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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 12:28:55 2024) 提到:
你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
现
1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
包括一定的外部环境、汽车装饰装修蒸发和整个油路系统蒸发，油路系统包括发动机、
管路系统、油箱、碳罐等，总值达标就合格。简单说，考的是总分，不考油箱蒸发单科
，总分达标就合格，不达标就不合格，不能说明常压不合格，因为考试没有单否项，只
能说用高压更容易通过。
2）油车用常压油箱能通过测试，插混用常压油箱也能，启动发动机后跟油车一个起跑线
上。比亚迪的专利，就是建立碳罐的吸附模型，确定了碳罐的蒸汽吸附量；通过更多的
传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋
于饱和之前自动将车辆的运行模式从纯电动切换为混合动力模式，实现及时脱附碳罐，
以控制燃油蒸汽泄漏。理论和实践上，都是可以达到测试通过的。
3）真正有区别的，就是插混老充电不用油的这种工况，肯定是需要启动发动机的，不启
动，常压插混的蒸汽排放不就和一个停止不动的油车蒸汽排放一样吗？
所以，普通消费没必要义愤填膺，更不至于和大众排放门能画上等号，这也太牵强了。
长城是油车时代的国产王者，油混时代发展没跟上，更应该多找找自身的原因
有 21 位用户评价了这篇文章：
[+5] YSharp: 赞客观评判
[-5] wabd123: 屁股歪的你姥姥家了呵呵
[-5] leyouyip: 支持长城能坚守底线，必须死磕迪迪
[-5] vcvcv: 我站老魏，不能让劣币驱逐良币
[-5] milansmith:
[-5] qqlang: 智商
[+5] flukeox: 赞
[-5] ddaa: 屁股歪的你姥姥家了呵呵
[-5] zhaofox: 支持老魏，如果内行不站出来说实话，这个行业就完了
[-5] seeredsea: 油箱这么简单的事情不给结论，以后车厂底线越来越低
[-5] mollyc: 想不到真有水军，比亚迪偷偷ota启动发动机以及后续改高压被你
[-5] shiyg: 支持老魏，比亚迪作假影响太坏
[-5] soul0316:
[-5] jinlnet:
[-5] wangdass8: 完全没有必要为了任何品牌放弃作为人的基本素养
[-5] jwhit:
[ ] Dong007inBJ: 如果常识、事实没错，那就是给出符合标准的结论--检测方法有错
[-5] ble:
[-5] Nowfor:
[-5] wangstone:
[ ] Jailbird: 屁股太歪了，不是水军真不敢信，就算网络不实名，也不能不要脸吧
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 12:30:42 2024) 提到:
如果常压油箱能通过测试，为何要偷偷ota增加发动机的启动频率呢？
呵呵，车质网上大量byd车主投诉强制ota“偷油”，是为了什么呢？呵呵
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 12:34:39 2024) 提到:
我不是比亚迪车主，也不是比亚迪厂家，也不是比亚迪粉丝，这个问题该找厂家问
这儿说的是测试，测试通过了才能销售
好了，不要再回我了，明朝小学生
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果常压油箱能通过测试，为何要偷偷ota增加发动机的启动频率呢？
: 呵呵，车质网上大量byd车主投诉强制ota“偷油”，是为了什么呢？呵呵
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 12:43:10 2024) 提到:
优化
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果常压油箱能通过测试，为何要偷偷ota增加发动机的启动频率呢？
: 呵呵，车质网上大量byd车主投诉强制ota“偷油”，是为了什么呢？呵呵
:
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wrsea (wrsea) 于 (Thu Aug 8 12:47:29 2024) 提到:
那有本事就常压油箱接着用呗。
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qwt (青瓦台) 于 (Thu Aug 8 12:48:30 2024) 提到:
油车也轮不到它。。。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
:
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: 包括一定的外部环境、汽车装饰装修蒸发和整个油路系统蒸发，油路系统包括发动机、
: 管路系统、油箱、碳罐
: ..................
发自「今日水木 on ALN-AL00」
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talentcat (talentcat) 于 (Thu Aug 8 12:53:43 2024) 提到:
比亚迪弄虚作假又不是第一次了
我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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Harden13 (眼神防守大师) 于 (Thu Aug 8 12:55:36 2024) 提到:
两家都不是什么好鸟，只能说是狗咬狗而已
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chelseaLL (chelseaLL) 于 (Thu Aug 8 12:56:28 2024) 提到:
大老板下场直接咬，只能说可能确实近况不佳吧
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 两家都不是什么好鸟，只能说是狗咬狗而已
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 12:57:56 2024) 提到:
不是车主和车粉，就事论事而已
CC在这件事的证据和逻辑都有问题，抹黑嫌疑大
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
: :你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 13:00:56 2024) 提到:
油车只能烧油驾驶，油气蒸发问题小很多
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 13:05:38 2024) 提到:
测试显然通过不了。如果能通过，就不由强制ota偷油了，呵呵
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 我不是比亚迪车主，也不是比亚迪厂家，也不是比亚迪粉丝，这个问题该找厂家问
: 这儿说的是测试，测试通过了才能销售
: 好了，不要再回我了，明朝小学生
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 13:06:18 2024) 提到:
所以“优化”ota偷油之前，排放是不达标的吧，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 优化
: :
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senyu2 (森罗) 于 (Thu Aug 8 13:08:37 2024) 提到:
车主损失不大，主要是环保，全民承担，中南海也得闻着
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？- 来自 ...
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YSharp (野羊) 于 (Thu Aug 8 13:15:48 2024) 提到:
举实际例子嘛，比家做的好的就应该支持，做得不好就应该批。但弄虚作假是严重性质，如果只是凭外面的风言风语就随便给盖个帽子也不好，当然对车主也是
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
:
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
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plines (平行线) 于 (Thu Aug 8 13:20:11 2024) 提到:
怎么还弄虚作假？是不是比亚迪用高压油箱通过国家测试然后偷偷换成常压出售了？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
: :你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 13:29:31 2024) 提到:
你说的这个动作叫达标。
不是优化。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 所以“优化”ota偷油之前，排放是不达标的吧，呵呵
:
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 13:31:58 2024) 提到:
注意双引号
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你说的这个动作叫达标。
: 不是优化。
: :
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Aug 8 13:35:12 2024) 提到:
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
: :你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
: ...................
比亚迪真实车主群早就骂累了...
最关键国外同款你就给高压，国内就给低压
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 13:35:29 2024) 提到:
这啥逻辑，张嘴就来，要这么说，插混发动机启动了以后用电，油气蒸发比油车小多了
，因为发动机都不工作了，油也不用传输了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 油车只能烧油驾驶，油气蒸发问题小很多
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 13:36:51 2024) 提到:
这逻辑还不清楚，油车因为一直用油，有蒸汽积累少很多
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 这啥逻辑，张嘴就来，要这么说，插混发动机启动了以后用电，油气蒸发比油车小多了
: ，因为发动机都不工作了，油也不用传输了
:
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spare (闲人) 于 (Thu Aug 8 13:39:09 2024) 提到:
BYD最近的一些动作，明显是在革CC的命，
方程豹降5万，影响最大的就是CC的tank系列，
这不明显要把CC往死里逼吗？
老魏拼死抗争也有情可原
不过作为老总亲自下场这么干，有失身份，且很败RP
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 13:40:30 2024) 提到:
有时间去看看测试方法，不要想当然。油车一直用油的时候，发动机工作的时候，也是
产生蒸发的时候。而发动机启动，使用了碳罐吸附的油气后，油车和混动在油箱层面的
蒸发就划等号了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这逻辑还不清楚，油车因为一直用油，有蒸汽积累少很多
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 13:42:10 2024) 提到:
碳罐一直在吸收有蒸汽
区别在于油车一直用油，油蒸汽积累少很多
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 有时间去看看测试方法，不要想当然。油车一直用油的时候，发动机工作的时候，也是
: 产生蒸发的时候。而发动机启动，使用了碳罐吸附的油气后，油车和混动在油箱层面的
: 蒸发就划等号了
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 13:46:46 2024) 提到:
从多个言论都能看出CC从上到下的焦急，油车时代CC品牌和销量可是一直压着BYD打的，现在一着急，动作就开始变形了
这也不是CC一家的问题，竞争激烈，车性能基本都够用，盘外招会越来越多
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 魏建军有点为老不尊
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 8 13:39:09 2024), 站内
:
: BYD最近的一些动作，明显是在革CC的命，
: 方程豹降5万，影响最大的就是CC的tank系列，
: 这不明显要把CC往死里逼吗？
: 老魏拼死抗争也有情可原
: 不过作为老总亲自下场这么干，有失身份，且很败RP
:
:
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.205.232.*]
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Aug 8 13:50:00 2024) 提到:
【 在 spare 的大作中提到: 】
: BYD最近的一些动作，明显是在革CC的命，
: 方程豹降5万，影响最大的就是CC的tank系列，
: 这不明显要把CC往死里逼吗？
: ...................
有人觉得败，有人看戏，有人觉得不败。
各自乐呵，价格下来才是真的。
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 13:59:52 2024) 提到:
类似憋尿，都有憋和撒的过程，但混动是撒完一泡后一点时间可以不撒，油车是一直在撒，
然后呢，尿的蒸汽排放油车会比插混少？使用状态下不大可能出现这种状况
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 碳罐一直在吸收有蒸汽
: 区别在于油车一直用油，油蒸汽积累少很多
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spadger (void*) 于 (Thu Aug 8 14:03:36 2024) 提到:
这次CC这么着急原因就在这里
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 魏建军有点为老不尊
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 8 13:39:09 2024), 站内
:
: BYD最近的一些动作，明显是在革CC的命，
: 方程豹降5万，影响最大的就是CC的tank系列，
: 这不明显要把CC往死里逼吗？
: 老魏拼死抗争也有情可原
: 不过作为老总亲自下场这么干，有失身份，且很败RP
:
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: : 现
: : 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: : ...................
:
: --
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.205.232.*]
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 14:05:01 2024) 提到:
用啥符号都没用，都是你的臆测
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 注意双引号
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 14:13:14 2024) 提到:
蒸发量差不多，油车能把蒸发出来的及时烧了，有的插混车主用油少，油蒸发后没有及时烧了，只能排放到空气里了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 类似憋尿，都有憋和撒的过程，但混动是撒完一泡后一点时间可以不撒，油车是一直在撒，
: 然后呢，尿的蒸汽排放油车会比插混少？使用状态下不大可能出现这种状况
:
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Aug 8 14:14:21 2024) 提到:
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这次CC这么着急原因就在这里
:
注意CC披露的信息，万事有个先后顺序，这很重要。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 14:15:03 2024) 提到:
车质网上大量车主投诉ota偷油，让byd的几款主力车型的投诉率长期霸榜。这是铁一样的事实。
呵呵，你们怎么洗地，在事实面前都是笑话而已。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 用啥符号都没用，都是你的臆测
: :
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spadger (void*) 于 (Thu Aug 8 14:18:40 2024) 提到:
2024/8/7 #魏建军为何再三警示行业#
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 注意CC披露的信息，万事有个先后顺序，这很重要。
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abc7092 (abc7092) 于 (Thu Aug 8 14:25:48 2024) 提到:
拉倒吧，举报后虽然byd嘴硬自己有黑科技，但偷油就是从举报后开始的，说明心虚，然后后面车型改成高压了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 14:28:00 2024) 提到:
长城投诉的是油箱排放超标，你可别说你不想证明这点。
至于车质网投诉偷油，说实在的，这个投诉没法证明排放超标，不要说充分条件，必要条件都牵强，如果你想用这种弱逻辑证明，骗骗老百姓可以，在水木不行滴。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 车质网上大量车主投诉ota偷油，让byd的几款主力车型的投诉率长期霸榜。这是铁一样的事实。
: 呵呵，你们怎么洗地，在事实面前都是笑话而已。
:
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 14:29:02 2024) 提到:
第一句话，你都没读懂人家楼主表达的意思，建议仔细阅读一遍。
第二句话，这种真真假假的，谁知道是不是车主？本人就是比亚迪油混车主，我基本上都用电的，有时候系统强制启动发动机，但是你们非比亚迪车主不知道可以直接关掉发动机，重新转回用电的吧？
所以我说板上一批不是比亚迪的车主来指导人家用车，真搞笑的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果常压油箱能通过测试，为何要偷偷ota增加发动机的启动频率呢？
: 呵呵，车质网上大量byd车主投诉强制ota“偷油”，是为了什么呢？呵呵
:
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 14:31:09 2024) 提到:
车主咋就遭殃了？车买便宜遭殃了还是咋地。
不知道用油可以直接按一下切换成用电吧？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
: :你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
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cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 14:35:31 2024) 提到:
这么明目张胆的方式，肯定不会有厂家傻到这么做。要做也是比如骗通过，大众排放门不就是。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 怎么还弄虚作假？是不是比亚迪用高压油箱通过国家测试然后偷偷换成常压出售了？
:
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cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 14:36:21 2024) 提到:
方程豹也上市好久了吧，这两个家的销量走势是怎样的？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: BYD最近的一些动作，明显是在革CC的命，
: 方程豹降5万，影响最大的就是CC的tank系列，
: 这不明显要把CC往死里逼吗？
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cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 14:39:14 2024) 提到:
你下面这段理论上可以，然而byd实际上用了多少传感器，这成本也不低吧，说不定都能追上高压邮箱了。如果我是byd，既然要省油箱成本，索性连传感器都省了，反正软件模型也能猜，而且猜得不好的话也能ota。
“通过更多的
传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋
于饱和之前自动将车辆的运行模式从纯电动切换为混合动力模式，实现及时脱附碳罐，
以控制燃油蒸汽泄漏。”
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 14:40:24 2024) 提到:
说到蒸发，最大的就是加油站。
不过这件事也有好处，就是促使比亚迪用高压油箱，对整体环境有那么微乎其微的提升吧。
汽车天天排尾气才是最大的来源。
做企业做产品，其实认真起来，都有不到位的地方，你看看你公司的产品都完美了吗？作为老总，或者行业公司，亲自下场撕，确实不多见。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 油车只能烧油驾驶，油气蒸发问题小很多
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 14:42:30 2024) 提到:
这个只是能减少油蒸汽排放，但是通过低效燃烧方式
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你下面这段理论上可以，然而byd实际上用了多少传感器，这成本也不低吧，说不定都能追上高压邮箱了。如果我是byd，既然要省油箱成本，索性连传感器都省了，反正软件模型也能猜，而且猜得不好的话也能ota。
: “通过更多的
: 传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 14:48:52 2024) 提到:
蒸发加油站最大，这个怎么得出的结论？
蒸发量和表面积与体积之比正相关，加油站储油罐高度比汽车油箱高度大十倍不止吧，相对表面积汽车油箱大很多，另外加油站是静止的，储油罐在地下，温度也低，蒸发量比油箱肯定低
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 说到蒸发，最大的就是加油站。
: 不过这件事也有好处，就是促使比亚迪用高压油箱，对整体环境有那么微乎其微的提升吧。
: 汽车天天排尾气才是最大的来源。
: ...................
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Harden13 (眼神防守大师) 于 (Thu Aug 8 14:51:04 2024) 提到:
只能说cc更沉不住气一些
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 大老板下场直接咬，只能说可能确实近况不佳吧
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cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 14:52:04 2024) 提到:
我给你翻译一下：
别人更差，不用做到最好
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 说到蒸发，最大的就是加油站。
: 不过这件事也有好处，就是促使比亚迪用高压油箱，对整体环境有那么微乎其微的提升吧。
: 汽车天天排尾气才是最大的来源。
: ...................
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 14:55:40 2024) 提到:
没看见气油滴漏啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蒸发加油站最大，这个怎么得出的结论？
: 蒸发量和表面积与体积之比正相关，加油站储油罐高度比汽车油箱高度大十倍不止吧，相对表面积汽车油箱大很多，另外加油站是静止的，储油罐在地下，温度也低，蒸发量比油箱肯定低
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 15:03:46 2024) 提到:
不应该比差，每个人都应该最好自己的事情。
但是事实确实这样的，至少我的行业是这样的。我经常看到我们行业头部企业，也是大家经常消费的企业，有不合规的地方。有同事说你去举报吧！
我说做好自己就行了，举报别人伤人品。
比较正向的做法是宣传我采用了高压油箱，比低压油箱更加环保，减少汽油泄漏。
如果一个做轮胎的盯着另外一个品牌说你这怎么怎么，一个做电池盯着另外一个品牌说你这个电池哪个材料怎么怎么滴，一个做软件的说另外一个品牌这里哪里的。就会形成一个相互撕咬的局面。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我给你翻译一下：
: 别人更差，不用做到最好
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 15:05:25 2024) 提到:
这又是另外一个问题
如果是油蒸汽，肯定汽车油箱严重
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 没看见气油滴漏啊
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wrsea (wrsea) 于 (Thu Aug 8 15:06:32 2024) 提到:
看到不合规的连举报都不敢
就知道明哲保身
那才是懦夫
就是这种人太多了，所以煤油车不洗拉食用油这事可以堂而皇之的长期存在
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 不应该比差，每个人都应该最好自己的事情。
: 但是事实确实这样的，至少我的行业是这样的。我经常看到我们行业头部企业，也是大家经常消费的企业，有不合规的地方。有同事说你去举报吧！
: 我说做好自己就行了，举报别人伤人品。
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 15:08:53 2024) 提到:
如果蒸发排放不超标，就没必要ota偷油频繁烧碳罐，这是铁一样的逻辑。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 长城投诉的是油箱排放超标，你可别说你不想证明这点。
: 至于车质网投诉偷油，说实在的，这个投诉没法证明排放超标，不要说充分条件，必要条件都牵强，如果你想用这种弱逻辑证明，骗骗老百姓可以，在水木不行滴。
: :
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 15:09:55 2024) 提到:
车质网上的大量投诉，都需要车主身份认证。
投诉量之大，让byd的几个主力车型长期在投诉率排行榜上霸榜，呵呵。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 第一句话，你都没读懂人家楼主表达的意思，建议仔细阅读一遍。
: 第二句话，这种真真假假的，谁知道是不是车主？本人就是比亚迪油混车主，我基本上都用电的，有时候系统强制启动发动机，但是你们非比亚迪车主不知道可以直接关掉发动机，重新转回用电的吧？
: 所以我说板上一批不是比亚迪的车主来指导人家用车，真搞笑的。
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 15:27:41 2024) 提到:
优化，不是为了达标。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果蒸发排放不超标，就没必要ota偷油频繁烧碳罐，这是铁一样的逻辑。
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 15:54:53 2024) 提到:
通过优化，让车主更烧油？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 优化，不是为了达标。
: :
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 16:16:51 2024) 提到:
更烧油是你的臆测
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 通过优化，让车主更烧油？
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 16:19:08 2024) 提到:
刚刚去瞄了一下车质网，长城汽车投诉也一大堆，什么油耗高，底盘生锈，方向盘抖动，大梁断裂，五花八门啥都有。
今年比亚迪投诉比较多的是车降价了。
肯定是启动频次多了，这没啥好说的。置于偷油一说，反正我是衡量不出来前后有啥差异。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 车质网上的大量投诉，都需要车主身份认证。
: 投诉量之大，让byd的几个主力车型长期在投诉率排行榜上霸榜，呵呵。
:
: ...................
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 16:20:55 2024) 提到:
你这么圣女，以你们公司名义去举报一下竞品公司吧，找不到举报的点告诉我行业，我来帮你找。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看到不合规的连举报都不敢
: 就知道明哲保身
: 那才是懦夫
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 16:27:16 2024) 提到:
这不用臆想，常压油箱憋不住，油蒸汽要么烧，要么直接排放。比亚迪常压油箱先是排放，后通过改程序，把一部分油蒸汽低效燃烧掉
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 更烧油是你的臆测
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stocklotus (明心见空) 于 (Thu Aug 8 16:31:42 2024) 提到:
车质网这些投诉都是咋回事啊，咋还失速了呢，不是人家的问题吗
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 车质网上的大量投诉，都需要车主身份认证。
: 投诉量之大，让byd的几个主力车型长期在投诉率排行榜上霸榜，呵呵。
:
: ...................
[upload=1][/upload]
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 17:09:03 2024) 提到:
对性能和使用体验来说是负优化，唯一的目的是达标，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 优化，不是为了达标。
: :
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:16:13 2024) 提到:
这是你的个人观点，没用，
一切要讲证据，否则讨论意义不大。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 对性能和使用体验来说是负优化，唯一的目的是达标，呵呵
:
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 17:17:27 2024) 提到:
车质网上大量的用户投诉，就是证据。
byd的几款车型在投诉率排行榜上霸榜，就是证据。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这是你的个人观点，没用，
: 一切要讲证据，否则讨论意义不大。
: :
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:23:39 2024) 提到:
“先是排放”这个没有有力根据，说了没用。
因为混动的特性，所谓低效燃烧也是隔行臆测，简单来讲，有证据说因为这个“低效燃烧”导致油耗有增加吗？其实没有的。
所以一开始说它排放超标没有证据，后来说它偷油又没有油耗增加证据，总之就是臆测。
还是那句话，你公园里找个老头吹牛可以这么说，水木上还是要求有理有据的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这不用臆想，常压油箱憋不住，油蒸汽要么烧，要么直接排放。比亚迪常压油箱先是排放，后通过改程序，把一部分油蒸汽低效燃烧掉
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:24:54 2024) 提到:
长城汽车质量有问题，和比亚迪质量有问题是两个独立问题
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 车质网这些投诉都是咋回事啊，咋还失速了呢，不是人家的问题吗
: [upload=1][/upload]
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:26:02 2024) 提到:
原地发电。功率在那摆着。看看比亚迪发动机功率效率曲线就知道，这不用臆想
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: “先是排放”这个没有有力根据，说了没用。
: 因为混动的特性，所谓低效燃烧也是隔行臆测，简单来讲，有证据说因为这个“低效燃烧”导致油耗有增加吗？其实没有的。
: 所以一开始说它排放超标没有证据，后来说它偷油又没有油耗增加证据，总之就是臆测。
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:27:21 2024) 提到:
车质网说了啥？
有任何一条投诉它排放超标？
或者任何一条投诉他因为排放问题导致油耗增加了？
没有。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 车质网上大量的用户投诉，就是证据。
: byd的几款车型在投诉率排行榜上霸榜，就是证据。
:
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:30:37 2024) 提到:
没有原地发电，
是发动机优化动作。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 原地发电。功率在那摆着。看看比亚迪发动机功率效率曲线就知道，这不用臆想
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:32:44 2024) 提到:
原地怎么优化，不就是启动发动机把油蒸汽烧掉吗？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 没有原地发电，
: 是发动机优化动作。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 17:34:55 2024) 提到:
有不少车主投诉ota后发动机异常启动，油耗增加
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 车质网说了啥？
: 有任何一条投诉它排放超标？
: 或者任何一条投诉他因为排放问题导致油耗增加了？
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:35:41 2024) 提到:
首先，你说的只是可能性之一，
就顺着你的说，就当它是，那油蒸汽把它吸走不好吗？
排放出来你觉得好？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 原地怎么优化，不就是启动发动机把油蒸汽烧掉吗？
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septem (九月|十有八九/* 39块钱买了文明5... */) 于 (Thu Aug 8 17:36:45 2024) 提到:
你太嫩了，我给你翻译一下
“通过更多的
传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量”
（通过车子运行的时间统计，里程统计，车辆均速记录，纯电行驶里程记录等等，比亚迪能做到xxxx）
很low很简单嘛
需要加成本增加传感器吗，显然不需要。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你下面这段理论上可以，然而byd实际上用了多少传感器，这成本也不低吧，说不定都能追上高压邮箱了。如果我是byd，既然要省油箱成本，索性连传感器都省了，反正软件模型也能猜，而且猜得不好的话也能ota。
: “通过更多的
: 传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:37:17 2024) 提到:
原地发电，不是就是烧的车主的油吗？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 车质网说了啥？
: 有任何一条投诉它排放超标？
: 或者任何一条投诉他因为排放问题导致油耗增加了？
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:41:02 2024) 提到:
只能吸走一部分，碳罐饱和之后就吸不走了。饱和之后，油蒸汽要么低效烧掉，要么直接排放
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先，你说的只是可能性之一，
: 就顺着你的说，就当它是，那油蒸汽把它吸走不好吗？
: 排放出来你觉得好？
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wrsea (wrsea) 于 (Thu Aug 8 17:41:08 2024) 提到:
之前有个店想都多收我300块钱。说好的价格买单时候给我来加价。
我硬是报了警
最后折腾了几个小时，硬把这几百块钱给要回来了。
我这人有时候也挺轴的
不是为了这几百块钱，而是不能助长这些人风气。
为啥国人在旅游区都容易被宰，在国外容易被勒索各种多收费，各种被骗被欺负。
说到底，不就是很大一部分人太怂么，没有是非观，还特别喜欢搞潜规则。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 你这么圣女，以你们公司名义去举报一下竞品公司吧，找不到举报的点告诉我行业，我来帮你找。
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:47:05 2024) 提到:
你觉得为了解决油蒸汽问题，基本几天吸一次的那种操作会增加油耗？
再加上天天开的，根本不需要闲时启动，会能看得出油耗增加？
既然不会，那说明这个投诉本身是错误的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有不少车主投诉ota后发动机异常启动，油耗增加
:
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:48:05 2024) 提到:
你都说发电了，系统内黑盒优化而已。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 原地发电，不是就是烧的车主的油吗？
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 17:48:50 2024) 提到:
车主的投诉是错的，呵呵。显著增加发动机的启动，ev模式下也频繁增加发动机启动，这都不增加油耗。
这就是比粉的精神世界，呵呵。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你觉得为了解决油蒸汽问题，基本几天吸一次的那种操作会增加油耗？
: 再加上天天开的，根本不需要闲时启动，会能看得出油耗增加？
: 既然不会，那说明这个投诉本身是错误的。
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:50:10 2024) 提到:
所以如果静置一定时间，启动发动机吸走油蒸汽，能源转成电形式，如果是油车就是真浪费了，这就是混动的好处。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 只能吸走一部分，碳罐饱和之后就吸不走了。饱和之后，油蒸汽要么低效烧掉，要么直接排放
☆─────────────────────────────────────☆
wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 17:51:26 2024) 提到:
频繁是你说的而已，数据呢？多频繁？
还是那句话，不要臆测
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 车主的投诉是错的，呵呵。显著增加发动机的启动，ev模式下也频繁增加发动机启动，这都不增加油耗。
: 这就是比粉的精神世界，呵呵。
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:53:40 2024) 提到:
首先，原地发电，功率小，处在发动机低效区间
其次，电比油便宜，污染小
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你都说发电了，系统内黑盒优化而已。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 17:53:58 2024) 提到:
这么车主投诉，你说投诉是错的，还有什么可聊的呢
你活在自己的世界里就得了，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 频繁是你说的而已，数据呢？多频繁？
: 还是那句话，不要臆测
: :
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:54:32 2024) 提到:
这增加燃油消耗量，发动机不是永动机，启动就烧油
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你觉得为了解决油蒸汽问题，基本几天吸一次的那种操作会增加油耗？
: 再加上天天开的，根本不需要闲时启动，会能看得出油耗增加？
: 既然不会，那说明这个投诉本身是错误的。
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 17:55:33 2024) 提到:
相对高压油箱，增加燃油消耗量
油车一直用油，有蒸汽排放的几率低很多
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 所以如果静置一定时间，启动发动机吸走油蒸汽，能源转成电形式，如果是油车就是真浪费了，这就是混动的好处。
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 18:00:01 2024) 提到:
概念都搞不清楚就不要灌这么多水了，蒸汽排放不光是油箱，还包括发动机、传动系统
和碳罐等等，发动机一直工作的情况下就有蒸汽排放，哪来的几率小很多
换个说法，只要用油，蒸汽排放就是100%的几率
油车本来就是油变气再混合燃烧，怎么可能比混动的蒸汽排放有优势，本来就用油多，还需要不断产生油蒸汽到发动机那去燃烧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 相对高压油箱，增加燃油消耗量
: 油车一直用油，有蒸汽排放的几率低很多
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:05:02 2024) 提到:
你这是唯油耗论，车是一个系统，
譬如空调费能耗，不装？
刹车浪费动能，不装？
显然都要装，这就是考虑舒适，安全，当然，还有环保，
所以对于整个系统来讲，对于好几天没开的车，吸吸油蒸汽，又能发电，一点问题也没有。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 首先，原地发电，功率小，处在发动机低效区间
: 其次，电比油便宜，污染小
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:07:47 2024) 提到:
我说投诉因为吸蒸汽导致油耗增加这种说法是错的，
你歪曲成投诉就是错的，你才是活在歪曲别人观点来证明自己的世界里。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这么车主投诉，你说投诉是错的，还有什么可聊的呢
: 你活在自己的世界里就得了，呵呵
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:08:30 2024) 提到:
发动机不发动也有油蒸发，这是物理现象
油车发动机使用频率高很多，所以油蒸汽排放几率低很多
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 概念都搞不清楚就不要灌这么多水了，蒸汽排放不光是油箱，还包括发动机、传动系统
: 和碳罐等等，发动机一直工作的情况下就有蒸汽排放，哪来的几率小很多
:
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:09:22 2024) 提到:
这是比较高压油箱和低压邮箱
低压邮箱消耗更多燃油，这个没法否认吧
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这是唯油耗论，车是一个系统，
: 譬如空调费能耗，不装？
: 刹车浪费动能，不装？
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Thu Aug 8 18:10:42 2024) 提到:
刚回你了，发动机烧的是油蒸汽混合物，油车需要不断产生油蒸汽，你说他的油蒸汽蒸
发排放几率低很多？混动是启动一下后，可以用电，不用在驱动系统里产生油蒸汽了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 发动机不发动也有油蒸发，这是物理现象
: 油车发动机使用频率高很多，所以油蒸汽排放几率低很多
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:16:41 2024) 提到:
现在说的是油箱表面产生的油蒸汽，不管发动机发动不发动，油一直在挥发，就有油蒸汽
插混汽车油蒸汽问题突出就是因为长时间发动机不发动，油箱油蒸汽溢出
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 刚回你了，发动机烧的是油蒸汽混合物，油车需要不断产生油蒸汽，你说他的油蒸汽蒸
: 发排放几率低很多？混动是启动一下后，可以用电，不用在驱动系统里产生油蒸汽了
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 18:20:13 2024) 提到:
你在撒白谎，ev模式下启动发动机必然增加油耗
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我说投诉因为吸蒸汽导致油耗增加这种说法是错的，
: 你歪曲成投诉就是错的，你才是活在歪曲别人观点来证明自己的世界里。
: :
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:25:31 2024) 提到:
你这观点如果是对的，需要一个大前提:以后再也不烧油。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这增加燃油消耗量，发动机不是永动机，启动就烧油
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:27:35 2024) 提到:
不用。只要碳罐饱和，油蒸汽再产生，憋不住，就排放。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你这观点如果是对的，需要一个大前提:以后再也不烧油。
☆─────────────────────────────────────☆
wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:28:53 2024) 提到:
其实说白一点，可能本来就会启动，只是因为闹了高压油箱与否的问题后，有人拿来说事。
但是拿这事想证明以前排放超标，或者说以前不启动，逻辑不强，所谓逻辑不强，就是拿到台面上说，等于臆测。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 相对高压油箱，增加燃油消耗量
: 油车一直用油，有蒸汽排放的几率低很多
☆─────────────────────────────────────☆
huankuib (~-~) 于 (Thu Aug 8 18:34:17 2024) 提到:
说真的，在油车旁边路过，都能闻到一股汽油味道
所以不存在油车没有油蒸汽排放。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 相对高压油箱，增加燃油消耗量
: 油车一直用油，有蒸汽排放的几率低很多
☆─────────────────────────────────────☆
qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 18:34:36 2024) 提到:
如果以前排放不超标，byd为何要ota偷油？呵呵，吃饱了撑的？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 其实说白一点，可能本来就会启动，只是因为闹了高压油箱与否的问题后，有人拿来说事。
: 但是拿这事想证明以前排放超标，或者说以前不启动，逻辑不强，所谓逻辑不强，就是拿到台面上说，等于臆测。
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:37:45 2024) 提到:
如果没举报，就不用启动发动机，油蒸汽直接排放就排放了，
被举报之后，就加快发动机启动频率，把油蒸汽低效烧掉，
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 其实说白一点，可能本来就会启动，只是因为闹了高压油箱与否的问题后，有人拿来说事。
: 但是拿这事想证明以前排放超标，或者说以前不启动，逻辑不强，所谓逻辑不强，就是拿到台面上说，等于臆测。
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:38:49 2024) 提到:
没说油车不排放油蒸汽，而是概率低很多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 说真的，在油车旁边路过，都能闻到一股汽油味道
: 所以不存在油车没有油蒸汽排放。
:
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:39:07 2024) 提到:
哪怕是百公里半升，那叫消耗更多，如果万公里一升，
那就是类似雨刮条的消耗，只不过这件事的载体是油。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是比较高压油箱和低压邮箱
: 低压邮箱消耗更多燃油，这个没法否认吧
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:44:27 2024) 提到:
哪怕是百公里半升，那叫消耗更多，如果万公里一升，
那就是类似雨刮条的消耗，只不过这件事的载体是油。
否则我换一根雨刮器就折合油耗价格去找厂家麻烦？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你在撒白谎，ev模式下启动发动机必然增加油耗
:
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 18:44:37 2024) 提到:
为了把油蒸汽燃烧掉，多烧掉多少油，这个我没有数据
看车主反应，原地启动发动机大概持续几分钟，估计0.05升油左右吧
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 哪怕是百公里半升，那叫消耗更多，如果万公里一升，
: 那就是类似雨刮条的消耗，只不过这件事的载体是油。
☆─────────────────────────────────────☆
huankuib (~-~) 于 (Thu Aug 8 18:45:34 2024) 提到:
并不是概率低，而是都有，只是量的问题。
因为路过油车都闻到汽油味，说明油车也有较多的油蒸汽排放
但是现在传统燃油车没有用高压油箱吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没说油车不排放油蒸汽，而是概率低很多
: :
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 18:58:29 2024) 提到:
首先这不是偷油，
其次本来就这样启动保证环保。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果以前排放不超标，byd为何要ota偷油？呵呵，吃饱了撑的？
:
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 19:08:18 2024) 提到:
有碳罐做缓存。油车碳罐饱和的概率低
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 并不是概率低，而是都有，只是量的问题。
: 因为路过油车都闻到汽油味，说明油车也有较多的油蒸汽排放
: 但是现在传统燃油车没有用高压油箱吧
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 19:11:15 2024) 提到:
1 如果ota之前就能排放达标，byd有何必要偷偷ota增加发动机启动频率呢？
2 车主能拒绝这个ota吗？如果不能拒绝，说是偷油算客气了，这分明是抢油，呵呵。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先这不是偷油，
: 其次本来就这样启动保证环保。
: :
☆─────────────────────────────────────☆
qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Thu Aug 8 19:12:27 2024) 提到:
就算万公里偷一升。几百万byd车主，是不是偷了几百万升了？
呵呵，这个涉案金额足够枪毙了吧，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 哪怕是百公里半升，那叫消耗更多，如果万公里一升，
: 那就是类似雨刮条的消耗，只不过这件事的载体是油。
: 否则我换一根雨刮器就折合油耗价格去找厂家麻烦？
: ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Thu Aug 8 19:15:22 2024) 提到:
他本来就一老头
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: “先是排放”这个没有有力根据，说了没用。
: 因为混动的特性，所谓低效燃烧也是隔行臆测，简单来讲，有证据说因为这个“低效燃烧”导致油耗有增加吗？其实没有的。
: 所以一开始说它排放超标没有证据，后来说它偷油又没有油耗增加证据，总之就是臆测。
: ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Thu Aug 8 19:17:42 2024) 提到:
他靠臆测的精神世界活着呢，
除了臆测没有逻辑，没有常识
咋聊天？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 频繁是你说的而已，数据呢？多频繁？
: 还是那句话，不要臆测
: :
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 19:19:02 2024) 提到:
臆想什么？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 他靠臆测的精神世界活着呢，
: 除了臆测没有逻辑，没有常识
: 咋聊天？
☆─────────────────────────────────────☆
hijack (jack) 于 (Thu Aug 8 19:26:03 2024) 提到:
脑残的人认为高压油箱可以一直不启动
呵呵
差距不就是高压那一点么
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huankuib (~-~) 于 (Thu Aug 8 19:26:37 2024) 提到:
油车也会经常停个几天十天不开的情况，尤其是在室外高温，碳罐够用不？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有碳罐做缓存。油车碳罐饱和的概率低
☆─────────────────────────────────────☆
cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 19:32:54 2024) 提到:
所以会猜错，所以才赶紧ota，无故多转发动机
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 你太嫩了，我给你翻译一下
: “通过更多的
: 传感器数据，比亚迪能够做到在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量”
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
cosun (航天局) 于 (Thu Aug 8 19:36:40 2024) 提到:
不是，车主的反映是原来不咋启动，后来频繁启动
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 其实说白一点，可能本来就会启动，只是因为闹了高压油箱与否的问题后，有人拿来说事。
: 但是拿这事想证明以前排放超标，或者说以前不启动，逻辑不强，所谓逻辑不强，就是拿到台面上说，等于臆测。
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 20:15:00 2024) 提到:
不够用
但是油车这个情况比插混概率低很多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 油车也会经常停个几天十天不开的情况，尤其是在室外高温，碳罐够用不？
☆─────────────────────────────────────☆
huankuib (~-~) 于 (Thu Aug 8 21:27:10 2024) 提到:
但油车没有用高压油箱吧
所以高压油箱这个并不是必须项，如果排放通过测试条件，能说明作假吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不够用
: 但是油车这个情况比插混概率低很多
☆─────────────────────────────────────☆
wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 22:31:30 2024) 提到:
1，有必要，为了优化。
2，不能拒绝，为了环保。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 如果ota之前就能排放达标，byd有何必要偷偷ota增加发动机启动频率呢？
: 2 车主能拒绝这个ota吗？如果不能拒绝，说是偷油算客气了，这分明是抢油，呵呵。
:
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wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 22:34:05 2024) 提到:
不是偷，
这是车主应有之义:为了环保而做的损耗，正如你为了不撞前车而损耗刹车皮。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算万公里偷一升。几百万byd车主，是不是偷了几百万升了？
: 呵呵，这个涉案金额足够枪毙了吧，呵呵
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 22:55:37 2024) 提到:
油车日常使用中，发动机频繁启动，长时间不用发动机导致油蒸汽的概率低很多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 但油车没有用高压油箱吧
: 所以高压油箱这个并不是必须项，如果排放通过测试条件，能说明作假吗？
:
☆─────────────────────────────────────☆
wsnsw (我是你是我) 于 (Thu Aug 8 23:36:00 2024) 提到:
以比家的体量，被这事一逗弄，少量用户就留意上了本来就有的东西，
可能性极大。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不是，车主的反映是原来不咋启动，后来频繁启动
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huankuib (~-~) 于 (Thu Aug 8 23:41:47 2024) 提到:
再低也有蒸汽超标的情况啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 油车日常使用中，发动机频繁启动，长时间不用发动机导致油蒸汽的概率低很多
: :
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Thu Aug 8 23:44:27 2024) 提到:
油蒸汽排放不可避免，所以要控制在目前环境，技术，成本允许的范围内
就像国六B也排放废气，只是目前我们能接受。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 再低也有蒸汽超标的情况啊
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l19 (呱呱呱) 于 (Fri Aug 9 01:06:58 2024) 提到:
长城最新：咖啡智驾
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
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AudiQ5 (车 | 人 | 生活) 于 (Fri Aug 9 05:26:50 2024) 提到:
比亚迪的常压油箱造假是行业内共识，gj第一时间做了检测，也知道他造假。你不是车主，也和比亚迪没关系，说明也不是行业人士，就不要show你的非专业智商了，商业的斗争，静观其变，让子弹飞一会
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:我不是比亚迪车主，也不是比亚迪厂家，也不是比亚迪粉丝，这个问题该找厂家问:这儿说的是测试，测试通过了才能销售:好了，不要
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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cosun (航天局) 于 (Fri Aug 9 07:46:51 2024) 提到:
ota后变脾气一事，哪是感觉，那么多具体的案例具体的数据，你就不用帮洗了。另外这事还有个核心是强制ota，连提示都没有。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 以比家的体量，被这事一逗弄，少量用户就留意上了本来就有的东西，
: 可能性极大。
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 07:49:29 2024) 提到:
张嘴就来，你智商高，行不？
行业内共识，你拿出证据来，看是哪个有权威的行业组织给了啥结论
gj知道他造假，你拿出证据来
商业斗争：这都一年多了，还飞子弹呢，股价和舆情检测早就给出结论了，两败俱伤，只不过CC伤的更重
这一轮还会是同样剧本。
长城汽车董事长魏建军近日再谈“高压油箱”事件，并将其上升到了国家形象的高度，
“欧洲企业、美国企业、日本企业怎么看我们？”
-----跪久了吧，外国爹进国内减配加价怎么不说？你外国爹还经常鞠躬道歉呢！
魏建军甚至提议，愿意出钱在全行业搞一次全面审计，第一个就审长城，看看最终谁有
问题。
——咋了，运动员看到裁判没帮自己忙，要花钱买个裁判权吗？
【 在 AudiQ5 的大作中提到: 】
: 比亚迪的常压油箱造假是行业内共识，gj第一时间做了检测，也知道他造假。你不是车主，也和比亚迪没关系，说明也不是行业人士，就不要show你的非专业智商了，商业的斗争，静观其变，让子弹飞一会
: :我不是比亚迪车主，也不是比亚迪厂家，也不是比亚迪粉丝，这个问题该找厂家问:这儿说的是测试，测试通过了才能销售:好了，不要
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 07:57:24 2024) 提到:
所以说你不要刷屏灌水了，压根就没有针对油箱表面蒸汽排放的专项检测，我可以说行驶状态油车比混动蒸汽排放要高，但有啥意义吗？蒸汽排放无时不刻100%概率发生，数值受很多因素影响一直在变动，测试是跑一段时间再静置去测综合值，只要达标就行。跟你来来回回说的一大堆概率有啥关系
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 魏建军有点为老不尊
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 8 18:16:41 2024), 站内
:
: 现在说的是油箱表面产生的油蒸汽，不管发动机发动不发动，油一直在挥发，就有油蒸汽
: 插混汽车油蒸汽问题突出就是因为长时间发动机不发动，油箱油蒸汽溢出
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 刚回你了，发动机烧的是油蒸汽混合物，油车需要不断产生油蒸汽，你说他的油蒸汽蒸
: : 发排放几率低很多？混动是启动一下后，可以用电，不用在驱动系统里产生油蒸汽了
: :
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 36.43.26.*]
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wangsxy (abcd) 于 (Fri Aug 9 08:23:42 2024) 提到:
re
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 两家都不是什么好鸟，只能说是狗咬狗而已 ...
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 08:37:45 2024) 提到:
行驶过程中为啥油车比混动车蒸汽排放要高？
这里讨论混动车型为啥要用高压油箱，比亚迪不都换成高压油箱了吗？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 所以说你不要刷屏灌水了，压根就没有针对油箱表面蒸汽排放的专项检测，我可以说行驶状态油车比混动蒸汽排放要高，但有啥意义吗？蒸汽排放无时不刻100%概率发生，数值受很多因素影响一直在变动，测试是跑一段时间再静置去测综合值，只要达标就行。跟你来来回回说的一大堆概率有啥关系
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 08:46:45 2024) 提到:
油车发动机使用频繁，能把油蒸汽及时消耗掉，油蒸汽直接排放的概率就低，这都不能理解？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 所以说你不要刷屏灌水了，压根就没有针对油箱表面蒸汽排放的专项检测，我可以说行驶状态油车比混动蒸汽排放要高，但有啥意义吗？蒸汽排放无时不刻100%概率发生，数值受很多因素影响一直在变动，测试是跑一段时间再静置去测综合值，只要达标就行。跟你来来回回说的一大堆概率有啥关系
:
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wsnsw (我是你是我) 于 (Fri Aug 9 08:49:00 2024) 提到:
我倒不是帮洗，基本上只在各种好车出现前，譬如极氪001还将出未出时，关注过宋dmi，后来对比家我是纯路人，油箱这事纯看客，抱着的心态是“多大个事”，判断的标准以“程序正义”为主，外加看实效，实效就是，也没见几千的投诉这事的用户组成联合诉讼啥的，可见不是什么大事，昨天我看了下21款宋就有六七千这类投诉，没有多大浪花啊，估计多数被媒体浪潮逗弄了就胡乱投诉。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: ota后变脾气一事，哪是感觉，那么多具体的案例具体的数据，你就不用帮洗了。另外这事还有个核心是强制ota，连提示都没有。
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 08:51:54 2024) 提到:
申请了专利不代表在量产车型上使用了专利所述的方案，原因可能是成本超过了高压油箱方案，也可能是专利那套模型并不能真的解决蒸发排放问题。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表现1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测 ...
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YanXiao (再见齐祖) 于 (Fri Aug 9 08:57:23 2024) 提到:
byd新出的还是常压油箱吗？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 09:01:14 2024) 提到:
混动用电的情况才是导致蒸发排放问题变严重的原因，你不烧油了，但是纯电行驶中的振动还是在油箱里产生蒸发，碳罐饱和了，蒸发多少就排多少到外界
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 刚回你了，发动机烧的是油蒸汽混合物，油车需要不断产生油蒸汽，你说他的油蒸汽蒸发排放几率低很多？混动是启动一下后，可以用电 ...
☆─────────────────────────────────────☆
i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 09:03:49 2024) 提到:
油车不需要考虑发动机何时可以停机的问题
混动和插混需要考虑，否则WLTC油耗就起飞了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 油车也会经常停个几天十天不开的情况，尤其是在室外高温，碳罐够用不？ ...
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interlm (天亮了) 于 (Fri Aug 9 09:07:34 2024) 提到:
当然不行了，最开始偷油时直接进入HEV模式，你可以切换，但长城举报后，偷油时直接就显示在EV模式了，而且是在行车过程中直接启动发动机，并且显示实在EV模式，每次偷0.3L油
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 第一句话，你都没读懂人家楼主表达的意思，建议仔细阅读一遍。
: 第二句话，这种真真假假的，谁知道是不是车主？本人就是比亚迪油混车主，我基本上都用电的，有时候系统强制启动发动机，但是你们非比亚迪车主不知道可以直接关掉发动机，重新转回用电的吧？
: 所以我说板上一批不是比亚迪的车主来指导人家用车，真搞笑的。
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:09:46 2024) 提到:
你是看不懂吗，碳罐吸附的ota启动都可以烧掉，但在行驶过程中，油车是必须要不断产
生油蒸汽以供发动机燃烧的，整个管路系统就要流动油或者气，显而易见这种时候要比
不用油的蒸汽排放高
: 油车发动机使用频繁，能把油蒸汽及时消耗掉，油蒸汽直接排放的概率就低，这都不能理解？
: 视猩豆叵
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Fri Aug 9 09:13:03 2024) 提到:
cc举报之前为啥不偷油？说明举报之前环保不达标呗，呵呵
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不是偷，
: 这是车主应有之义:为了环保而做的损耗，正如你为了不撞前车而损耗刹车皮。
: :
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:13:18 2024) 提到:
都是可能而已，没必要臆测
因为蒸汽排放标准测试的就是一种工况下的排放而已，我只是说这个用常压油箱+发动机
启动可以达标，路线没问题。
不存在对油箱蒸发单独的检测，也不存在任意工况下蒸汽排放的综合检测
: 申请了专利不代表在量产车型上使用了专利所述的方案，原因可能是成本超过了高压油箱方案，也可能是专利那套模型并不能真的解决蒸发排放问题。
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haizi122 (haizi122) 于 (Fri Aug 9 09:14:14 2024) 提到:
前两天看到大午的事，感觉这个魏建军也白不了哪去、
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:17:23 2024) 提到:
油车必须产生，插混车不产生？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你是看不懂吗，碳罐吸附的ota启动都可以烧掉，但在行驶过程中，油车是必须要不断产
: 生油蒸汽以供发动机燃烧的，整个管路系统就要流动油或者气，显而易见这种时候要比
: 不用油的蒸汽排放高
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:24:26 2024) 提到:
又来了，我说过不产生了吗，100%几率随时产生。
行驶时，发动机一烧就是20多个大气压，比可以不烧发动机的蒸汽排放指定要高，有问
题吗
但这个没有测的要求和标准，也没啥必要，这时候尾气排放肯定占主要
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 魏建军有点为老不尊
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 9 09:17:23 2024), 站内
:
: 油车必须产生，插混车不产生？
: 【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: : 你是看不懂吗，碳罐吸附的ota启动都可以烧掉，但在行驶过程中，油车是必须要不断产
: : 生油蒸汽以供发动机燃烧的，整个管路系统就要流动油或者气，显而易见这种时候要比
: : 不用油的蒸汽排放高
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 36.40.180.*]
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:34:15 2024) 提到:
随时产生，有碳罐吸附
混动车长时间不发动发动机，碳罐饱和，之后油蒸汽直接溢出
油车发动机经常用，碳罐饱和概率低，油蒸汽直接溢出概率低
这么简单道理不理解？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 又来了，我说过不产生了吗，100%几率随时产生。
: 行驶时，发动机一烧就是20多个大气压，比可以不烧发动机的蒸汽排放指定要高，有问
: 题吗
: ...................
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wsnsw (我是你是我) 于 (Fri Aug 9 09:37:18 2024) 提到:
举报之前也清洗，这是正常的环保要求下的操作，
如果你觉得之前没有，现在有，请拿出有力的符合逻辑的证据来证明这种变化。
那些什么投诉，投诉的啥？投诉的是被你鼓动后的错误感觉，感觉现在清洗次数变多了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: cc举报之前为啥不偷油？说明举报之前环保不达标呗，呵呵
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:40:42 2024) 提到:
据说采用高压了
这个跟ota启动次数疑似增加一样，不能证明用常压油箱测试不能达标
高压可以更环保，公众关注度更高，可以降低舆论压力，可以减少自启动次数，都可以成为采用高压的理由
ota次数增加，可以更及时处理碳罐吸附油气，进一步减少蒸汽排放，但不能证明测试不达标，蒸汽排放国标测定的是一种工况下的综合值，实际使用工况是千变万化，这个数值本身也是综合因素的相加
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: byd新出的还是常压油箱吗？
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:43:09 2024) 提到:
谁告诉你混动车长时间不发动发动机的，事实是，混动车可以在驻车无人状态下启动发
动机
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 随时产生，有碳罐吸附
: 混动车长时间不发动发动机，碳罐饱和，之后油蒸汽直接溢出
: 油车发动机经常用，碳罐饱和概率低，油蒸汽直接溢出概率低
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:45:01 2024) 提到:
大量混动车主用电不想用油，这不是很清楚吗？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 谁告诉你混动车长时间不发动发动机的，事实是，混动车可以在驻车无人状态下启动发
: 动机
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:45:50 2024) 提到:
混动车为啥要在驻车无人情况下启动？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 谁告诉你混动车长时间不发动发动机的，事实是，混动车可以在驻车无人状态下启动发
: 动机
:
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:46:13 2024) 提到:
所以ota有控制强行启动啊，不管高压常压，插混增程都是如此。你就别瞎灌水了，问题
都说不到点上
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 大量混动车主用电不想用油，这不是很清楚吗？
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:46:43 2024) 提到:
为啥要强制启动？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 所以ota有控制强行启动啊，不管高压常压，插混增程都是如此。你就别瞎灌水了，问题
: 都说不到点上
:
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:46:56 2024) 提到:
因为长时间不用车，碳罐吸附可能满了，是不是比油车强？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 混动车为啥要在驻车无人情况下启动？
☆─────────────────────────────────────☆
tangss (致命一击) 于 (Fri Aug 9 09:47:26 2024) 提到:
以比亚迪的风格，被抹黑了能这么老实不吭声？肯定喷的长城不能自理。这事既然悄无声息，必然是比亚迪违规了，国家从“大局”出发，秘不发丧。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 不是车主和车粉，就事论事而已
: CC在这件事的证据和逻辑都有问题，抹黑嫌疑大
:
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:47:50 2024) 提到:
为啥，你问厂家或者看说明书去啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥要强制启动？
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:48:56 2024) 提到:
比亚迪官方回复了啊，然后CC哑火了，还要怎么吭声才好
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 以比亚迪的风格，被抹黑了能这么老实不吭声？肯定喷的长城不能自理。这事既然悄无声息，必然是比亚迪违规了，国家从“大局”出发，秘不发丧。
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 09:49:11 2024) 提到:
老魏有点像祥林嫂了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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tangss (致命一击) 于 (Fri Aug 9 09:50:33 2024) 提到:
国外没人和你讲“大局“，要是被抓住，是真的会被罚死的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪真实车主群早就骂累了...
: 最关键国外同款你就给高压，国内就给低压
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:52:34 2024) 提到:
不要回避问题
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 为啥，你问厂家或者看说明书去啊
:
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 09:54:19 2024) 提到:
比亚迪的公关团队是最差的，从姚十八例子就看出来了。
也许可以理解为比亚迪闷声发大财
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 以比亚迪的风格，被抹黑了能这么老实不吭声？肯定喷的长城不能自理。这事既然悄无声息，必然是比亚迪违规了，国家从“大局”出发，秘不发丧。
: :
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:55:26 2024) 提到:
因为油车长时间不发动发动机的概率比混动车主动不发动发动机的概率低很多，
所以油车没要求用高压油箱，
将来环保严格了，说不定油车也要用高压油箱
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 因为长时间不用车，碳罐吸附可能满了，是不是比油车强？
:
☆─────────────────────────────────────☆
buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:56:04 2024) 提到:
告诉你了，高压低压，增程混动都有ota强制启动。可以保养发动机，可以处理碳罐吸附
的油气
: 不要回避问题
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:58:16 2024) 提到:
心理不平衡是肯定的了
现在都要出钱给全行业做审计了，准备花钱下场当裁判了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 老魏有点像祥林嫂了
☆─────────────────────────────────────☆
AudiQ5 (车 | 人 | 生活) 于 (Fri Aug 9 09:58:54 2024) 提到:
就你这智商，还是回高中去回炉吧，看看多少人批评你，叫不醒一个装睡的人，别在这里秀你了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:张嘴就来，你智商高，行不？:行业内共识，你拿出证据来，看是哪个有权威的行业组织给了啥结论:gj知道他造假，你拿出证据来
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 09:59:36 2024) 提到:
油车的污染最严重了
从大多数油车旁边走过，都一股汽油味，平时烧油还多，低速下燃烧不充分，从任何一个角度上讲，其对环境的污染都比插混高
就这样你还给油车洗常压油箱，颠倒黑白，不明是非
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 因为油车长时间不发动发动机的概率比混动车主动不发动发动机的概率低很多，
: 所以油车没要求用高压油箱，
: 将来环保严格了，说不定油车也要用高压油箱
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 09:59:49 2024) 提到:
高压油箱可以容纳更多油蒸汽，所以可以降低强制启动频率，节省车主开支。
比亚迪低压油箱，把油蒸汽低效烧掉掉，也能降低油蒸汽直接排放，但这增加车主燃油支出，也增加尾气排放
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 告诉你了，高压低压，增程混动都有ota强制启动。可以保养发动机，可以处理碳罐吸附
: 的油气
:
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 09:59:55 2024) 提到:
这版很多事就是个反指。至于智商，我认为你这种不要论据只要论点的智商是挺高的
【 在 AudiQ5 的大作中提到: 】
: 就你这智商，还是回高中去回炉吧，看看多少人批评你，叫不醒一个装睡的人，别在这里秀你了
: :张嘴就来，你智商高，行不？:行业内共识，你拿出证据来，看是哪个有权威的行业组织给了啥结论:gj知道他造假，你拿出证据来
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:01:21 2024) 提到:
跟国标测试达标与否有关系吗
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 高压油箱可以容纳更多油蒸汽，所以可以降低强制启动频率，节省车主开支。
: 比亚迪低压油箱，把油蒸汽低效烧掉掉，也能降低油蒸汽直接排放，但这增加车主燃油支出，也增加尾气排放
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tangss (致命一击) 于 (Fri Aug 9 10:01:38 2024) 提到:
看怎么理解公关差的标准了。毕竟是把“自燃”都从字典里面消除了的企业。一部分人会认为，这是吹牛不打草稿，以后不敢买比亚迪；但是还有一部分人，可能就真的相信了，然后只认比亚迪？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 比亚迪的公关团队是最差的，从姚十八例子就看出来了。
: 也许可以理解为比亚迪闷声发大财
:
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xinhua2008 (将在外君命有所不受) 于 (Fri Aug 9 10:02:01 2024) 提到:
比亚迪拿钱的水军很多，你看好多帖子都是胡搅蛮缠不讲道理
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比亚迪弄虚作假又不是第一次了
: 我比较好奇的是支持这种弄虚作假的车主是什么心态，最终遭殃的不是这些车主么？
: :你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表:现:1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:02:03 2024) 提到:
有些人总是在那搅混水
用不用高压油箱，国家规定决定
说比亚迪用低压油箱，扯到油车上去
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 油车的污染最严重了
: 从大多数油车旁边走过，都一股汽油味，平时烧油还多，低速下燃烧不充分，从任何一个角度上讲，其对环境的污染都比插混高
: 就这样你还给油车洗常压油箱，颠倒黑白，不明是非
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Fri Aug 9 10:02:31 2024) 提到:
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 国外没人和你讲“大局“，要是被抓住，是真的会被罚死的。
是，大众那个罚了几百亿美元
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:02:47 2024) 提到:
有没有关系我不知道
我知道低压油箱增加车主燃油支出，增加大气污染
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 跟国标测试达标与否有关系吗
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:04:09 2024) 提到:
那我也知道BYD抛弃油车路线减少了大气污染
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有没有关系我不知道
: 我知道低压油箱增加车主燃油支出，增加大气污染
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 10:04:13 2024) 提到:
那你凭什么断言比亚迪解决了这个问题呢？明明比亚迪自己的车都换成高压油箱系统了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 都是可能而已，没必要臆测因为蒸汽排放标准测试的就是一种工况下的排放而已，我只是说这个用常压油箱+发动机启动可以达标，路线 ...
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:05:58 2024) 提到:
不需要断言。油车常压油箱能通过检测，插混用常压油箱+ota也能通过检测
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那你凭什么断言比亚迪解决了这个问题呢？明明比亚迪自己的车都换成高压油箱系统了
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:06:12 2024) 提到:
这是两回事
现在说的是油箱油蒸汽的事
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 那我也知道BYD抛弃油车路线减少了大气污染
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:08:59 2024) 提到:
在规则下，达标就可以，况且根本没有油箱蒸汽的单独检测。
: 这是两回事
: 现在说的是油箱油蒸汽的事
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 10:10:25 2024) 提到:
说的就是插混的型式认证实验过不去
过不去的原因就是碳罐饱和了没有及时抽碳罐
不抽碳罐的原因是你SoC高本来就不该启动发动机
增加检测HC蒸汽的传感器，成本比高压油箱还高
不增加传感器，靠猜的，解决不了需要在型式认证实验过程中启机的问题，高SoC下发动机不强制启机就过不了国六标准
怎么办？
1. 让发动机一直不停机呗，和燃油车一样，那WLTC油耗就起飞了
2. 可以检测“是否在进行型式认证实验的蒸发排放测试”，检测到了就强制启机，检测不到就隔几天强制启机烧一次油，注意启机时是无视电池SoC高低的，充满状态下也会强制启动。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 跟国标测试达标与否有关系吗 ...
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i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 于 (Fri Aug 9 10:11:13 2024) 提到:
说的就是插混发动机启动比油车少很多所以用常规碳罐过不去试验
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 不需要断言。油车常压油箱能通过检测，插混用常压油箱+ota也能通过检测 ...
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:13:05 2024) 提到:
实验过不去怎么拿到销售许可的，是你说过不去就过不去吗
实验条件就是要开一段再静置，你是怎么能证明一定过不去检测的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 说的就是插混的型式认证实验过不去
: 过不去的原因就是碳罐饱和了没有及时抽碳罐
: 不抽碳罐的原因是你SoC高本来就不该启动发动机
: ...................
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:13:43 2024) 提到:
达标的代价不一样
比亚迪常压油箱达标没问题，烧车主油就可以
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 在规则下，达标就可以，况且根本没有油箱蒸汽的单独检测。
:
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stocklotus (明心见空) 于 (Fri Aug 9 10:15:01 2024) 提到:
不知道你的信息来源是啥，反正我的没有你这种情况。
【 在 interlm 的大作中提到: 】
: 当然不行了，最开始偷油时直接进入HEV模式，你可以切换，但长城举报后，偷油时直接就显示在EV模式了，而且是在行车过程中直接启动发动机，并且显示实在EV模式，每次偷0.3L油
:
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 10:16:20 2024) 提到:
营销都是这样，吹牛成分都有，消费者全信就是没脑子了，央视里大把无效瞎吹的广告，那些明星的广告说用的怎么怎么样，实际上他们从来没有用过。
余大嘴，马斯克，雷军，这些商人，大把大把的瞎吹。
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 看怎么理解公关差的标准了。毕竟是把“自燃”都从字典里面消除了的企业。一部分人会认为，这是吹牛不打草稿，以后不敢买比亚迪；但是还有一部分人，可能就真的相信了，然后只认比亚迪？
: :
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:28:58 2024) 提到:
你就说说byd去年下半年以来所有的插混车型是不是都换成了高压油箱？
这还洗
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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tangss (致命一击) 于 (Fri Aug 9 10:33:57 2024) 提到:
广告大家都知道是吹。企业的老总在正式场合说的话，也能看作是广告吗，不需要对自己说的话负责任吗？那和小鬼子的作假有什么区别？好歹小鬼子被抓住了，还鞠个躬道个歉。咱们这边继续遥遥领先，甚至可能还是车主的问题。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 营销都是这样，吹牛成分都有，消费者全信就是没脑子了，央视里大把无效瞎吹的广告，那些明星的广告说用的怎么怎么样，实际上他们从来没有用过。
: 余大嘴，马斯克，雷军，这些商人，大把大把的瞎吹。
:
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 10:35:16 2024) 提到:
油车经常开，油蒸汽没问题，但是长时间停放，是不是也有问题，对吧
插混车如果长期用ev，碳罐饱和，那ota让发动机增加启动次数是不是也能解决这个问题，对吧，但是增加启动，用户体验不好，有车主投诉，就这么简单的事，用得了翻来覆去的炒？
比亚迪违反环保规定了吗？没有吧，存在欺诈了吗？没有吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有些人总是在那搅混水
: 用不用高压油箱，国家规定决定
: 说比亚迪用低压油箱，扯到油车上去
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:36:12 2024) 提到:
前面回复了：
这个跟ota启动次数疑似增加一样，不能证明用常压油箱测试不能达标
高压可以更环保，公众关注度更高，可以降低舆论压力，可以减少自启动次数，都可以
成为采用高压的理由
ota次数增加，可以更及时处理碳罐吸附油气，进一步减少蒸汽排放，但不能证明测试不
达标，蒸汽排放国标测定的是一种工况下的综合值，实际使用工况是千变万化，这个数
值本身也是综合数值
洗啥，我又不是水军，比亚迪也没给我任何好处，只是觉得应该疑罪从无，说有问题就
应该给出确凿证据
: 你就说说byd去年下半年以来所有的插混车型是不是都换成了高压油箱？
: 这还洗
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:39:51 2024) 提到:
现在有人连增加启动频率这事都在那否认
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 油车经常开，油蒸汽没问题，但是长时间停放，是不是也有问题，对吧
: 插混车如果长期用ev，碳罐饱和，那ota让发动机增加启动次数是不是也能解决这个问题，对吧，但是增加启动，用户体验不好，有车主投诉，就这么简单的事，用得了翻来覆去的炒？
: 比亚迪违反环保规定了吗？没有吧，存在欺诈了吗？没有吧。
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 10:41:27 2024) 提到:
老魏举报前，比亚迪就已经确定更换高压油箱的时间点了，去年七月一号开始国六b全面实施，对排放要求更苛刻，这个时间线你了解一下。
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 你就说说byd去年下半年以来所有的插混车型是不是都换成了高压油箱？
: 这还洗
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interlm (天亮了) 于 (Fri Aug 9 10:41:57 2024) 提到:
我的宋dmi都开了快4w公里了，偷油我无所谓，主要是每次都是晚上充满电，早上刚开始的时候就偷油，这时是100%的电量，烧油冲的电给哪冲啊，起码等到电量降到90%再自启动吧，这样我也没意见，很容易做到的事情 比亚迪的研发就是不做
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 不知道你的信息来源是啥，反正我的没有你这种情况。
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:43:46 2024) 提到:
你不是水军，但是做人得要点脸吧，为了维护一个东西就狡辩啊
这事儿所有行业里面做测试标定的都知道怎么回事儿，能达标为啥不继续用，为啥所有其他车企都不用？
测试标准、流程从来没有变化，成本增加了一倍，你做得没问题为啥不坚持？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 前面回复了：
: 这个跟ota启动次数疑似增加一样，不能证明用常压油箱测试不能达标
: 高压可以更环保，公众关注度更高，可以降低舆论压力，可以减少自启动次数，都可以
: ...................
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 10:44:58 2024) 提到:
你觉得他们会负责啊，他们有签字画押吗？口头吹的你觉得有法律效果？政客，企业老总的话五五开就不错了，都全信是没脑子的
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 广告大家都知道是吹。企业的老总在正式场合说的话，也能看作是广告吗，不需要对自己说的话负责任吗？那和小鬼子的作假有什么区别？好歹小鬼子被抓住了，还鞠个躬道个歉。咱们这边继续遥遥领先，甚至可能还是车主的问题。
: :
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:45:08 2024) 提到:
国六a和国六b根本在蒸发测试上没有任何变化，就是这两个排放标准根本就和油箱没关系
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 老魏举报前，比亚迪就已经确定更换高压油箱的时间点了，去年七月一号开始国六b全面实施，对排放要求更苛刻，这个时间线你了解一下。
:
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wuhuadasha (wuhuadasha) 于 (Fri Aug 9 10:45:31 2024) 提到:
比亚迪五月份底还说要给别的车企分享常压油箱技术啊
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 老魏举报前，比亚迪就已经确定更换高压油箱的时间点了，去年七月一号开始国六b全面实施，对排放要求更苛刻，这个时间线你了解一下。
:
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withfei (活在当下) 于 (Fri Aug 9 10:47:06 2024) 提到:
水军
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:47:58 2024) 提到:
要说别人有问题，也得要点脸吧，提供确实证据，用些似是而非的推断来做证明题吗
所有行业里面都知道怎么回事，那怎么不给个权威结论出来呢
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 你不是水军，但是做人得要点脸吧，为了维护一个东西就狡辩啊
: 这事儿所有行业里面做测试标定的都知道怎么回事儿，能达标为啥不继续用，为啥所有其他车企都不用？
: 测试标准、流程从来没有变化，成本增加了一倍，你做得没问题为啥不坚持？
: ...................
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:50:10 2024) 提到:
没事儿，我就想看看你们怎么狡辩
我的证据也很简单，就是比亚迪换了高压，没做错为啥要改？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 要说别人有问题，也得要点脸吧，提供确实证据，用些似是而非的推断来做证明题吗
: 所有行业里面都知道怎么回事，那怎么不给个权威结论出来呢
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:50:23 2024) 提到:
要不是水军你给我道歉还是给我水军费？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 水军
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:52:00 2024) 提到:
权威结论也没说比亚迪常压油箱对吧？
别人举报了就得给个回应
工信部得站出来说，常压油箱没问题！说了吗？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 要说别人有问题，也得要点脸吧，提供确实证据，用些似是而非的推断来做证明题吗
: 所有行业里面都知道怎么回事，那怎么不给个权威结论出来呢
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:53:56 2024) 提到:
得，今天你走左路，证明你昨天走右路错了，这就是你的证据
: 没事儿，我就想看看你们怎么狡辩
: 我的证据也很简单，就是比亚迪换了高压，没做错为啥要改？
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:54:39 2024) 提到:
比亚迪官方回复了，然后长城怎么不接着官方怼回去呢？
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 权威结论也没说比亚迪常压油箱对吧？
: 别人举报了就得给个回应
: 工信部得站出来说，常压油箱没问题！说了吗？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:55:32 2024) 提到:
前几天清华马某某举报，人家苏州不是很快就给了回应了吗？
工信部为啥不站出来给比亚迪占个台，经查，比亚迪常压油箱符合测试标准，举报无效
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:56:26 2024) 提到:
长城是像工信部举报吧，关比亚迪什么事儿
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 比亚迪官方回复了，然后长城怎么不接着官方怼回去呢？
:
:
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 10:57:17 2024) 提到:
马某某最先举报祝某某，祝某某不也怼回去了？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 比亚迪官方回复了，然后长城怎么不接着官方怼回去呢？
:
:
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withfei (活在当下) 于 (Fri Aug 9 10:57:51 2024) 提到:
如果不是水军还这么没逻辑，发这种贴，确实说不过去了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 要不是水军你给我道歉还是给我水军费？
:
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 10:59:11 2024) 提到:
把你的逻辑好好亮出来，不要光说观点
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 如果不是水军还这么没逻辑，发这种贴，确实说不过去了。
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 11:02:59 2024) 提到:
苏州是当事方，回避不了
gxb不是当事方，怎么回复都会伤害一方乃至伤害国产群体，不如调解或看着双方继续
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 前几天清华马某某举报，人家苏州不是很快就给了回应了吗？
: 工信部为啥不站出来给比亚迪占个台，经查，比亚迪常压油箱符合测试标准，举报无效
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huankuib (~-~) 于 (Fri Aug 9 11:06:08 2024) 提到:
这个也能当证据，如果你去当法官，不知道有多少冤假错案
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 没事儿，我就想看看你们怎么狡辩
: 我的证据也很简单，就是比亚迪换了高压，没做错为啥要改？
:
☆─────────────────────────────────────☆
Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 11:10:53 2024) 提到:
。。。
马某某举报的是祝某某，苏州是上级、是管理方
这和长城举报比亚迪，工信部和环保部是上级、是管理方有什么差别？
这你也能辩解，我说你是狡辩你还不承认
这事儿就得有个官方回应，伤害什么国产群体？比亚迪、还是长城，都是两个资本家，有什么可伤害的？伤害的是两家车主？车主自己也不信吧
法律、法规都不遵守，不给个权威的结论，什么叫调解？
规则是用来和稀泥的？
这事儿主要是要知道有没有企业破坏环境法，不是他们两家企业之间有tm什么破关系。这也要争辩？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 苏州是当事方，回避不了
: gxb不是当事方，怎么回复都会伤害一方乃至伤害国产群体，不如调解或看着双方继续
:
☆─────────────────────────────────────☆
stocklotus (明心见空) 于 (Fri Aug 9 11:15:01 2024) 提到:
我的也会100%启动一下发动机。我直接按回来EV就好了。
我说的是你按了EV，显示是EV，实际还是HEV，这个比较难以理解。咋证实的？
【 在 interlm 的大作中提到: 】
: 我的宋dmi都开了快4w公里了，偷油我无所谓，主要是每次都是晚上充满电，早上刚开始的时候就偷油，这时是100%的电量，烧油冲的电给哪冲啊，起码等到电量降到90%再自启动吧，这样我也没意见，很容易做到的事情 比亚迪的研发就是不做
:
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 11:15:59 2024) 提到:
排放达不达标，唯一受伤害的就是环境，环境受伤害，唯一受伤害的就是生存在这环境里面的人
公众受没受到伤害，得有个结论
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Yxchai (芽菜==<总督>==) 于 (Fri Aug 9 11:18:04 2024) 提到:
商业战术
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 你举报没事，没回应就扣帽子、带节奏、博眼球，就是心理极度不平衡、气急败坏的表
: 现
: 1）蒸发排放测试有测油箱口压力的，但蒸发测的是总值，没有油箱蒸发的单项值，总值
: ...................
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leohappy (leohappy) 于 (Fri Aug 9 11:19:11 2024) 提到:
培养一个优秀的民营企业不容易
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果常压油箱能通过测试，为何要偷偷ota增加发动机的启动频率呢？
: 呵呵，车质网上大量byd车主投诉强制ota“偷油”，是为了什么呢？呵呵
:
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interlm (天亮了) 于 (Fri Aug 9 11:19:16 2024) 提到:
EV 模式下发动机开始工作，偶尔还会显示一下发动机保养五个字，宋dmi的群里大部分人都这样，之前还能按键按回去，现在直接ev下就启动，按不回去了，要不然车质网怎么会那么多投诉 而且每次都按回去的话肯定排放不达标，造成空气污染
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我的也会100%启动一下发动机。我直接按回来EV就好了。
: 我说的是你按了EV，显示是EV，实际还是HEV，这个比较难以理解。咋证实的？
:
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stocklotus (明心见空) 于 (Fri Aug 9 11:24:28 2024) 提到:
长按可以。
车质网哪些想要什么结果？混个保养罢了
【 在 interlm 的大作中提到: 】
: EV 模式下发动机开始工作，偶尔还会显示一下发动机保养五个字，宋dmi的群里大部分人都这样，之前还能按键按回去，现在直接ev下就启动，按不回去了，要不然车质网怎么会那么多投诉 而且每次都按回去的话肯定排放不达标，造成空气污染
:
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YSharp (野羊) 于 (Fri Aug 9 11:25:32 2024) 提到:
在这里摆事实没用，说多了还累，现在新能源版感觉就是乌烟瘴气的
【 在 buildchina (总包分包) 的大作中提到: 】
: 比亚迪官方回复了，然后长城怎么不接着官方怼回去呢？
:
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:
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Jailbird (Stockton) 于 (Fri Aug 9 11:57:24 2024) 提到:
我们怎么乌烟瘴气了
我们作为公众一是吃瓜看热闹，二是这个事情事关环境事关我们自身的利益，需要权威部门给个结论
工信部、环保部说长城魏建军胡搅蛮缠就应该啪啪打他老脸，瞎举报，用非正常手段破环商业环境；觉得比亚迪做得对就得力挺船夫哥
涉及到公众的环境利益，也涉及到byd自身的名洁，就得给个明确的说法
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 在这里摆事实没用，说多了还累，现在新能源版感觉就是乌烟瘴气的
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buildchina (总包分包) 于 (Fri Aug 9 12:05:26 2024) 提到:
马和祝都是苏州的一员
CC和BYD都不是GXB的一员
你说呢？！
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 。。。
: 马某某举报的是祝某某，苏州是上级、是管理方
: 这和长城举报比亚迪，工信部和环保部是上级、是管理方有什么差别？
: ...................
FROM 36.40.180.*