你压根没看懂财报，毛利率直接反应的是产品的竞争力，和打价格战的潜力
目前，新能源车竞争力最关键的数据就是毛利率。达到15%及格，低于10%有生存问题，高于20%属于活的非常好。
净利润，和毛利润差了各种费用
目前byd研发投入远高于特斯拉，并且几乎全部费用化，故意压低了利润。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 2023年，特斯拉卖了180w辆车，净利润150亿美元
: 2023年，比亚迪卖了302w辆车，净利润300亿人民币（其中还包含代工业务）
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: 这就是事实。。。。
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