之前有个同事买了eu400，三天两头出毛病，后来model 3便宜了很快换了特斯拉。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最早吃螃蟹的，在EV160，EV200那个时候，用的D20的烂底子闹的掉玻璃什么的，糗大了。那个车架子太软，电池太重，压变形，问题挺多。但是安全性一直挺好，EV160烧了几个，EV200没烧过。EU260做的挺好也没怎么烧。但是贵了一些，后来找了便宜的电池厂家弄了个EU400和EX360，结果烧了几个，又一次砸了牌子。但是北汽一直在想办法解决电池安全问题。在早期的EU5R500风冷板，也是成本问题，安全性不足，烧了一些，再一次砸了牌子。
: 后来在EU5R550液冷板，改进的比较好了，基本不烧了。这才有了极狐，电池安全达到了天花板级别，理论上可以冒烟不起火，实际连冒烟的也没有。别说它销量小，3年来保有量也不算少了，依旧保持着安全的记录。现在就怕它扛不住，在电池安全方面缩水。
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