本来电车就不适合极端气候。
日产当初就是按廉价市内买菜车设计的。
再说电池配方改成蜥蜴电池，就好多。
聆风那个功率就不需要液冷，而且电池越大越不需要，被动风冷足够。
后面被其他车厂带偏了。。。
i3碳纤维的当然贵，当然本来就是实验车型。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 聆风几乎每一代都有硬伤。
: 第一代电池没有主动冷却，完全靠车开起来的气流，在炎热地区电池几个月就挂了。
: 后面电池冷却也做得非常差
: ...................
--来自微水木3.5.10
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