见过仪表测试的，车友也反馈不晒胳膊，假定真的能阻挡一定比例的红外，也就是静态暴晒，同等条件下，温度上升的速率会低于无膜的车。
行驶条件下，其实和静态的差异就是表面散热会快，玻璃本身的热量更大比例散到大气，这种情况有膜无膜依然是内部热量的积累差异。内部集热慢，自然就更省电了，现在三电差异不大，主要看外形风阻和热管理的消耗了，冬季我后备箱盖板都是冰凉的，想必把这里隔热了也会降低能耗。包括门的隔热都会有效果。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不符合物理学常识
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