看问题看本质，充电保守40分钟，换电已经提前把电池充好，只有三分钟换这个动作，从用户时间效率来说，换比充好了太多。如果考虑找桩，下车，充拔电，以及油车占位及坏桩的问题，换电的体验更佳，
至于使用量达到一定的临界值，这个需要平衡投入和产出的关系，最简单的是随着用户量增加，增加换电站数量，目前上海的换电站的车站比已经达到500:1，虽然已经有排队现象，但比超充还是好了非常多。


【 在 lijunbnu 的大作中提到: 】
: 使用量小的时候，不会产生拥挤，不会有新的不良问题产生。当布点范围较好，对使用者来说体验非常好。但是成本是否经济？这个问题没数据不发表品论。
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: 但是，使用量增加达到一定临界值，本质上和充电没区别。然后，当使用量继续增加达到更大的临界值，可能效率比充电更差。
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