通用汽车Ultium（奥特能）平台一直使用的是以镍钴锰（NCM）材料作为正极的三元锂电池，其优点是有着较高的性能和较长的使用寿命，缺点则是其成本较高。通用汽车计划从2023年到2024年将电池成本平均降低到每千瓦时60美元，并预计在2025年通过采用磷酸铁锂电池进一步降低30美元。

据了解，采用磷酸铁锂电池有望将电动汽车的成本降低6000美元
这对低端车不是一笔小数目，当然对高端车无所谓
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂比铁锂贵10%而已，不是价格问题
: 主要是三元锂能量密度高，体积小，对要求高续航的，操控性好的高价车帮助太大了，要是用铁锂，需要在悬挂上，刹车上，车其他部分集成度上投入巨量的研发和成本，对车企得不偿失  
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