两个原因
1. 覆盖所有价格带的不同人群，这种战术是销量有保障的大车企才搞得起的，比如比亚迪，同价格带还能开出海洋王朝自己互相竞争，还都能卖得不错。
2. 不知道哪个最优，就先做很多种，哪个拉垮了就停掉，很多国产车企都干过。


【 在 quany 的大作中提到: 】
: 恨不得同时设计制造销售100种车，成本难摊薄，团队成本高，也没有心力改进优化。
: 特斯拉就3、5种，毫不落下风。
: 发自「今日水木 on ICU Monitor」
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