比亚迪的研发费用高于特斯拉，原因很简单，比亚迪的业务极度分散，整车、代工、电池、公共交通，即便是整车业务，车型数量也有特斯拉的10倍以上
特斯拉不到300亿研发费用，比亚迪不到400亿研发费用
傻子都能看出来特斯拉的研发投入更加聚焦，车均研发费用才能看出来质量。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你压根没看懂财报，毛利率直接反应的是产品的竞争力，和打价格战的潜力
: 目前，新能源车竞争力最关键的数据就是毛利率。达到15%及格，低于10%有生存问题，高于20%属于活的非常好。
: 净利润，和毛利润差了各种费用
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