不谈那些车型立项要考虑的事儿，因为我也不是专业的，就算是你是车企人士，对这个事情也不一定专业，否则李想那个高中生这两年也不会成功。

我就知道一点，如果我的新能源车电池着火不会伤及座舱，目前没听说谁能做到；高强度钢也没见哪个车企用过，特斯拉压铸车体就是所谓减少了零件接口啥的能提高强度，大家纷纷都说好技术，3000MPa钢又不是没有，能让车变重了？不理解。难道真的两个1500MPa钢构件组合起来就变成3000Mpa钢了？

越有钱的人越在乎安全。要不然防弹轿车要他干嘛

【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 在车企，一个车型的立项，首先要回答“卖给哪个用户群体，卖多少钱，预估多少销量”这个问题。这个问题决定了后边的所有开发，做多大的车，几个座位，用多大功率电机，内饰用什么料，发多少钱的广告，等等。
: 你的想法在工程师思维来说，很好，但如果想回答上面的那个问题，就完全不着调了。
: 车越贵，消费群体越小，而且买贵的车的那些人，不在意你说的这两样东西，真的在意的就买油车或者坐直升飞机了。
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