一是卖车
二是怎么选的车
三是开了两个礼拜两个车的对比
先说卖车吧，之前卖过几辆车都是在花乡即时拍卖的，很方便，当天去当场交车，
当场打款，当场过户，但现在好像只有博瑞现场拍，但是这个博瑞拍感觉远不如
之前的即时拍，首先，这个车必须在那放几天，不像即时拍是
当天半天卖完，当场打款，另外他的官方座机打过去，说不太了解情况，给我个
手机，让我联系手机这样感觉就不是很正规，接手机的人感觉不是太乐意接这单生意，
态度国企，跟我说送车过去不能周末，必须平时，而且必须早上一早，下午不行，早
上晚点也不行，而且登记在配偶名下的车，车主本人必须到场，签授权书都不行，考虑到
种种限制以及大爷似的态度，就放弃了。最后选择的渠道是乐道 App下面的置换服务
上门估价就选默认勾选的淘车车和车多多，剩下还有四个的什么一未，还有什么优信拍
之类的，千万别选，选了也是浪费时间，报价不实在比默认那两能差一两万，默认这两
个报价都差不多，我就随便选了一个，这样卖车特别方便，就在于上门当场看了当天或第
二天报价，然后上门当场打款把车开走。过几天指标就更新了，由于他背后跟蔚来绑定，
他也不敢扣着你的指标不释放。合同里会注明，如果7天内指标不更新，每天赔3%的违约
金，但我的过两天就显示过户了
另外，我还试过一个渠道是B站的一些网红二道贩子，但是报
价还不如这俩，差好几千就放弃了，可能都是外地网红要算运输成本吧。总之，感觉乐道的这个官方渠道价格未必最高，但在靠谱程度、方便程度以及价格三方面，取得了一
个合理平衡点。据说不买乐道也能用，给大家推荐这个渠道，可以自己多方对比一下

再说买车的选择吧，怎么就选了乐道？其实看过的车很多了，也看了几年了，包括理想
l6极氪001蔚来 es6 阿维塔 11 极越 01 腾势 z9gt，问界m9等等。基本都是20万以上
的国产新能源，而且以纯电为主，混动考虑不多，因为节假日很少开车出远门，最后选择的
乐道，基于以下考虑，一是对蔚来这个品牌本来有一定好感，但觉得他之前的产品力
撑不起这个价格，而且激光雷达和双电机用不上，不想为这个买单，
乐道这车13w拿下配合这个车的品质性价比太高，颜值也不差
还有就是这个车的大空间、智能化、母婴级的内饰、900v平台号称很优秀的电耗管理，
音响也不错智驾也不错等等。最关键的还有两点，就是标配磷酸铁
锂电池不用担心三元爆燃。另外可以随时换电，不用担心电池的衰减和维修。
上面说的这些点哪家都能包括一些，但能全融合的好像只有乐道。
至于牛屋什么的，完全不看重，不打算去那地方

至于为什么选租电，是永续债吗
租电表面上看，相当于年息10个点的贷款，但如果你考虑折旧，就会发现
问题不这么简单了，我之前的车一年折旧费就四五万如果考虑几年就换车的话，这10%
的利息那可就太便宜了，因为电池的折旧是算在他头上的，而且贩子说现在租电的车更
好卖，带电池的只能多卖两三万
最后谈谈优缺点吧，两个车的对比，有人问你是不是家道中落了奔驰换这么个玩意，凡
是这么问的人，我都会说是是是，消费降级，但其实吧，也不是买不起50万以上的车，但
是仰望u8是真有点贵了，问界M9那个造型审美实在接受不了，包括Z9GT的尾部等等，乐道这车吧，虽然谈不上多好看，但至少正面、尾部都能得个80分吧，另外，我也希望车的大小稍微克制一点，车宽到两米的话，就不太好开不太好停了
总之国产三四十万以上的车选择还是太少，竞争还不够激烈，缺乏有绝对产品力各方均衡
的迭代车型，看看蔚来之后es678再换代，能不能好点再换车吧
总之，新旧两个车对比起来，智能化水平，奔驰差太多了，芯片不用提了，丐版的GLC300也不支持L2驾驶，音响当时没有选小柏林，所以我听着还不如乐道的，后排空间也是乐道的更大，而且中间没有凸起，孩子越来越大，腿有点
放不下了，动力也是乐道快一秒，5秒多
不用保养了，省钱省事，电费也比油费便宜太多，另外就是没有变速箱的顿挫和发动机
的震动，但glC也是有两个方面胜出的，一是内饰，三四十万以上这个档，奔驰还是拿捏
到位的国产哪怕50万以上的问界我看也差不少，怎么说呢，乐道虽然比奔驰差，但是在国产一众里也算不错了，尤其是紫色内饰，可以去实地看看。
另外乐道还有个缺点就是在开到120的时候，
风噪还是大一些
另外再说说乐道，拿到手以后不太满意的几点，第一点是标称 555 的续航，我原以为是冬天打5折，春秋天八九折，但前几天看下来达成率只有72折左右也就是
说跑70km掉100km续航，含市区和高速
综合表显电耗13.1，这个达成率离我想象的相去甚远。第二是车机还有一些不太满意的
地方，比如说守卫模式太灵敏了，等下一版更新吧，第三是按摩的时候背后哒哒的响，
听着有点不舒服，而且力道一般。综合换车满意度可以说95分。我非常满意，b站有个叫
叶问的车评说glc只值20多w
乐道出来，我觉得也就最多值20吧，不过现在订车的话，年底前可能不一定能提车
另外再补充一点，乐道的方向盘是电容的，这一点我也比较看重，
否则需要很用力控制，电脑才能判断你在手扶方向盘，带方向盘加热，座椅加热通风，
辅助驾驶挺好用的，
不过国内的这几个辅助驾驶顶流我觉得有个通病是智能驾驶当你想暂时接管的时候，需要很
大的力跟方向盘对抗。比如临时想自己变个道可能对抗个半天，这一点听说奔驰的做得挺好，可以人车共架临时无感接管，手松了又自动智驾
但是我之前那个车也不带L2所以没有亲自对比过。
但乐道的noa在北京几个环线开还是挺省心的，走走停停基本不用管
对了
卖是20款的GLC300丐版，当时全下来40多，换的L60，9月底第一批提车
算上北京市补贴，卖车后里外里等于没花钱，还赚了10万多
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