- 主题:没开过单踏板，单踏板是为了省电还是什么呢？
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FROM 222.128.175.*
强动能回收模式就是为了省电
【 在 research 的大作中提到: 】
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FROM 114.250.250.*
最初设计是为了省电
很多买车了之后适应了这种开法，他们就会觉得也挺爽的
【 在 research 的大作中提到: 】
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FROM 218.247.161.*
我刚买车时，有次设置到了强回收，松油门就明显的减速，体验感极差，应该还是不适应强回收，脚法不对。
反正也是家里充电，立马换成了舒适了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 最初设计是为了省电
: 很多买车了之后适应了这种开法，他们就会觉得也挺爽的
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FROM 114.246.238.*
这动能回收效率如何？有测过的吗
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FROM 106.38.48.*
1、肯定是为了省点，能省点是点。
2、单踏板开久了，会发现一点不一样的乐趣。大部分路况脚只踩在油门上就可以了，不用频繁换脚，算是懒人党福利。停车时才用踩刹车，啥都不耽误。
3、从另一个角度解析的话。油门踩下是一个动作——对应加速，油门抬升是一个动作——对应减速，单踏板模式把两个动作都赋予了功能，但是普通模式只给油门踩下赋予了功能，油门抬升的功能缺位，相当于资源浪费。
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FROM 60.211.240.*
其实很多时候就是想滑行
结果没有了
脚始终处于紧张状态
【 在 silverrain 的大作中提到: 】
: 1、肯定是为了省点，能省点是点。
: 2、单踏板开久了，会发现一点不一样的乐趣。大部分路况脚只踩在油门上就可以了，不用频繁换脚，算是懒人党福利。停车时才用踩刹车，啥都不耽误。
: 3、从另一个角度解析的话。油门踩下是一个动作——对应加速，油门抬升是一个动作——对应减速，单踏板模式把两个动作都赋予了功能，但是普通模式只给油门踩下赋予了功能，油门抬升的功能缺位，相当于资源浪费。
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FROM 111.203.202.*
市内单踏板的省事舒服程度，不亚于高速的自适应巡航带来的舒适。
至于省电之类，九牛一毛。
【 在 research 的大作中提到: 】
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FROM 117.85.155.*
你那不叫单踏板驾驶，叫丢油门，松油门太快。
【 在 research 的大作中提到: 】
: 我刚买车时，有次设置到了强回收，松油门就明显的减速，体验感极差，应该还是不适应强回收，脚法不对。
: 反正也是家里充电，立马换成了舒适了
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: ...................
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FROM 114.254.3.*
应该是，之前开的是极老的电车
回收也不猛，
习惯松油门，备刹车，滑行
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你那不叫单踏板驾驶，叫丢油门，松油门太快。
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FROM 114.246.238.*