U5R500风冷板，也是成本问题，安全性不足，烧了一些，再一次砸了牌子。
: 后来在EU5R550液冷板，改进的比较好了，基本不烧了。这才有了极狐，电池安全达到了天花板级别，理论上可以冒烟不起火，实际连冒烟的也没有。别说它销量小，3年来保有量也不算少了，依旧保持着安全的记录。现在就怕它扛不住，在电池安全方面缩水。
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