讲的很好。

省电是因为可以弱回收或不回收，能量转换次数越少损耗越小，单踏板驾驶预测路况能力比普通踏板要求高，老司机自然更省电（油车一样）。

单踏板把急刹、刹车与普通减速区分开了，普通减速放到了抬油门，刹车智能只有一个，更单一。不像以前怠速松刹车力度控制加速。智能单一，就是刹车。
【 在 silverrain 的大作中提到: 】
: 1、肯定是为了省点，能省点是点。
: 2、单踏板开久了，会发现一点不一样的乐趣。大部分路况脚只踩在油门上就可以了，不用频繁换脚，算是懒人党福利。停车时才用踩刹车，啥都不耽误。
: 3、从另一个角度解析的话。油门踩下是一个动作——对应加速，油门抬升是一个动作——对应减速，单踏板模式把两个动作都赋予了功能，但是普通模式只给油门踩下赋予了功能，油门抬升的功能缺位，相当于资源浪费。
--
修改:hsv FROM 114.246.97.*
FROM 114.254.3.*