本来是有两个主要关注点：驾乘质感、智驾，可惜去的那个店ADS3.0还都没升级试不了，所以重点试了驾乘质感。
目前是一油一电，BMW、BYD，也试过其他一些车，因为BYD是轿车，以下对比大多是跟BMW。
首先感受是空间真的大，M9和R7空间都没有任何问题，也没有电车地台高带来的纵向空间问题。
关于驾乘质感：
M9试的油电款顶配，空气悬架质感总体不错，过中等的凸起或者坑洼路面比如减速带处理不错，坐第二排零重力座椅体感非常舒服。
驾驶感受吹毛求疵说还是有我个人不太满意的地方：第一细碎震动会传一点点到方向盘，这个不是增程器的振动而是路面，所以也可以说路感清晰，这个见仁见智了。第二是大多数SUV的问题晃，这一点是跟BMW的SUV比，个人觉得多余晃动多了些，这个有可能跟空悬有关？第三是加速抬头和刹停抖动还是有点明显。
另外试驾车还有个小问题，零重力座椅展开过程中皮子摩擦的声音比较多，显得不那么高级。

R7没有试第二排只开了一圈，驾驶质感总体来说符合预期，跟M9相比个人喜欢的一点是细碎震动少了很多几乎感觉不到，但中度的路面不平处理质感不如M9。不太喜欢的点仍然是晃动多了一些，即使是调整到悬架最低，仍然会比BMW多一些晃动。个人期望悬架软硬调整的范围更大一些，让销售摸索调整好几次，也没找到更喜欢的风格。
R7还有些个人觉得可以优化的点，比如座椅包裹性和220V外放电。座椅虽然有侧翼，但对我75KG体型几乎没有什么包裹感，也没有充气调整功能。另外在做连续变向的时候侧倾比较明显，不如BMW有信心。
整体感觉虽然R7的用户画像偏年轻，但驾驶风格、座椅风格其实没有很多年轻向，更偏四平八稳家庭用户多一些。

总体来说，M9底盘确实更厚重、中性，驾驶感受除了细碎震动挑不出太多毛病，R7跟我想象中偏硬朗的风格有点不一样，不过可能更符合大多数人的喜好。
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