是是是，全世界汽车产业，五千多万人，都是弱鸡，都不如你，大佬你赶紧开家车企，实现这俩需求，升任CEO，迎娶白富美走上人生癫疯吧。

你的需求在车企里是天天被讨论的，电池安全，碰撞安全，每个项目都有接近一百人在服务这两个需求。

你不知道有人提过这俩需求，只是因为你不是行业内的人，又或者是你孤陋寡闻而已。

如果把你的观点转化成车企内的逻辑，可以分解成以下两点：
1，设计一款车型，围绕这两个属性来开发，别的属性全都靠边站；
2. 设计一款车型，围绕这两个属性来“宣传”，创造舆论优势和卖点爆点；

第1条，是比亚迪“2000公里大油箱”的玩法；
第2条，是理想整个增程产品体系的理念；
它们都成功了。

所以当你提出这个观点的时候，心理一定是“它行为什么我不行”这种想法。

但是，但是，但是。

成熟的汽车厂，开发一款新车型，需要投入约40亿的开发成本，可能改造产线还要额外投入；而不成熟的新势力，要投入200亿起步。

你觉得怎样的投资大佬、董事会，会把200个亿，押注在你的“这一个观点”上？

还是回到问题的开始，你能回答“卖给谁，多少量，投入产出比是多少”这个问题吗？你有数据支撑吗？你做过用户调研吗？你知道市场上、历史上有没有人做过类似的事情吗？

什么都没有，甚至都不是业内人士，就在论坛上随意发个贴，上嘴唇碰下嘴唇，一句“俺觉得”，就骗到了我几百字的解释，解释完了你还觉得我们都是傻子，行行行，就你聪明，你神仙转世，诸葛再生，行了吧，键盘侠先生？

懒得废话了，再回你帖子我就是诸葛亮。


【 在 warriorxsf 的大作中提到: 】
: 从各位回帖我就知道了，以前没人做的就是不合理。我还真么见过这两需求在哪个地方被人正式提出来过。
: 难怪理想卖得好，其他车企脑子还在传统做高性价比的路子里迟早会死翘翘。
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